Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hey tijgertje,
Datum verdwijnt zoiezo bij andere radio heeft me astra ook.
Maar moet je niet een of andere kabel aan je handrem sensor monteren?
geloof dat het zoiets was maar weet het niet zeker….
heb het zoiezo al niet op klapschermen is altijd wel wat mee haha..En er is dan iets met het accessoires stand je auto leest dan dat er iets aanstaat maar weet zosnel ff niet meer hoe je het moet oplossen.
Volgens mij moet je dan ff rood en geel omdraaien..
origineel gepost door Baas J.
Dikke shit!!Grappig dat er verschil in zit tov de mijne met 260pk en 400nm !
Ik wacht nog steeds op mijn grafiek…. zou t nasturen maar nog steeds niet gehad…
Idd wel grappig al die verschillende vermogens en setups.
kijk ik heb eds intercooler en standaart voorpijp wel met katvervanger en leh injectoren en dan tog 280pk en 424 nm. Zo zie je tog wel een hoop verschilende dingen:D
Maar ziet er netjes uit en ik blijf je topic over het gesloten systeem zeker volgen.:D
origineel gepost door chucky66
injectoren zijn 470 cc
genoeg voor 380pk
blijft octaan 95 die Vpower
thank nu bp ultimate is 98
nog goed voor de freebees ook:thumbupjah dat vpower troep was had ik je ook wel kunnen vertellen ik tank ook alleen bp ultimate.:thumbup:thumbup
En freebees sparen gaat hard:D haha
Nouw ik wacht wel even vind de prijs wel de moeite om te wachten..:D zet hem op tijger haha lekkere vakantie gehad?
origineel gepost door Miruni
Kijk maar naar een kop van een wegmotor of racemotor.
Daar kom je alleen maar bronze klepgeleiders tegen.Jup maar zie een c20let nog geen 15000rpm draaien:vertag
origineel gepost door chucky66
zeker beterzzzzzzzzzen ga je nou weer naar eds?????????????? Nope:vertag
of ga je nou naar een echte bank……….Klasen???????????? JAH :vertag
Eds aardige gasten maar toch nog ff met André erover gehad en denk toch dat Klasen een beter oplossing is.
Aangezien ik bij eds vandaam kwam met het gevoel dat me auto trager was dan toen ik er heen ging..
Zo vandaag bij André geweest.
Nadat hij me 30 keer verteld heb hoe ik moest rijden haha :jerry:jerry:jerry.
Dus auto omhoog op de brug en oeff wat een drama is me uitlaat zeg weet niet wie hem gelast heeft maar
die mag nog wel eens een cursses lassen nemen.Dus André trekt hopla me demper eronder uit kijkt ff tekent hem af en slijpje hier slijpje daar zo de holle ruimte van me demper was weg stukje pijp erop gelast en André monteer de demper weer terug.
Terug weg:
Ik ree lekker naar huis en me blok was inmiddels al warm dus ik d8 nouw zou ik verschil voelen.
Nou geloof dat dee ik vanaf de 4500 rpm trokt ie als een malle ik dacht :wtf me ouwe astra is terug:DMaar jah nu moet ik weer na een tuner voor de stage 3 custom map..:D
Dus André Bedankt.:thumbup:thumbup
hey
ga morgen langs zaterdag.
Dus moet wel vroeg op maar dan heb je ook wat.
Laat het je morgen weten.
Groetjes.
Hey baas,
Haha mooi man:D geniet ervan:D en dat met je verbruik dat had ik ook echt heerlijk om benzine over te houden dan van pomp na pomp rijden.:D:vertag
Hey
Zoals je weet heb ik een astra en geen zafira weet niet wat makkelijker is???
Maar wat wou je er voor rekenen dan? en ik vnd september dan wel een mooie tijd maar daar hebben we het dan nog wel over.Greetzz
origineel gepost door ZafiraOPC
@ zetos.wil hem best voor je plaatsen, tegen een vergoeding. Maar aankomende periode zal ik weinig tijd hebben.
We zitten te wachten op de kleine, vrouwtje is einde van de maand uitgerekend.Hey MyzterOpel,
Nouw zoals je heb kunnen lezen kwam ik bij eds.
En ging me auto op de bank en daar kwam uit dat me uitlaat te veel tegendruk had en dat werd heel erg na de 5000rpm zo erg dat me uitlaat de gassen terug drukten via me uitlaat kleppen. Dus werd mij geadviseerd totdat ik een ander uitlaat systeem heb of het probleem heb opgelost om onder de 5000 rpm te blijven.origineel gepost door MyzterOpel
@ zetosHoezo limited @ 5000rpm? :hmmz
SPANNEND!!!!!!!!!!!!!!
Kom op baas met je resultaat:vertag
Haha hopelijk ging alles vlekkenloos en is die idd rondjes aan het rijden:D:D
Whoow netjes waar heb je die meters vandaan ik ben ook nog op zoek naar meters.
Jah idd lekker vroeg naar bed.
Veel plezier morgen:D@Astranomic!!!
Jah idd je heb gelijk het is 228 mm ( tog iets met 8 haha) sorry.
origineel gepost door Astranomic!!!
Hoi ZafiraOPC,Geldt dit ook voor een Z20LEH koppeling diameter 240mm, en is dit dan deze:
SRE Performance Clutch Kit
SRE clutch cover + SRE Performance clutch disc at a special rate. Transmittable torque 500+NmArt.No.: 999789 999508
En wat is nu het verschil tussen Performance (ronde schijf) & Racing (ster schijf) qua gevoelsmatige koppeling gebruik?
Gr,
Steven
D8 dat de f23 280 mm was…
Zo dat doe je snel kan je die van mij er ook inzetten dan haha.
Respect!!
@Astranomic!!!Het verschil tussen rond en ster is dat de ster beter aangrijpt omdat de druk per cm² grooter is dan van een rondeschijf.
Maar ze zijn allebij goedBij vag motoren kunnen ook forge dumpvalves worden toegepast de helf blaas die terug het systeem in de andere helft naar buiten het bekende pssssssst geluid en geloof me dat gaat ff ietsje harder dan bij de let aangezien die 20vt op hogere druk rijden standaart al op 1,2 bar.
Maar ben wel benieuwd op je verschil gaat merken aangezien je gekoelde lucht weer voor de turbo zet en gerecyceld wordt om het maar even zo te zeggen.:D
Dus ik wens je veel plezier en maak idd een “how to” wel zo handig voor diegene die het ook willen hebben.
Mischien klein “iets” is het mischien niet handiger om een tophat te nemen met dump aansluiting zodat je het traject kan verkorten? dan ga je via de linkerkant van je motor als je er recht voor sta.
Opzich wil ik er ook wel 1 het is geen geld maar idd zoals opcdriver meld het inbouwen gaat me niet lukken:(…
origineel gepost door martijn b.
dacht ik al…even van the google!!!!Al kun je niet spreken over negatieve turbodruk.
Wat de meter aangeeft onder de 0 (=Atm.buitenluchtdruk) is vacuum wat op de meeste goede turbodrukmeters wordt uitgedrukt in mmHg.
De turbo geeft stationair al iets druk maar komt nog lang niet over de atm. druk van 0 Bar heen. Zolang dat niet is gebeurd is er in je inletmanifold dus nog steeds een vacuum t.o.v. de buitenluchtdruk, gegenereerd door de zuigers
Idd:vertag:D
origineel gepost door GSI Racer
Dankje;)Ik dacht dat die hier in NL zaten.
2 uurtjes rijden van hieruit zie ik, dus valt reuze mee.Iemand enig idee wat hun ongeveer tellen om de computer aan te laten passen (re-mappen) en optimale brandstofdruk instellen?
dus ongeveer he, komt zich niet op €50:angel
Denk rond de €400 voor custom map.. Als je er nog nooit geweest ben maar ik weet het niet zeker maar dat is zoon beetje wat de meeste rekenen.
Hey,
Dat is het VAG principe de leons 20vt hebben dat ook.
Je moet dan wel een andere dumpvalve hebben 1tje met 2 poorten 1 voor de aanvoeleiding en 1 voor de retour.
En op de dump moet je gewoon een 90 graden bocht zetten zodat je langs je powerrohr komt, dan stukje pijp dan weer 90 graden bocht, dan weer stukje pijp en dan weer een 90 gradenbocht om terug je slang in te gaan voor je turbo. En dan kan je zelf de benen van de slangen op maat maken. voordeel hiervan is wel dat er gekoelde lucht terug gaat en voor je turbo uitkomt.
