Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nouw ik was er vorig jaar met alleen maar duitsers Vag en opels en de rest was allemaal jap en ik vroeg toen voor de stuff voor me opel hadden ze niet :wtf:wtf:wtf mischien nu wel maar toen niet..
Dit heb ik ook af en toe geen idee wat het is maar als je je crosspipe nog heb raad ik je aan om de carterleidingen na te kijken ik had toen 1 slang lek.
Ze zitten onder je cross pipe een dikke zwarte en een dunne zwarte met een terugslag klepje erop bij mij was die bij de terugslagklep afgebroken.Haha inhalen op provienciale wegen is ook leuk. Vooral als je achter vrachtwagen/bus zit.:D
Maatje van me had een rover 220 turbo ook recht gestuurd blijft wel grappig…
Nou weet niet waar jij dat b18b blok vandaan haal.
Maar ken ook mensen die het 2.2 vti blok in een civic hebben gelepelpt voor veel minder dan die 3500 eurie.
Zoek maar een goede let a 3500 euro en dan moet je er nog een Leh turbo op monteren dus niet alle duitsers zijn goedkoop.
Maar jah als je ga kijken naar civic parts of corsa parts dan ben je met die civic aan zienlijk goedkoper uit..
Jah als je het zo bekijk hij leverd wel snel en meestal onbeschadigt had toen met spoed slangen nodig die heb ik wel bij hem besteld omdat ik niet beter wist op dat moment.
Maar ik weet wel dat bij de vag de turbo’s een stuk goedkoper zijn.
Mischien maar zelf een opeltuner locatie beginnen….:hmmz
origineel gepost door Fearless
Toch het proberen waard sjoerd…..je koopt iets voor weinig en verkoopt het door voor meer. Wie is er niet groot mee geworden.
De mensen die dat bij hem vandaan halen hebben geld te veel en te weinig verstand.
Een verstandig figuur kijkt eerst nog ff verder.Helemaal mee eens.
Zoals idd al regelmatig gepost werd is mtech big overprized.
En zoals net ook al gemeld werd duiste auto zijn duurder in vergelijking met der Jappen.kijk dat je geld wilt verdienen ok das ook de bedoeling maar hij heeft zijn reputatie zo verknald dat ie wel duurder moet worden anders kan hij niet meer rond komen.
origineel gepost door Barrythefirst
Het voordeel van EDS (vind ik) is dat ze een sportknop kunnen
monteren zodat je ook weer op oct95 kan rijden mocht dat nodig zijn(bij gechipte auto’s altijd oct98 tanken)MAAR ik was al klant bij EDS voordat ik op dit forum kwam en hier
zijn bepaalde mensen die Klasen de hemel inprijzen
(denk dat ik daar de volgende keer eens ga kijken)Ik denk dat je bij 1 van die 3 Duitsers voor fase 1 wel goed zit
(in iedergavel NIET naar zo’n alleskunner die voor elk merk wel
wat in elkaar knoeit)jah idd Klasen, EDS of V-maxx. ik ben ook naar EDS geweest omdat de vorge eigenaar van me auto ook daar was geweest.Wel jammer dat die de sticker van me ecu af gehaald heeft. Als ik dat eerder geweten had plus de andere dingen dan was ik direct naar Klasen gegaan.
origineel gepost door belgium turbo
origineel gepost door zetos
Ohw dan zou ik me over de turbo geen zorgen maken.
olie hou je tog wel gaat altijd beetje olie mee vanuit carter via cross pipe als je dumpvalve langzaam vol loop kan er een druppeltje aan hangen zoals jou dump er nog niet zo uit ziet:
Is er niks aan het handje..
Neen zo erg is het zeker niet , gewoon een klein drupeltje.
Dan is er niks aan de hand…
origineel gepost door Andre Botter
Die dumpvalve aan de onderkant van de inlaat pijp vind ik zo wie zo niet zo handig en mooi:agentIk ook niet zoek nog andere oplossing dan moet ik nog even een Collins zien te regelen welke is beter die met 28 mm of 34 mm aansluiting???
Ohw dan zou ik me over de turbo geen zorgen maken.
olie hou je tog wel gaat altijd beetje olie mee vanuit carter via cross pipe als je dumpvalve langzaam vol loop kan er een druppeltje aan hangen zoals jou dump er nog niet zo uit ziet:Is er niks aan het handje..
origineel gepost door Baas J.
M32;Complete schakelmechaniek met pook en kabels
Aandrijfas(sen) van Z20LER of Z20LEL
M32 bak zelf
1 baksteun is anders d8 ikZou de aandrijf assen van de leh pakken net zoals vliegwiel en koppelingplaat+drukgroep
origineel gepost door OPCer
Ja, hoe kom je er achter of en door wie een auto gechipt is?
Auto is in 2006 ingevoerd vanuit duitsland, volgens kenteken.
Mvg,
OPCerAiii dan wordt het lastig als EDS hem gechipt heeft zit er een stikker op je ecu.
Maar als iemand anders het gedaan heeft is het idd lastig te achterhalen….
Hey,
Als je het zeker wil weten moet je je voorbumper eraf pakken en je intercoolerslang los halen..
Olie in de bovenste lluchtslang komt door de carterventilatie die in je crosspipe zit.Een ander ding is dump los halen kijken of die echt vol zit met olie of dat het een klein druppeltje is.
Nah fock de F28 als je er een M32 in kan hangen :D 6 bak van H OPC is te veel gedoe anders had ik hem er al inhangen..
Nah valt mee de turbo zelf is het duurst voor de rest wat klein materieel maar bezuinig nergens op.
En wees voorzichtig met je tapeinde doe moeren goed inspuiten met kruipolie en goed in laten trekken.
En vergeet niet om een nieuwe olie filter te plaatsen en die voor montage al te voorzien van voldoende olie.origineel gepost door belgium turbo
Als ik een LEH turbo monteer kan ik dan bij M-Tech terecht voor de software .
Is deze het zelfde als bij EDS ??Jupz m tech heeft hem van eds overgekopieerd..
nee kan je alleen visueel nakijken of systeem onder druk zetten om te kijken waar die lekt mog je ergens een lek hebben.
origineel gepost door 16VCalibra
Maar als je bedenkt dat je ze redelijk bij kan houden voor veel minder geld is het tog wel wat om trots op te zijn vind ik! En het leuke is nog dat mensen dan denken van shit het was nog een opel ook :D Het blijft natuurlijk een baas boven baas verhaal…Jah dats het leuks vind het tog zeer jammer dat je de coupe niet met een 6 bak geleverd is je komt te kort bijv tegen over een leon 20vt.
Maar met je let achter op de bumper van een porsche zitten blijft leuk..
Nou Nouw niet zo negatief.
Vind wel dat Explod goed bezig is iedereen begint onder aan de ladder. En bij EDS maken ze ook nog steeds mapfouten waardoor je weer een remap nodig heb of een software aanpassing. En ik denk dat er weinig tuners zullen zeggen als je drijfstang naar buitengaat om te spelen: “Goh zou dat onze fout zijn dan vervangen wij het wel op onze kosten” Tunen is nu eenmaal een risico en je kiest er zelf voor. Of je moet een OPC of ABT kopen maar ja die hebben zo weinig vermogen. Zolang jij de mappen gebruikt die ander tuners ook gebruiken is het risico klein zodra je die mappen ga aanpassen zonder de nodige kennis tjah dan vraag je om problemen.
Hey thnx,
Jah ooit moet het er tog eens van komen tis gewoon een kwestie van wanneer..
Bij mij was het bij de 108.000km dat ie het begaf.
