Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tjah moet maar ff kijken en jamere is gewoon dat dit ook een rvs uitlaat systeem is.
Maar mischien heeft iemand met een 1.8 of 2.2 coupe wel intresse in 70 mm rvs links en rechts.
Maar nmparts doet ook in rvs en anders kant en klaar catback systeem van friedrichs eronder eds noemde er nog 1 maar die ben ik al weer vergeten:(.
Ohw okey dus geen olie uit de onderste slang. turbo is nog in orde NOG :P
Olie geur kan ook veroorzaakt worden door kappotte carterventilatie slang die onder je crosspipe loop deze wil ook wel een scheuren.
Voor zo ver dat ik weet van de leh lader is dat je probleemsloos verwisselbaar is mits je auto standart software heeft.
En anders moet je langs mtech rijden aangezien hij zegt dat update 200 euro is en hij die auto ook eerder behandelt heeft.En dat verhaal van 1 liter op 1000km is beetje overdreven denk ik zelf. Heb mijn coupe nu ruim 1,5 jaar en nog geen 1 keer olie bijgevult. Jah toen ik me turbo verwisseld had en dus idd ong 1,5 liter olie in me ic slang had zitten doordat me lager er van me ouwe turbo uitlag en me turbine wel eens vast wou slaan en ik dus zonder vermogen ree.
Maar voor de rest geen olie hoeven bij vullen en dat op 11.000km!!!
Maar heeft ie ook je uitlaat eraf gehad om te kijken of daar niet het olie uitgutste??:vertag
jah maar die oil restrictor kan je beter via tijgertje doen die kan hem voor het helft van het geld leveren is ook een topic over: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=124506
jah okey
Maar hun zullen de oorzaak van de kapote turbo wel op jouw proberen te schuiven onder het motto van hij deed het nog goed en nu opeens is die stuk zal wel aan jouw rijstijl liggen.
Nouw geloof me een turbo rij je niet zo stuk dus als er idd al olie in je pijp zit van ic naar inlaat nouw dan is die al lang stuk heb het met die van mij ook gemerkt.
Jah zo ben je er wel.
Bij de opel weten ze wel hoe het is om een turbo te vervangen zal vast en zeker niet de eerste keer zijn.:jerry
greetz
origineel gepost door AstraGCoupeTurbo
ja er zit nog een jaar garantie op, tips wat ik moet zeggen en wat ze zeker moeten vervangen, Turbo naar een LEH Turbo, moeten ze ook de voorkat vervangen dan? en koelingmodule? graag tips daarover en wat belangrijk is.
Oilrestrictor dat is die banjo bout die minder oliedruk toelaat toch? kan de opel dealer daar ook zelf aankomen?Nogmaals bedankt!
Groeten
Neej opel dealer heeft die bout niet maar die kan je ook achteraf monteren.
kat vervanger doet opel niet en hoeft ook niet wel als je verder wilt tunen en koelingsmod ik weet niet of opel dit doet denk het niet de meeste jongens hebben dit zelf gedaan.Greetz
origineel gepost door skinsdale
en een groter intercooler is ook altijd handigMaar dat doet de dealer niet:vertag
Neej uitlaatspruitstuk wordt vervangen aangezien dit bijna 1 geheel is.
Tjah als je zeg dat je de lagers van je turbo hoort moeten ze het wel onderzoeken en concluderen dat het je turbo is.
Heb je nog garantie erop?
Zo niet en je moet zelf sleutelen dan zou ik zoiezo koelingsmod en oilrestrictor erin zetten.
je heb zoiezo pakkingen nodig uitlaat pakking, pakkingen voor je banjo ringen, olie, nieuwe olie filter.Maar als de garage het gaat doen dan hoef je je er geen zorgen om te maken.
origineel gepost door Cheungy
wat is er mis met de simons dempers?Nouw volgens arno van alles en nog wat.
Een monteur van EDS ree zelf ook in een astra coupe turbo met simons dempers, auto op de bank gezet te veel tegendruk uitlaat.
Dus hun maakte de simons demper open bleek dat er een stuk pijp zit maar die loopt niet helemaal van de voorkant na de achterkant in het midden zit een open stuk wat tegendruk creert.
Het is dus geen high flow demper ik kreeg te horen dat mijn systeem leuk is voor een 2.2:P
Wil niet zeggen dat alle Simons dempers zo zijn maar wel diegene die ik onder me auto heb:swear:vertag:(:cryorigineel gepost door OPCdriver
Moet je daarna weer terug , of moet je alleen je uitlaatsysteem aanpassen?
Jah eerst uitlaatlijn aanpakken en dan weer terug op de bank voor custom mapping.
origineel gepost door noc
origineel gepost door zetos
Ohw vergeten je woont in belgie he.Het land waar motortuning verboden is.
Maar je kan wel gewoon LEH turbo monteren.
Standaart software erop dat heb je waarschijnlijk nog.
Niks aan het handje.
:D:D:D:D
wat men niet ziet op de keuring kunnen ze ook niet afkeuren.
er rijden er genoeg rond met motortuning:PHaha ik had ook niks anders verwacht haha:jerry:jerry
Hey django.
Als er veel olie in je slang zit is turbo overleden.
Dat tjerpend geluid kan je lager zijn van je turbo.Trek de slang aan de onderkant van je ic er eens af als daar je 0,5 liter olie uitkomt weet je genoeg.
ok netjes:D
ik heb nu 280pk en 424Nm
Maar jah moet eerst paar dingen aan passen waaronder uitlaat systeem kloote simons dempers!!!!:(:(:(
Ik bedoelde dus:
Zei tegen hem als ik de onderste eraf haal dan loopt er wel wat meer uit. Wordt een nieuwe turbo. Gelukkig voor hem garantie werk. Kom je iets moeilijker bij als het geen opc is.
Under the hood^^ daar zal tog geen verschil zitten tussen opc en geen opc?
origineel gepost door tijgetje57
origineel gepost door Baas J.
hehe volgens mij heb ik toch iets moois onder de aandacht gebracht hier :DDat heb je zeker, goed speurwerk.
Had vandaag iemand op visite met een LET blok in zijn astra. Hij had het over olie stank in de cabine….. Pakte ratel setje en trok de bovenste pijp eraf bij de ic en de dikke druppels olie hingen erin.
Zei tegen hem als ik de onderste eraf haal dan loopt er wel wat meer uit. Wordt een nieuwe turbo. Gelukkig voor hem garantie werk. Kom je iets moeilijker bij als het geen opc is.
Maar die gaat maandag terug voor garantie werk. Auto kwam bij Broekhuis vandaan…. Multiriem tikte, expansievat koelwater was gescheurd en turbo stuk wordt een dure daar voor ze in Barneveld.
Wat is het verschil dan tussen opc en geen opc?
origineel gepost door Jellow
@André , waarom zou je motor kapot gaan als die op iets hogere benzinedruk loopt?
Juist als die te arm gaat lopen kost het je motor.
te veel lucht te weinig brandstof arme ontbranding cilinder wordt te heet zuiger wordt te heet gaat elkaar allemaal tegen werken boem zuiger door blok einde motor.Ik ga ook mee.
Zet mij ook maar op lijst.
Was bij EDS van vind 30 euro een beetje te veel van het goede haha.
1. Mark16v
2. MyzterOpel
3. Martijn b.
4. ZetosBeste leden,
Om dit topic maar weer heel even te openen.
Ik kwam bij eds vandaan en hij had het over een 1.6 airbox in plaats van de zoveel geplaatste 1.9cdti airbox.
Weet iemand het verschil hier tussen????
Ohw vergeten je woont in belgie he.
Het land waar motortuning verboden is.
Maar je kan wel gewoon LEH turbo monteren.
Standaart software erop dat heb je waarschijnlijk nog.
Niks aan het handje.
:D:D:D:D
Whoot 1777 euro voor een turbo hell no!!!!!! niet doen.
Wel jammer dat je zo ver weg woont maar tjek eerst ff of dat niet de orginele LET turbo is ik zou hem vervangen door een LEH.
Jah ik zou idd iemand zoeken die hem wilt instaleren scheelt zoooo veel geld echt waar.
zo0w mensen.
Ik ben bij EDS geweest gelijk naar stage 3 geupgrade LEH injectoren precat vervanger en natuurlijk de power modus.
Ik blij mooi stage 3 netjes d8 ik tot dat ie de dyno op ging eerste run totaal geen grip op de dyno spinde er over heen arno spoot ff goedje op me bandjes en jah grip mooi 2de dyno run.
ik kwam op 280pk en 424 Nm ey er gaat iets niet goed:o
Idd me uitlaat was niet goed :wtf ( 70mm met simons dempers) arno lacht HAHA simons HAHA daar is die probleme.Het schijnt dus dat de simons dempers bestaan uit stuk pijp holle ruimte en weer een stuk pijp en juist die holle ruimte geeft te veel tegen druk zodat ik in het hogere gebied me uitlaat gassen her gebruikten via me uitlaatkleppen!!! Het liep niet weg geen goede flow.
Dus tog maar een friedichs systeem eronder.
En over de kosten daar wil ik liever niet al te veel over zeggen opzich het remappen is niet zo heel duur als je al EDS zegel op je ecu heb staan
wat ik dus niet had dus ik kon de volle mep betalen en normaal met zegel is remappen €100.Jah zag hem ook op de site van eds!!!:o
Ik ben om en geloof alles haha ho0w sorry voor me twijfels jongens.
Wel ff handige tip voor doe het zelvers laat eerst ff je airco aftappen bij de opel dan kan je alles makkelijk weghalen 2 radiatoren en je ic en vola je heb een mooi gat waarin je makkelijk kan werken je kan overal bij komen met gemak.
Ik had me airco niet afgetapt maar dan heb je maar beperkte ruimte wel meer dan wanneer je alles laat zitten maar het scheelt niet veel haha.
Greetzzz
