[zetos]

hey w8 ff met je voorkat ik heb der 1 over voor een coupe!!!! alleen pijpje wisselen haha dus als je ff wacht.

[zetos]

origineel gepost door nvt_opel

origineel gepost door zetos
Hey

Voorheen toen me auto me diesel chip nog had.
Hoorde je me turbo op 1200 toeren al hard fluiten en had ook veel vermogen in dat toeren gebied ( 400nm!!)
En me turbo stopte met fluiten zo rond de 5000 toen ging die minder hard spinnen.

Nu is me auto geremapt en mis ik dat fluiten wel:(

Maar tis gewoon opspoolen van je turbo omdat ie gaat werken.
Greetzzz

nen diesel chip op je astra ? ik dacht dat ne 2turbo was of ben ik mis?

Haha jah maar zo noemde ik het omdat ie onderin getunend was en niet boven in maar tis gewoon een benzine LET en nu is die stage 3 stock gechipt maar vind het niks mis echt me tourqeu ruk aan me stuur maar jah loop nu wel zuiniger:D

[zetos]

Lol had ff gezegt dat je langs kwam ik woon vlak bij marcel haha

[zetos]

Idd,

Zal vast en zeker een gt35r maar zeer zekers niet van garrett die kost eerder tussen de 1000 en 1200 euro

[zetos]

Hey

Voorheen toen me auto me diesel chip nog had.
Hoorde je me turbo op 1200 toeren al hard fluiten en had ook veel vermogen in dat toeren gebied ( 400nm!!)
En me turbo stopte met fluiten zo rond de 5000 toen ging die minder hard spinnen.

Nu is me auto geremapt en mis ik dat fluiten wel:(

Maar tis gewoon opspoolen van je turbo omdat ie gaat werken.
Greetzzz

[zetos]

Hey

jah wel idd recirculatie klep vast zetten is wel beter.
En zoals marcel idd al zei: je klep van je filterhuis omdraaien gaat hem niet worden dan kan idd je kap niet meer dicht.

Greetzz

[zetos]

origineel gepost door wily86
o ja degene waar ik hem van gekocht had die had veel te veel olie er in gedaan toen gooide hij het er allemaal uit weet niet of dat er ook nog iets mee te maken heeft en inderdaat ik heb hem wel veel gestart zonder dat hij aansloeg dus dat zou het probleem kunnen wezen dan maar vind het beetje vreemd dat er gewoon een straaltje uitloopt dan zou je toch zeggen dat er ergenst een lek ofzo zit

Post anders ff wat foto’s met waar het straaltje precies loopt

[zetos]

origineel gepost door Fearless
Voor mn Corsatje wil ik nog een oliekoeler hebben,

Nu zag ik dit:
http://cgi.ebay.nl/10er-Olkuhler-Kit-Opel-C20NE-C20XE-C20LET-GSI-16V-Turbo-/170486397417?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b1c7f9e9

Er staan er wel meerdere op, met grotere koelers..
Maar deze heeft dus de staalomvlochten leidingen.

En mijn oliefilteradapter heeft 2x een dikke inbus, dus ik ga dr van uit dat deze set met de banjobouten geschikt is voor mijn situatie.

Wat vinden jullie?

Heel mooi setje zou je makkelijk kunnen gebruiken aangezien op de c20xe is een astra gsi ook geen groote ic zit kan je hem in je lichtere corsa makelijk gebruiken

[zetos]

Hey Ro

Jah ik zit er ook idd aan te denken om alleen die dempers te laten aanpasse/vervangen en dan de rest te laten zitten dat is zoiezo al 70 mm en rvs en me voorpijp is volgens eds al goed.

Maar als jij antwoord heb van je custom bouwer laat het me dan weten want zoals je weet ben ik ook wel klaar met de assie en ik wil hem wel ff afmaken en dan weg doen dus heb eigelijk niet zo heel veel zin om nog een paar duizend euro er tegen aan te gooien.

[zetos]

Ik doe het om en om groote kleine gaat best :D

[zetos]

jepz dat zei EDS ook

Gewoon orgi niks mis mee

[zetos]

Netjes hoor:D

Gelijk FMIC erop:D

Op na de 300 pk:D
Ziet er goed uit :thumbup
Greetz

[zetos]

Haha jah ken ut afgebroken tapeinde ik had er ook 1 maar goed bezig:D alleen had ik me condensor laten zitten.
Maar als je het vloeistof eruit haal en je kan hem demonteren heb je net ff dat beetje beter zicht overal op.
En dat werkt wel weer wat makkelijker.

Maar gaat zo door:D
En dan nog naar EDS.
Doe arno de groeten haha mischien kunnen we samen gaan?
Als ik me uitlaat goed krijg.
Had jij ook niet een simons demper eronder?

Greetzzz

[zetos]

jah xe pakken net zo makkelijk

[zetos]

Doet ie het bij elke versnelling of alleen 1ste of achteruit???
Anders kunnen je sinchromesringen wel eens versleten zijn.

[zetos]

Op zich is het logies om te remappen turbine is grooter bij minder rpm zelfde of meer boost dan de let dus je komt benzine te kort daarvoor is de remap of je lost het idd op om je actuator losser te zetten zo dat ie gaat lekken.

Lekken nee das niet goed.
Dus nog een rede voor remap je LEH turbo optimaal gebruiken en hem dus niet op een niet rendabele manier gebruiken dan kan je net zo goed orginele let turbo monteren met oil restrictor erin.

Greetzz

[zetos]

zou ik zeker doen is de moeite waard:D

[zetos]

jupz helaas wel haha in marl

[zetos]

Jah idd ik ga gewoon ff passen en meten en met de open filter lukt het wel dus moet ff kijken

[zetos]

jah maar nu zit niet me lmm in de weg maar een stukje slang dat flexibel is. teminste dat hoop ik en anders komt er een carbonhood op:D

[zetos]

Jah is een optie als die rvs kan lassen :D maar moet zoiezo denk andere einddemper hebben heb nu links en rechts systeem en dat zuight

[zetos]

Nouw volgens arno was dat heel veel werk en ik kan zelf niet lassen :(

[zetos]

Jah ik weet het maar ik heb er met arno van eds overgehad en die zei dak niks meer aan me voor pijp hoef te doen is nu immers 2,5 inch oke met 3″ dan pakt ie wel wat lekkerder op denk ik.

Hij vertelde me dat het bij een auto van een monteur van hun 70pk scheelde:wtf maar jah was wel een stage 3,5 die had zijn simons demper open gemaakt en er een rechte pijp in gelast tussen de 2 kamers in dus nu was de flow wel goed.70 pk gewoon pfffff door een demper.

Dus ik hoef eigelijk alleen me midden en einddemper te vervangen en hij mag nu wel wat stiller worden mis nu me precat dus hij maakt nu wel veel herrie haha.

Kreeg van arno te horen dat het standaard opel uitlaatsysteem beter is dan wat ik er onder heb hangen:(

Moet hen eigelijk een keer op een brug zetten om de diameters op te meten mischien kan ik dan kijken waar de “bottleneck” zit

[zetos]

Jah milltek is vrij duur geloof 700 eurie en bastuck heb ik zelf geen ervaring mee maar wil liever een nederlandse leverancier zodat ik zelf ff in de demper kan kijken of het een goeie demper is en anders moet ik hem weer terug sturen met alle gevolgen van.
En het liefst idd 70 mm aangezien ik al een custom made uitlaat heb zoek ik liever 2 losse dempers die er tussen gelast kunnen worden dan een heel nieuw catback systeem.Aangezien dat ook al rvs is en anders moet ik deze catback verkopen en nieuwe kopen. Voor vermogen tot 250 pk geeft ie geen problemen.

Maar ik zou zeggen als er nog meerdere mensen zijn die een high flow uitlaat systeem willen mischien kenne we met zijn alle bijv bij eps kijken en dan mischien meerdere systemen voor een leuk prijsje kopen.

[zetos]

origineel gepost door OPCdriver
Wel de lekkage zit dus niet aan de inlaatzijde v/d turbo , zou dus ook aan de uitlaatzijde
kunnen zitten maar dan moet al wel behoorlijk roken als je uitlaat opwarmt en ook gedurende
het rijden.
Hou het oliepeil dus wel regelmatig in de gaten 1.5 liter weg is wel veel of heb je meer
dan 1500 km gereden soms?
Het kan duiden op uitgeharde klepseals of versleten zuigers/zuigerveren dit is ook kostbaar.
Dan zou je een lektest moeten laten uitvoeren of een simpeler een compressietest.
De ANWB gaat je hierbij niet helpen ben ik bang , je moet echt een Opelspecialist hiervoor
hebben dat is het beste

Ook hierbij zal die dan roken.

En das idd een hele dure grap. Maar kan je wel gelijk betere zuigers monteren haha:D:D

[Auteur]

Berichten