Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@jraaf wrote:
Post uit Engeland :wub
Na hemelvaart de boel er in schroeven :afro
Groet jraaf
Zitten ze er allemaal op nu?
Merk je er in praktijk ook wat van?De stekker van je injector vervangen, is een bekend probleem.
Zoek maar eens op dit forum, is genoeg over geschreven.
En als je toch bezig bent, doe dan ook meteen de stekker van injector nr 3 want die meldt zich binnenkort ook vast en zeker. ;)
@chocolero wrote:
Nee hij maakt niet echt bijgeluiden, de bandenmaten zijn 195 65 R15. Tijdens het rijden merk je niet zoveel van. In stilstaand positie wel. Hoe weet ik of de pomp de juiste druk geeft?
Er is niets aan de hand met je bekrachtiging. Stilstaand hoort hij zwaar te gaan.
Moet je vooral veel doen, stilstaand aan je stuur draaien, is goed voor hem…….. Niet dus!Ja, stel je voor dat die drap zich in je intercooler ophoopt.
Ik zie alleen het nut van die staalwol op deze manier niet zo.
Dat werkt alleen als de gassen er doorheen moeten, nu verklein je der ruimte eigenlijk alleen maar.
Ik heb mods gezien waarbij ze en tussenschot in de can maken, waardoor de gassen omlaag door de staalwol moeten.Dikke bout er in en slangenklem er op.
Filter moet je niet doen, dan krijg je valse lucht en loopt je motor te arm.
Nee. Die van mij hangt inderdaad na de Catch Can gewoon boven het wegdek.
Catch Can haalt het ergste er uit, en de rest (en daar is nog best veel) gaat de buitenlucht in.
Maar ik wil hem op de uitlaat koppelen, want in de winter denkt iedereen dat mijn auto in de fik staat, zo veel damp komt er uit die slang als ik voor het verkeerslicht sta.
Je hebt hem toch weer op de retour naar de turbo gezet zie ik.
Goed dat je een doorzichtige tuinslang hebt gebruikt, dan zie je hoe veel smurrie er niet door de catch can uitgehaald wordt. ;-)
Wat voor slangen gebruik je trouwens. Heb voor de inlaat kant zon dure siliconen slang gekocht.
Op de uitlaat zit een tuinslang, maar die begint langzaam dun te worden, die moet ik binnenkort vervangen.
Dat dacht ik. :grin:
En nog met 2 jaar garantie ook. :)
Vandaag even inbouwen en opnieuw laten vullen.Die pomp was mijn eigen schuld, te lang gereden met lekke condenser.
Als de koppeling en het vliegwiel vervangen zijn is dit en gunstige stand.
Vraag de ondehoudshistorie eens op.
Vervangen kost ca 1000 euro.
Daarnaast wevelkeppen controleren, kijken of ze niet vuil zijn of lekken.
@Seth wrote:
noorderbreedte en zuiderlengte
Als dat door krijgt zit je auto in een heel andere dimensie. :lol:
Beste oplossing is tegen het schutbord monteren. En uitgaande leiding naar onder en de uitlaat in.
De retour vanuit je catchcan bevat nog steeds veel dampen, die wil je niet terug voeren naar je intercooler.
