Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik koop zelf ook alles op ebay.
Maar in het geval van een garage kan dat niet altijd. In dit geval had de klant ook geen tijd om een week op zijn spullen te wachten. Maar met een beetje slim rondbellen kan je hier ook in Nederland via de dealers al veel geld sparen.
Fiat, Alfa, Saab, Opel. Allemaal de zelfde Fiat motor en het zelfde vliegwiel.
Laatst nog geholpen een vliegwiel in een Alfa 159 te zetten. Dat vliegwiel was bij de Fiat dealer gewoon 150 euro goedkoper als bij de Opeldealer.
Ik denk dat jij een verkeerd setje te pakken hebt, want de dempers zijn weldegelijk 100% gelijk.
Uhm…ow ha ha ha…..
Ik dacht dat je het over schokdempers had.
Dat uitlaat anders is had je zelf toch ook wel kunnen bedenken. Een signum is immers een stuk korter.
Maar wel erg lullig, dat ze niet passen.
origineel gepost door pegasusjan
Heb de op-com binnen en deze werkt uitstekend.Wil mijn verbruik in de boordcomputer corrigeren. Deze is altijd ongeveer 5 % te pessimistisch.
Dit moet met de op-com kunnen alleen heb geen idee via welke menu’s ik dit kan aanpassen.
Heeft iemand dit al eens gedaan ??Daar heb ik gister eens mee gespeeld.
Volgens mij werkt het zo:
1. Je tankt je tank vol en reset je BC. (Dus verbruik op 0).
2. Je rijdt je tank bijna leeg en tankt opnieuw vol.
3. Je vult op in OP-COM het aantal liters in dat je getankt hebt.
4. Je contact uit en weer aan.Volgens mij is het verbruik in je BC nu aangepast.
Gister zelf op manier gedaan, ik zal het de komende weken in de gaten houden of het ook werkt.Als jij een Vectra C met 6 knoppen op het stuur hebt ipv 4 knoppen en 2 wieltjes dan heb je idd een half-canbus systeem.
Daarmee is minder mogelijk dan met een full-canbus systeem.
Het sluiten van de deuren boven de 15km/h doe je op een full-canbus systeem met behulp van de knoppen op de deur en de AB. Hoe precies staat in vermeld in het weetjes topic.
De laatste werkende illegale versie is 090812d.
Van de nieuwe legale (beginnende met 10) moet je afblijven, die slopen je illegale interface.
De versie die jij hebt is 082010, dat is een van de oudste versies.
Hier zijn de gekraakte versies te krijgen: http://opcomforum.yolasite.com/software.php
origineel gepost door McLambo
Die is dus regelrecht de prullenbak in gegaan. Iemand nog een handleiding van de laatste versie? 082010Laatste versie?
Dat is de oudste versie.de eerste 2 cijfers staan voor het jaartal, niet de laatste.
Ik heb nog even gezocht.
Dit schijnt een van de experts in Duitsland te zijn wbt namonteren van een standkachel:
De Vectra C heeft geen bijverwarming.
Een originele standkachel is wel na te monteren, kost ongeveer €1000 en heb hem werkend op de BC. De VOD kan het niet, maar er zijn een paar specialisten in Duitsland die het wel kunnen.
Ik weet niet of je een stroom aansluiting in de buurt van je parkeerplaats hebt, anders is een Defa carterverwarming misschien een optie. Die verwarmt je carter/olie tot ongeveer 50C. Dan start hij wat beter en is het interieur ook in no-time warm.
origineel gepost door tuinmeubel
Altijd aan. Ik heb me laten vertellen dat het systeem altijd moet draaien. Wel merkte ik in mijn vorige Vectra, dat het systeem afslaat als het kouder dan 5+ graden wordt. Ik ben benieuwd of ik in deze Vectra dat ook zal hebben.Hij gaat ook uit boven de 160km/h, dus van hard rijden bij warm weer krijg je het warm. ;)
Bij de dealer.
Maar misschien dat er nog mensen zijn die ze thuis hebben liggen omdat ze ze er bij zichzelf af gesloopt hebben.
origineel gepost door janneman vectra c
Gangbaar is de maat 205x55x16 maar die vind ik dus te klein.
JanIk heb 185/65R15 als winterbanden.
Het mag er dan niet zo mooi uit zien, maar ik vind grip belangrijker.Steekmaten opzoeken en vergelijken met andere merken kan je op deze site: http://www.steekmaat.nl/
Let ook op de naafdiameter, die is ook belangrijk.Airco alleen aan wanneer noodzakelijk.
In de winter eens per maand een half uurtje aan als de motor warm is.
origineel gepost door Erwin1987
Plaatje bij het praatje, is een 6000k setje maar vind hem best blauw, zou dit nog witter worden?
Erwin
Sorry, maar ik hoop dat ze jou bij de eerste beste politiecontrole van de weg af halen.
Alle irritatie rondom xenon verlichting komt door mensen als jij, die lampen inbouwen in behuizingen die daar totaal niet geschikt voor zijn.
Lampen met facet glas zijn niet geschikt voor HID en geven ook niet meer licht, het enige wat ze doen is licht in de rondte strooien en alles en iedereen op de weg irriteren.
:swear
origineel gepost door Edvries
origineel gepost door sw_reijnders
ik zou voor de CD70 (of DVD90 ;)) met bluetooth UHP module gaan :)Het enige verschil tussen de cd70 en de Dvd90 is dat je navigatie van Europa op 1 dvd kan, ipv 10 cd-tjes zoals de cd70. Voor de rest zijn ze identiek.
Wat betreft die UHP4 module, die heb ik kant en klaar voor je liggen, alle bekabeling, inbouwschema’s erbij. Zijn wel dure jongens, maar dan heb je wel wat.
Staat er 1 op MP, dat is niet die van mij:
http://link.marktplaats.nl/382245867
Mvgr,
LeeriC.
Dat is wel erg duur.
Ze gaan op ebay.de voor 125 – 150 euro.
Wel een prutsmonteur die eerst beweerd dat je schokdempers goed zijn, en er na achter komt dat ze toch slecht zijn.
Wat had hij daar op te zeggen?
Ik heb het niet zo op de Snowtracs.
Voor Nederland zijn het redelijke banden, maar als je veel in de sneeuw zit dan zijn er banden die beter presteren.
Via Ebay.de heb je een setje (4x) 185/65R15 Goodyear UG7+ voor 275,- thuis bezorgt. Door ADAC/ANWB het beste getest grip op sneeuw en verbruik/geluid.
origineel gepost door Erwin
origineel gepost door jraaf
origineel gepost door afterburner27
en voordat je erheen gaat, is het misschien ook wel vestandig een goed dual mass vliegwiel te hebben..niet dat rammel ding wat ik nu heb…Yep! De mijne is met een wapper vliegwiel en hydrauliek getuned.
Koppel kwam niet boven de 340 uit. Mag nog steeds een keer terug komen voor
Een nieuwe ‘run’ doe ik echter pas als ik genoeg heb voor phase 2. Komen alleen steeds andere mods tussen, hahaha. Schat dat m’n koppel nu tegen de 400 zit, heb namelijk toen voor de 190 pk en 400 nm gekozen.Safe driving Jurgen
Heeft het vliegwiel invloed op het koppel dan? Als de koppeling omhoog is en de motor volledig gekoppeld is met de wielen heeft het vliegwiel toch geen invloed meer en wordt het koppel volledig door de motor geleverd, of zie ik dit verkeerd?
Wat voor een voordeel biedt zo’n dual mass vliegwiel boven op het normale vliegwiel?
Een vliegwiel heeft op de eerste plaats de functie om de motor draaiende te houden, zonder vliegwiel loopt de motor onrustig of valt zelfs stil.
Een duo massa vliegwiel heeft daarnaast de taak vibraties van de motor op te vangen zodat ze niet in de versnellingsbak terecht komen.
Vroeger werden bakken veel sterker gebouwd, en hadden diesels veel minder koppel. Maar tegenwoordig moet alles lichter en kleiner, en moeten er ook nog eens 6 versnellingen in. Daarnaast hebben dieselmotoren enorm veel kracht (koppel) gekregen de laatste jaren.
Als je duo massa vliegwiel versleten is kan het zijn dat hij dusdanig rammelt dat je koppeling slipt.
origineel gepost door Spacejam
origineel gepost door afterburner27
ja zoiets…ook dat het lijkt alsof hij niet trekt, en ineens een ruk in je rug geeft….(normaal gesproken zou dit verband hebben met de wervelkleppen in je spruitstuk.
Echter is die bij mij helemaal nieuw, (paar weken oud). Ga vrijdag eerst even die pakkingen en blindplaat voor de egr ophalen… Egr is bij mij niet nieuw, maar geeft geen storing.
Ik vindt het allemaal maar een k.t constructie…blindplaat op het spruitstuk en turbo, EGR er af, software uit. dat is een mooie optie…
ff wachten tot die opcom optie er is…wat een bullshit die eisen allemaal….
Kost de automobilist weer een hoop knaken die extra eisen…
:cryIk heb hetzelfde probleem en er zit ook al een gemodificeerd inlaat spruitstuk op, de egr is bij mij softwarematig uitgeschakeld en afgedropt maar ik houd het nog steeds :(
hoezo blinkplaat op de turbo?En de stekkers van je 3e en 4e injector zijn ook al vervangen?
Hoezo levensgevaarlijk?
met 90km/h netjes op de rechterbaan tussen de vrachtwagens. Niet gevaarlijks aan maar wel lekker zuinig.
origineel gepost door MG01
Heeft iemand ook ervaring met deze Fiat-pakking bij de Astra Z19DTH (150)? Een aantal maanden geleden de egr laten vervangen bij de dealer, maar blijft hikken bij constante snelheid. Er zit al een gemodificeerde pakking tussen en is al eens opnieuw geprogrammeerd. Hikt overigens wel alleen als de buitentemp hoger komt dan 17C.Gr. Michel
Stekkers van 3e en 4e injector gecontrolleerd?
Op de Vec zijn die de oorzaak van deze symptomen.
