Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat probleem heb ik ook.
De zo te zien heeft de vorige eigenaar van mijn auto de spiegel er eens af gereden en er een goedkoop niet dimmen exemplaar op gezet.
Ow, dat krijg je met 4 banden topic gelijktijdig. :)
Af en toe weet ik ook niet meer wat waar staat. :hmmz
Ze zijn 195 breed, dat had ik toch al gemeld?
Had me een beetje vergist, die van mijn Astra waren 185
Het probleem is dat je de test niet met elkaar kan vergelijken.
Je kan in de tests alleen zien hoe de banden zich onderling verhouden.
En de winnaar hoeft niet persé de beste band voo jou te zijn, het is fijn dat ze punten in iedere categorie geven.Ik heb de Premacy HP er op liggen, wel de 225 ipv 215 die is wat goedkoper. Hoofdreden was voor mij de slijtage, ik rij 43.000km per jaar en 90% autoweg. Dus bochtengrip is voor mij minder van belang.
Let wel op dat de ADAC deze keer de wat sportieveren banden getest heeft.
In dit geval dus banden als de Bridgestone Potenza en Michelin Pilot Sport, in tegenstelling tot meer tour ingestelde Turanza en Primacy HP.
Met een sportieve band komt ook bijbehorende slijtage, en aangezien jij aangegeven hebt dat dat toch wel een belangrijk punt was zou ik zeker eens naar de test van 2009 kijken. Banden zijn wel smaller, maar dat geeft toch wel een goed beeld.
Ik weet niet of die wagen ooit gepolijst is.
Kan ook zijn dat iemand een beetje overijverig is geweest en de lamp heeft geraakt met polijsten.Als de laag dan geraakt is zie je in het begin niets, maar naar verloop van tijd kruipt er vocht en vuil onder en komt hij los.
origineel gepost door McLambo
Deze set ga ik ook voor de GTS bestellen. Via Ebay in duitsland voor zeer aantrekkelijke prijzen ( bij de VOD ben je zo 1000 euro kwijt met velgen) :oControleer wel even of 15″ wel om je remklauwen kan.
De GTS wordt in de markt gezet als sportief model, kan zijn dat die grotere schijven heeft.
Ontvetten heeft geen zin, zelf bij een gloed nieuwe ruit doet hij dat.
Ik rij altijd al met Rain-X, ideaal spul. (De turtlewax versie bevalt het beste)
Dat is het probleem, je lamp is niet stuk.
Je check control stuurt ook als de lamp uit is kleine stroompjes met een laag voltage door het circuit. Als hij dan merkt dat het circuit niet gesloten is geeft hij een foutmelding.
Als lampen aan zijn, dan gaat er een hoger voltage richting lamp, dus dan wordt het probleem wel overbrugd, en geeft hij geen foutmelding.
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door yzf1kr
Vandaag nog even wat dingen aangepast:– Regensensor uitgeschakeld, dat ding werkt toch voor geen meter. Rij nu met variabele interval, veel prettiger.
– Dagrijlicht ingeschakeld (Standje 4: Standaard Opel) in het voorjaar zet ik hem wel weer uit.
– Benzine verbruik bijgsteld, ik heb hem nu binnen 1% van werkelijkheid. Beter lukt niet, want de meter is niet echt constant.
– Wielomtrek aangepast ivm winterbanden.Blijft leuk speelgoed die OPCOM.
Wat is precies het probleem met je regensensor? Bij mij werkt ie dan weer uitstekend. Heb hem altijd op standje 2 van de 4 staan.
Ik heb die optie van dagrijlicht ook zien staan.
Wat doen de verschillende standen?
De regensensor heeft naar mijn mening een beetje te veel een eigen wil. Bij 2 druppels regen beint hij al te wissen, en als op het andere moment je hele ruit vol zit met spatwater doet hij niets.
Nou moet ik toegeven dat ik mijn ruitenwissers ook erg weinig gebruik tov anderen. Als ik hem op de interval heb staat, hebben anderen hem al vaak op de orkaanstand. Maar ik heb liever wat druppels op de ruit dan gezwabber voor mijn ogen.
Standje 1 van de interval bevalt me op dit moment erg goed.
Lijkt er op dat je een geoxideert contact hebt bij een van je lampen.
Je kan laten uitlezen welke lamp het is als je BC het niet aangeeft.
Maat het is ook goed te zien aan een lamp die minder fel brandt als de rest.
Nee, het enige wat je kan aanpassen is het verbruik.
Ik twijfel trouwens aan de nauwkeurigheid van de benzinemeter en het lampje. Als mijn lampje knippert, dan kan ik maar 57 liter tanken. Dat betekend dat ik dan nog 3 liter heb, en idd nog minimaal 50 km zou moeten kunnen rijden.
origineel gepost door drempelvrees
kun je in een vectra ook originele koplampen met xenon en AFL zetten of heb je dan meer nodig als de koplampunit???Grt René
Afhankelijk van welke onderdelen je al in je auto hebt, is het veel of weinig werk.
Heb je al Xenon en ESP dan is het niet zo heel veel werk, dan heb je alleen de koplampen en de control unit nodig.
Zonder ESP heb je ook een andere CIM module nodig die de stand van je stuur meet.
Heb je geen xenon dan heb je ook nog de hoogte sensors nodig, en moet je alle kabels trekken.
Vandaag nog even wat dingen aangepast:
– Regensensor uitgeschakeld, dat ding werkt toch voor geen meter. Rij nu met variabele interval, veel prettiger.
– Dagrijlicht ingeschakeld (Standje 4: Standaard Opel) in het voorjaar zet ik hem wel weer uit.
– Benzine verbruik bijgsteld, ik heb hem nu binnen 1% van werkelijkheid. Beter lukt niet, want de meter is niet echt constant.
– Wielomtrek aangepast ivm winterbanden.Blijft leuk speelgoed die OPCOM.
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door yzf1kr
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
Hier ben ik het niet mee eens.
Brede banden hebben droog wel degelijk meer grip.Heel simpel druk eens 1 vinger naar voren op een gladde onder grond. Doe dit daarna eens met 2 vingers
Gevolg meer grip.
Die test waar je het over hebt zal ik wel eens willen lezen.
Ander is het on nodig dat Rwd auto’s met bredere banden achter worden afgeleverd.Het grote misverstand komt doordat mensen denken dat met een bredere band, het contact opppervlak met de weg ook groter wordt.
Dat is niet zo, de vorm veranderd alleen:
Uiteindelijk heb je dus net zo veel grip.
Maar de hoeveelheid grip wordt ook beinvloed door rubbersamenstelling en profiel. Mensen die bredere banden nemen, nemen vaak een sportievere versie met een zachtere rubbersamenstelling en ander profiel. Dat is wat de grip verhoogd, niet de breedte van de band zelf.
Met RDW wagens neem ik aan dat je die pickups bedoeld, met die zware licht installatie in de bak, en waarmee ze regelmatig door zachte bermen moeten?
Ik zei ook in geval van de zelfde rubbersamenstelling.
Ik heb het zo direkt niet bij de hand, maar er door autobladen en op tv verschillende tests geweest met hoge/lage banden met verschillende breedte. Men was het er wel over eens dat het gevoel tussen de banden anders was, en de lagere banden meer feedback gaven, maar wbt rondetijden was het verschil verwaarloosbaar.
Dit is ook wel een heel goede site over banden: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
Smallere banden geven in regen en sneeuw meer grip omdat ze het water/sneeuw makkelijker afvoeren.
Daarnaast hebben ze bij de juiste bandenspanning meer gewicht per cm² contact oppervlak.In geval van droog weer hebben brede en smalle banden de zelfde grip (mits ze de zelfde rubber samenstelling hebben).
Brede banden hebben alleen het voordeel dat ze meer warmte kunnen afvoeren.
Iets waar de normale gebruiker zelden of nooit problemen mee zal hebben.De keuze voor brede banden is dus puur esthetisch, en heeft weinig met grip te maken.
origineel gepost door aapje1963
Ach de velgies heb je al…ik heb zwarte stalen velgen…. niet zo mooi maar je waardeert wel je LM wielen weer in het voorjaar..Dat niet alleen.
Maar als je in de winter ’s avonds door een sneeuwbuitje naar huis rijdt, en je ziet al die “stoere jongens” met lichtmetaal en brede banden met samengenkepen billetjes over een rotonde gaan, dan waardeer je je smalle bandjes nog meer. :)
origineel gepost door Erwin
De koplampen van mijn C1 GTS zijn aan de randen behoorlijk beschadigd. Het lijkt wel alsof er krassen in zitten of een laag blanke lak er af is aan het gaan. Heeft iemand van jullie daar ook last van en hoe kan ik dit voorkomen en weer repareren?Op kunststof koplampen van tegenwooridg zit een coating om ze te beschermen en er voor te zorgen dat ze niet te snel dof worden.
Deze coating zal bij jou los aan het laten zijn.
Daar is niets tegen te doen.Er zijn mensen die hun lampen polijsten, maar dat is een lapmiddel, zonder coating worden ze snel dof.
Enige echte oplossing is een nieuwe set lampen.
Deze zijn erg goed getest door de ADAC:
of speciaal voor jou:
origineel gepost door McLambo
De bandenmaat die jij voorstelt voor een winterband is volgens mij veels te smal voor een Vectra-C.205 breedte is toch wel minimaal, aangezien je maar een klein gedeelte van de winter echt in sneeuw rijdt…. ?
En moet een GTS ook niet minimaal 16″ hebben om nog een beetje strak bocht gedrag te behouden?Sorry, moet idd 195/65R15 zijn.
(http://www.opel.de/res/download/pdf/usermanuals/BA_Vectra-C.pdf pagina 306)Je hebt echt geen 16″ nodig.
Als 15″ past met je remklauwen, dan is dat de beste oplossing voor de winter. En je rijdt idd niet veel in de sneeuw, maar als je er in rijdt ben je blij met je smalle bandjes.Ik ben even aan het kijken naar waar ik mijn winterbanden gekocht heb. Maar in 1,5 maand zijn de prijzen met wel €100 omhoog gegaan. :wtf
origineel gepost door McLambo
Thanks. Nog een hoop geld vind ik hoor. Ik rijd 32.000 per jaar, dus dat tikt aardig aan; banden. Ik wil de vectra ook weer eens laten uitlijnen. Heb afgelopen winter met de aanhoudende gladheid een paar schuivertjes gemaakt en sindsdien staat het stuur iets scheef. Ook is het weer tjd voor een grote beurt. Al met al weer een rib uit mijn lijf :-(Als je die afstanden per jaar rijdt dan is goedkoop echt duurkoop.
A-merk banden zijn dan wel wat duurder, maar ze gaan ook stukken langer mee. Ik doe makkelijk 80.000 km op een setje Michelin Primacy.
Maar wil je echt besparen op je banden dan kan je beter nu een setje winterbanden kopen. Via Ebay.de heb je al een setje A-merk banden 185/65R15 op velg voor rond de €300.
Je spaart flink in de kosten omdat winterbanden minder slijten in de winter als zomerbanden, een lagere rolweestand hebben (doordat ze smaller zijn), en goedkopere banden verslijt.
Ik rij zelf ongeveer 43.000km per jaar, dus ik ben ook kieskeurig wbt mijn banden.
