Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij een 2009 versie kan het de 3e injector niet zijn, die zou de nieuwe injectors al moeten hebben.
Wervelkleppen in theorie ook niet.Het zou nog een vervuilde turbo druk sensor kunnen zijn.
[rquote=1841509&tid=140470&author=speaker]3000 in 6 maanden ??
Daar doe ik een maand over !! [/rquote]Zo lang? :jerry
Yup, dat had ik gister gedaan.
En bij de garage hebben ze het nog eens voor haar herhaald.
(Zij moest zelf de dop halen, heeft hem tenslotte ook laten liggen)Ik zou gewoon eens je vloeistof in je koppeling laten vervangen.
Waarschijnlijk is hij vrij oud en zit er wat vocht in.Bij hellingproeven met caravan wordt je koppeling erg heet, en je vloeistof dus ook.
Als er dan een duppeltje vocht in de vloeistof zit verdampt hij en werkt je koppeling niet meer.Een en ander is ook te voorkomen door je een andere rijstijl met caravan aan te leren.
Enkele tips zijn:– Nooit met voet op koppeling rijden, ook niet in file.
– Niet meekruipen met je voorganger, maar gewoon een gat laten vallen, en dan weer aansluiten.
– Met slippende banden optrekken, ipv met slippende koppeling.
– Niet doorschakelen naar de 2e versnelling, dan maar wat hogere toeren, of minder snel aansluiten op je voorganger.Dan moeten jullie misschien eens goede vloeistof gebruiken, en niet als van die groene hollanders alles verdunnen. :P
De arctic versies van de insignia hebben trouwens een verwarming in de aanvoer van de vloeistof zitten. Het zou pas een goede mod zijn als iemand die op de Vec weet te monteren.
Die verwarmde dingen liggen hier ergens in de kelder in het rek, die pis straaltjes hoef ik echt niet terug. Geeft mij maar die mooie nevel van de insigna sproeiers.
Verwarmde sproeiers zijn leuk, maar met de komst van de Insignia sproeiers min of meer overbodig.
Ik heb mijn Insignia sproeiers nog niet zien bevriezen, zelfs niet met -15C. De oude sproeiers deden het wel.Wat voor banden/velgen hebt je? Spoorverbreders? Verlaagd?
Je rechter wiellager wordt sowieso wat zwaarder belast dan je linker. Dat komt door rotondes, en doordat linker bochten met hogere snelheden genomen worden.
Je kan kijken op http://www.bilstein.de welke je nodig hebt.
Het typenummer is afhankelijk van het gewicht van je auto.In de B6/B8 voor heb je trouwens 2 varianten waarvan de een iets stugger is als de ander.
Daar heb ik ze idd ook vandaan.
De B6 en B8 zijn overigens de zelfde demper, maar de B8 heeft een kortere veerpoot en is voor verlagingen >20mm.
Als je auto gaat roesten heb je hem te vaak gewassen. :P
Ik heb een Astra F Station gehad van 1995. Vorig jaar Mei met 450.000k op de tellen weggedaan en nergens roest.
Auto werd 1x per jaar in het voorjaar door de wasstraat gehaald.[rquote=1829242&tid=139291&author=henry.kummeling]hier wat prijzen van de site waar ik veel spullen haal
Vectra C/Signum 04.02-
Vorderachse € / Stück Hinterachse € / Stück
B4 Gas 22-118738/745 89,- 19-118758 77,-
B6 Sport 35-110651/668 171,- 24-069601 121,-
B8 Sprint 35-110675/682 176,- 24-069618 126,- [/rquote]Dat kan nog veel goedkoper:
B4: 58,- voor en 49,- achter
B6: 133 voor en 95,- achter
B8: 138 voor en 98,- achterprijs per stuk.
Jammer dat deze voor een Signum zijn ander zouden je problemen ook opgelost zijn. ;)
Ik heb er een tijdje naar gekeken, alleen om de bestuurdersstoel zou ik deze set willen hebben.
Maar de prijs is gewoon te hoog, en de achterbank is volgens mij niet passend te krijgen. Ander zou ik hem aan Speaker kunnen verpatsen. :P[rquote=1827888&tid=139291&author=ahrend][rquote=1827522&tid=139291&author=jraaf][rquote=1826358&tid=139291&author=speaker]Originele GM schokbrekers voor je station kosten grofweg 100 euro p/stk.
Een setje Bilstein B4 schokers kost op ebay.de 229 euro !
[/rquote]
Dat zijn er dan 4. Ik was op ebay toendertijd 189,00 kwijt ex 21 euri verzendkosten.
Bij de vod ben je dan een kleine 500 kwijt:mad:
Safe driving Jurgen[/rquote]He Jurgen heb je al aan de champagne gehangen :jerry:jerry,want volgens mij is 189 + 21 al 200 dus voor die 29 euri verschil zul je er geen 2 extra hebben [/rquote]
Dus wel.
OP ebay.de koop je een setje van 4 B4’s voor ongeveer 230 euro.
Bij de Vrekkige Opel Dealer betaal je het dubbele voor simpele oliedempertjes.
[rquote=1827896&tid=139291&author=McLambo]
Hoe verhouden die B4’s zich qua comfort/sportiviteit t.o.v. originele schokbrekers (van onder een GTS)? Ze moeten natuurlijk niet het rij-karakter van de auto te veel veranderen…[/rquote]B4’s zijn gewoon een rechtstreekse vervanging van de originele dempers. Het rij karakter wordt niet echt beinvloedt, de wielen volgen alleen iets beter de weg omdat gas sneller reageert dan olie.
Dat is een mooie lading mods die je gedaan hebt.
Die Signum grille zou ik gewoon houden, want ik persoonlijk vindt ik die irmscher grille maar erg kaal en saai.
Alleen denk ik dat je hem met al dat foliatek spul al snel lelijk gaat maken. De grens tussen mooi en lelijk luistert heel nouw, en voor je het weet zit je er overheen en rij je in een lelijke sjonniebak.
Trouwens carbon is alleen mooi als het echt carbon is, en folie is gewoon lelijk. Niets kan de reflectie en diepe glans van echt carbon evenaren. Daarnaast “leeft” echt carbon, net zoals wanneer men echt hout gebruikt.
Ik zou mijn geld eerst in een mooie GTS/Signum bumper stoppen, met een paar chrome mistlamp cover.
Dat de rechter spiegel meebeweegt is normaal. Dus of je hebt het voorheen niet gemerkt, of het was voorheen al defect.
Maar ik vind het erg vreemd dat de kabels etc te kort zijn, zouden je toevallig een RHD versie gegeven hebben?
De spiegel kleurt wel netjes mee met de binnenspiegel? (overdag te testen door je vinger een tiental seconden op de sensor te leggen, die zit in het kuiltje aan de rechter achterkant van de spiegel)Ik ben het met Navi eens.
En niet alleen vanwegen het naar rechts links trekken, maar normaal voel je een onbalans in de wielen niet bij 40-60 km per uur. Pas bij 80km/h hoort zo iets voelbaar te zijn.
Wat het precies kan zijn weet ik ook niet, te veel mogelijkheden. Afgebroken fusee kogel, gebroken spoorstang, vastgelopen rem, etc etc. Als dat strooizout van de laatste weken is een flinke aanslag op je auto, maar ik vermoed dat iemand met een beetje verstand van auto’s het probleem zo gevonden heeft.
[rquote=1822774&tid=96170&author=janneman vectra c]Lekker effe naar Sittard gereden(en terug), vet man daar licht pas sneeuw :D bij schinveld op plaatsen 40cm:o
Fijn met goede winterbanden;)
Jan[/rquote]
Goh….. je meent het? ;)
[rquote=1822868&tid=138964&author=D3nnis_]
Ik bedoel echt follow me to the car wanneer je naar de auto toe gaat als je de auto ontgrendeld met je AB.[/rquote]De correcte beschrijving van die functie heet trouwens: “Leaving home”
En de enige mogelijkheid voor die functie is idd de happy lights module. Andere opties zijn er naar mijn weten niet, want deze vraag komt regelmatig voorbij op meerdere forums.
Ik heb veel meegemaakt, in de sneeuw, maar dat ik nu ook in Nederland mijn auto moet uitgraven nog niet:
In 24 uur is ongeveer 40 cm gevallen.
Die de buurvrouw had de auto vastgereden, dus die moest ook uitgegraven worden.Volgend jaar maar zorgen dat de garage af is, dan staat hij mooi warm en droog.
