Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
90 euro voor de motor geloof ik.
Maar ik lees dat het ook zelf te repareren is door de motor open te klikken, en het kapotte tandwiel 180 graden te draaien.
Het is de motor van de luchtrecirculatieklep.
Hier het filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=F0iMq7s4WaM
Dit is de motor:
Dit is het nummer wat er op staat.
Ik zal eens kijken of hier bij de opel dealer wat te vinden is op M3_A14A.
Dat is de stelmotor van de interne circulatieklep.
Die zit achter het dashboard kastje. 5 schroeven en je bent er bij. Daarna is het prutsen met een klein rateltje en een paar opengehaalde knokkels om het motortje er af te krijgen.De klep gaat volens mij open als je parkeerd, en weer naar de oude stand als je de auto open maakt.
Toevallig ben ik daar gister ook mee aan de gang geweest. Bij mij doet de motor niets meer, als ik hem dan een duwtje geef beweegt hij en op blijft dan tegen de aanslag van de klep staan ratelen.
Ik heb het dashboard kastje er nog uit, dus ik zal zodadelijk even een foto of filmpje maken.
Ik ben trouwens dringend op zoek naar het GM-onderdeelnummer van dit motortje. Ik had gehoopt dat hij van Dongyang was, maar het is van Valeo.
Inderdaad.
Remvloeistof hoeft NOOIT bijgebuld te worden. Als het peil te laag staat zijn je blokken op, of heb je een lekkage.
De Insignia is wel groter. Maar de ruimte is door de rare daklijn onbruikbaar.
Praktisch gaat er meer in de kofferbak van de Astra.Ik hoop nog altijd dat ze een echte SW van de Insignia uitbrengen want anders ga ik na de Vec toch echt naar een ander merk.
Vandaag de auto van binnen en buiten gewassen.
Binnenkant alle beige panelen goed geschuurd met JIF, die zijn weer als nieuw.Nu eens gaan denken wat ik met mijn bumper ga doen.
Een slaapkop in een “reasonably priced car” dacht vrijdag morgen dat het parkeervak 2 auto’s breed was, en vergat in zijn spiegels te kijken. Met als zichtbaar resultaat 2 gescheurde bumpers. Ik weet niet wat er nog allemaal stuk is, dat bekijk ik over 2 weken wel als ik terug van vakantie ben. Nu zit alles redelijk vast.Nu ben ik aan het denken wat te doen. Er zit nu een standaard bumper op.
Ik denk er soweiso over om een GTS bumper te monteren, of meteen wat extra geld er tegenaan te gooien en meteen een C2 er van te maken met een OPC bumper.[rquote=1915332&tid=96170&author=arjontje][rquote=1915322&tid=96170&author=yzf1kr][rquote=1915302&tid=96170&author=GTS Power][rquote=1915245&tid=96170&author=aapje1963]Kl man….. vind het zulke mooie velgen…
Ga je er wat aan laten doen?
[/rquote]
het probleem met deze wielen is dat je ze niet effe weer in model kan schuren/plamuren en weer kan overspuiten.
ik ben er een beetje huiverig voor dat als ik nu een nieuwe velg koop,dat ie volgende week weer aan stront is:agent
dus ik weet niet goed wat ik er mee ga doen:hmmz
(mischien een 2e auto:P)[/rquote]Ik weet niet wat voor banden je hebt, maar deze bieden ook erg weinig bescherming zo te zien.
Ik heb dan wel 17″ maar als ik naar mijn banden kijk dan moet ik eerst de band aan flarden rijden wil ik de velg raken.[/rquote]
19″ dus erg platte band.
En de hoogte van een band zegt helemaal niks.
De vorige eigenaar van mijn auto heeft het zelfs voor elkaar gekregen om 16 inch wielen te beschadigen. :sleeping
[/rquote]Klopt, het ligt ook niet aan de hoogte van de band maar aan het model. Je hebt nou een maal banden die meer bescherming bieden dan anderen. En dan heb ik het niet over zo’n lullig velbeschermings randje.
Ik zou gewoon eens naar de bandenboer gaan en advies vragen.
[rquote=1915302&tid=96170&author=GTS Power][rquote=1915245&tid=96170&author=aapje1963]Kl man….. vind het zulke mooie velgen…
Ga je er wat aan laten doen?
[/rquote]
het probleem met deze wielen is dat je ze niet effe weer in model kan schuren/plamuren en weer kan overspuiten.
ik ben er een beetje huiverig voor dat als ik nu een nieuwe velg koop,dat ie volgende week weer aan stront is:agent
dus ik weet niet goed wat ik er mee ga doen:hmmz
(mischien een 2e auto:P)[/rquote]Ik weet niet wat voor banden je hebt, maar deze bieden ook erg weinig bescherming zo te zien.
Ik heb dan wel 17″ maar als ik naar mijn banden kijk dan moet ik eerst de band aan flarden rijden wil ik de velg raken.
[rquote=1914208&tid=139395&author=jraaf][rquote=1914189&tid=139395&author=yzf1kr]Ik mis de ringen toch wel, vindt hem een beetje kaal zonder.
[/rquote]Dah was ff zoeken:P Die ken ik, daar heb ik ‘m ook gekocht maar vind ’t zo rustiger. Ieder z’n smaak.
Safe driving Jurgen[/rquote]
Nee, zo gevonden.
Google.de nemen en dan zoeken op afbeeldingen van “OPC Tacho” en hij komt als een van de eerste hits naar boven.
Yup ieder zijn smaak, de ene heeft het liever kaal, de ander met een lijntje……… :P
[rquote=1914517&tid=96170&author=jraaf][rquote=1914142&tid=96170&author=yzf1kr]Vandaag 2e tijdelijke slang gelegd vanuit catch can naar onderkant van de bumper.
Er kwam toch wel erg veel rook/damp onder de dop van de catch can uit, en als ik voor een stoplicht stond werd het interieur langzaam blauw. :o
Eerst even op paasvakantie, en daarna trek ik een stalen leiding tot bij de achter as en hang daar de slang aan.
Maar ik ben er wel van overtuigd dat dit een must have is, als je wil dat je motor lang mee gaat. Niet normaal wat daar een rook en damp uit komt.
[/rquote]Mee eens, maar zou het ook ff checken bij de apk keurmeester. Die zouden nog wel eens moeilijk kunnen gaan doen i.v.m. het (illegaal) lozen van olie en dergelijken:hmmz
[/rquote]Klopt, maar ik laat het doen door degene die mijn auto keurt.
Hij heeft ook al een idee hoe hij het gaat monteren zodat het snel ongedaan kan maken bij een eventuele steekproef.Vandaag 2e tijdelijke slang gelegd vanuit catch can naar onderkant van de bumper.
Er kwam toch wel erg veel rook/damp onder de dop van de catch can uit, en als ik voor een stoplicht stond werd het interieur langzaam blauw. :o
Eerst even op paasvakantie, en daarna trek ik een stalen leiding tot bij de achter as en hang daar de slang aan.
Maar ik ben er wel van overtuigd dat dit een must have is, als je wil dat je motor lang mee gaat. Niet normaal wat daar een rook en damp uit komt.
[rquote=1912594&tid=96170&author=afterburner27]Catchcan is leuk, maar niet in dit geval. Denk dat je beter een aktief koolfilter kunt plaatsen. dan zie je en ruik je de rook ook niet meer.
Wel voor en na filteren met grof filterdoek![/rquote]Waarom zou ik een actief koolfilter plaatsen?
De rook zie je alleen als de auto stil staat. En ruiken doe je hem ook amper.Ik ben niet bang dat de lucht in het interieur komt. De ontluchting zit links voor, onder de motorkap. De aanzuiging voor de lucht van het interieur zit buiten de motorkap aan de bijrijderskant. Daarnaast gaat de luchtklep van het interieur automatisch dicht als de lucht slecht wordt.
Maar de komende weken zullen uitwijzen of het werkt, en of er nog aanpassingen nodig zijn.
Hij zit er in.
Dit is een versie die de lucht niet terug de inlaat in voert, maar gewoon naar de buitenlucht ventileerd.
En het verbaasde me hoe veel rook er uit kwam na het starten van de motor.
Even een rondje gereden, en na het rijden kwam de rook gewoon langs de koplamp naar buiten.
Die troep gaat in ieder geval niet meer de motor in :)Ik ga wel nog kijken of ik de dop wat kan verlengen zodat hij niet in de accubak ventileerd, maar in de motorruimte.
Het lijkt er wel op dat de motor een stuk rustiger loopt, bij lage toeren. Maar dat kan ook het placebo effect zijn.
[rquote=1910322&tid=96170&author=jraaf]daar heb je wel gelijk in. Zou graag ook z’n C-can hebben. Wel ff goed in de rijwind plaatsen (koude lucht) is het effect nog beter i.v.m. de warme gassen. Zou je alleen niet voor je z’n ding plaatst je intercooler moeten vervangen of op een of andere manier schonen:hmmz
[/rquote]Ja, een schone intercooler zou wel beter zijn, maar dit voorkomt in ieder geval al verdere veruiling.
Ik moet eens kijken hoe makkelijk de intercooler te demonteren is. Anders zou ik hem misschien eens kunnen spoelen.
Jup, een catch can.
De “oplossing” van EDS ken ik, maar die bevalt me niet.
Ze lossen het probleem helemaal niet op. Nog steeds gaat er vuile warme lucht met olie richting de luchtinlaat en intercooler, alleen wat minder.Vandaag even een plekje uitgezocht voor mijn nieuwe accesoire:
Ik denk dat ik hem even aansluit met een stuk tuinslang, en als ik de afmetingen heb een siliconenslang bestel.
Met dat ding er in is hij klaar voor een bezoekje aan EDS.
Ja, die schermpjes zou ik ook wel willen hebben. :(
Ik heb wel donkere ruiten, maar ik merk dat mijn kleintje toch nog flink in de zon zit.Heeft je monteur de actuator ook vervangen? (Heb ik bij mij niet gedaan)
Normaal worden die dingen met stangetje gelverd en kan je er niet zomaar iets anders tussen zetten.
De actuator is inderdaad zelf lerend, maar alleen als hij nieuw is. Dan leert hij na 5 keer bewegen de uiterste standen, en daarna kan dat niet meer aangepast worden.Ik denk dus dat je een nieuwe actuator moet aanschaffen.
[rquote=1909178&tid=109983&author=janneman vectra c]
@ Yzf1kr
“Door de grotere wielomtrek heb je ook nog eens minder rolweerstand”“Nadeel is wel dat het wat meer verbruikt bij acceleratie door het extra gewicht aan de buitenrand”.[/rquote]
Minder rolweerstand:) extra gewicht buitenrand:(
spreekt elkaar een beetje tegen of niet?
Beetje overdreven allemaal, hoe ver kun je gaan?
Jan
[/rquote]
Nee hoor, spreekt elkaar totaal niet tegen.
Grotere wielen hebben minder last van oneffenheden er rollen daar een stuk makkelijker overheen.
Dus bij constante snelheid rolt het makkelijker.Zoals ik al zei heeft het als nadeel dat je meer gewicht meer naar buiten licht, waardoor ze een grotere massa traagheid krijgt. En het dus meer energie kost om de wielen te versnellen en af te remmen.
Als je dus veel autoweg rijdt dan kan zijn grote wielen ideaal.
En spaar je brandstof.Rij je daarintegen veel stadsverkeer, en hou je van stoplichtsprintjes, dan kan je beter kleinere wielen nemen.
Tja, en over overdrijven met hoe ver je kan gaan moet je het niet hebben in het topic van Peter. :jerry
[rquote=1908995&tid=109983&author=speaker]
De ene leverancier zegt 225/45 , de ander zegt 225/40…ik ben er nog niet helemaal uit![/rquote]
Al eens in de handleiding van je Vectra gekeken? :sleeping
[rquote=1909012&tid=109983&author=jraaf]Mijn Duitse handboek schrijft ook 225X45X18 voor.
Vult ook net wat mooier uit in de wielkast.Safe driving Jurgen[/rquote]
Buiten dat geeft het ook nog eens meer comfort door een hogere band, en een grotere wielomtrek.
Door de grotere wielomtrek heb je ook nog eens minder rolweerstand.
Nadeel is wel dat het wat meer verbruikt bij acceleratie door het extra gewicht aan de buitenrand.
McLambo heeft nog een setje Eibachs te koop voor de GTS.
Zelf de voorveren vervang is wel te doen, maar een stuk moeilijker.Maar als je dat setje van McLambo koopt voor 100 euro, en 50 euro betaald voor het uitlijnen. Dan ben je goedkoper uit, en je hebt betere veren.
