Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb het bij mijn F gedaan toen ik overging naar compleet andere olie.
Voor verversing met Forté laten draaien (20 minuten stationair oid), daarna verversen met nog iets van Forté er bij. weet niet meer precies wat. is al weer lang geleden.
Werkte primaHeb ik ook gehad met mijn Astra, weet precies wat je bedoelt.
Het was bij mij de afsluiter van de brandstofpomp.
Als die lek is, dan lekt hij druppelgewijs langs de kabelboom naar beneden.
De druppels vallen dan op het uitlaatspruitstuk, en door de warmte verdampt de diesel dan meteen.
Rijwind zorgt er voor dat je er tijdens het rijden geen last van hebt, die voert de damp meteen af, maar als je stilstaat is dit het probleem.Dure reparatie, aangezien de pomp gedemonteerd en weer gemonteerd moet worden, om bij de afsluiter te komen.
Afsluiter kost je ongeveer 200 euro dacht ik (is al ff geleden)Hier zie je hoe je de boel ook kan dichtkitten ;)
http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/682679-1-7-DTI-Fuel-Leak-Pump-maybe” onclick=”window.open(this.href);return false;De meningen zijn verdeeld over wel of niet schadelijk zijn, net als of het werkt of niet…
Flushen is altijd goed, maar wel precies volgens voorschrift!@GOGOGO_1555 wrote:
@xladage wrote:
Je kan ook vooraf een vaatwasser tablet in jet reservoir gooien en een stukje gaan rijden.
Werkt echt seieus goed, tip van Willemwerkt dat al gelijk bij de eerste poging ? of moet dat ook een paar keer
en lost die tablet meteen op of moet het even gepoeierd worden ?? :hmmz
Werkte bij mij in 1x. Ff gewoon rondjes snelweg gereden van een paar kilometer en klaar
@Jiro wrote:
Net ff naar de staat van de filters gekeken voordat ik ze ga bestellen. Na 2 jaar zien ze er nog als nieuw uit, dus niet nodig om ze te vervangen.
Alle filters? Brandstof, interieur en lucht?
Pas op met “op het oog” beoordelen.
Luchtfilter: Als er een scherp stukje is binnengekomen, en de boel heeft geperforeerd, dan zal je dat op het oog niet zien, maar je kan wel zand gaan aanzuigen je motor in
Interieurfilter (pollenfilter) een groot deel van de “troep” die dit filter tegenhoudt kan jij niet zien met je blote oog.
Een schoon(gekleurd) filter is dus niet per definitie eentje die zn werk nog goed doetJe hebt ook mensen die hun filters uitkloppen en dan weer terugplaatsen, je hebt mensen die het op het oog doen, ik neem voor die paar centen geen risico, en doe het gewoon ongeacht hoe ze er uit zien
Ik gebruik zelf ook 5W40
Voor alles geldt dat een goed merk een goed merk is. Gewoon doen wat je wil dus.
Ik zelf gebruik Bougies (benzine) en gloeibougies (diesel) van Bosch
Olie altijd Shell Helix
Filters MannKomt ook omdat dit gewoon makkelijk te krijgen is bij de auto onderdelen zaak in de buurt.
Een ander A-merk zou ik ook zo gebruiken, maar mij niet uitLuchtbel of verstopping zou ik denken.
Die is nu na je fix misschien wel je kachelradiateur in gegaan.
De luchtbel zou ik verwachten dat deze er uit moet komen als je motor volledig op temp is, je kachel volledig op standje heet staat en je gaat daarmee rondkarren
@b07 wrote:
koelvloeistof aftappen door onderste radiatorslang los te maken.
met de tuinslang in het reservoir spuiten totdat er geen viezigheid meer uit de onderste slang komt .
slang weer vast maken.
reservoir vullen met water.
motor warm laten draaien als de fan aan gaat zet je de kachel direct op warm ,als de fan uit gaat kan de motor ook weer uit en afkoelen.
onderste radiator slang er weer af en weer met de tuinslang in het reservoir spuiten tot er geen viezigheid meer uitkomt dan is de meeste rommel wel uit je systeem gespoeld, indien nodig herhaal je het proces nog eens .Dat dus…
Je kan ook vooraf een vaatwasser tablet in jet reservoir gooien en een stukje gaan rijden.
Werkt echt seieus goed, tip van WillemTIP: ik leg hem altijd even lekker te weken in een bakje bezine (euro 95), diesel werkt als het goed is net zo goed.
Na het inweken schoonmaken met remmenreinigerDat werkt echt super
@GM-Tuningparts wrote:
gewoon een nieuwe opzetten.
schoonmaken heeft toch geen zin.Heeft bij mij andes primaaa gewerkt!
Voor een Y17DTi heb ik een how-to gemaakt.
Zie linkje in de eerste regel naar een word doc
Zie rode stip…
Zelfde plek, maar dan in het echt..
Kijk naar de klepdeksel waar “DIESEL” op staat, daar boven zit een zwarte plastic kap waar een dikke zwarte slang aan de rechter kant op uit komt.
Die dikke zwarte slang zit vast aan een stuk metaal, en meteen daar aan de bovenkant zit de EGR.
Op de EGR komt op de foot een geribbelde helde aluminium slang, en er zit een boute aan de bovenkant, zie je welke ik bedoel?
Dit ding dusP0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Malfunction B-051
P0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Stuck B-051Oftewel, je EGR lijkt stuk of zwaar vervuild.
Optie 1 is reinigen en kijken of het over is, optie twee is vervangenGoed schoon en droog maken is het beste dat je kan doen. Zo weet je zeker dat je nooit tegen oude plekken aan zit te kijken.
Mocht je trouwens goed spul willen gebruiken: Dasy Zwart (bij de wibra), wel handschoenen gebruiken ;)
Koelvloeistofpakking bij de EGR hoor je wel vaker. Ook KVS bij de koppakking. Dat is wat de meeste mensen verstaan onder een “lekke koppakking”.
Het is dus niet vreemd, en het is inderdaad een flinke klus om te laten maken.
Onze Astra had een lekke pakking, koste uiteindelijk 600 euro (om en nabij) voor het uitbouwen, inbouwen, vlakken van de kop en nieuwe materialen.
Dit is bij een universeel garage, de dealer zal richting het dubbele vragen.Testen is lastig. Normaal gesproken treed het alleen op als het systeem volledig onder druk staat (en dus volledig warm is), en dan zouden ze rondjes moeten gaan rijden met je auto, en dat wil je met hun uurtaief liever niet ;)
Daarnaast duurt het soms ff voor het lek zichtbaar wordt. Daar kan dagen / aardig wat KM’s overheen gaan.Ik ga er even vanuit dat je pakking bij de EGR ook echt lek was. Als ze die maken, dan gaat het systeem het nieuwe zwakste punt zoeken. Druk wil weg, en zoekt de weg van de minste weerstand. Als je systeem goed is, wordt de zwakste plek niet gevonden, en blijft het systeem op druk. Anders zal er een nieuw lek ontstaan ergens anders.
De werkwijze van de garage vind ik dus niet heel vreemd, en vooral gunstig voor jouw bankrekening.
Maar back on topic: koppakkingen raken wel vaker lek. Niet echt model of motortype afhankelijk (hoewel sommige type er vaker last van hebben als andere).
In jouw geval zou het dus goed kunnen dat de kop niet goed is.
Houdt het ff in de gaten, kijke hoeveel het verbruik is, maak alles goed schoon, zodat je zker weet dat je neit tegen oude lekkage zit te kijken, en ga terug als het niet goed isSucces
ohhhh
En een EasyBase al geprobeerd dan?
Wij hadden een Easybase (II), dan is het klik in klik uit….
De easybase zit dan in de driepuntsgordel, en je klikt het stoeltje er op en af…. ideaal vooral bij een 3-deurs auto.
Ff op Marktplaats checken op easybase. Voor 2 tientjes hadden wij een goede tweedehandsOverigens is isofix niet zo belachelijk veel beter dan de gewonen 3punts gordel aansluiting.
Er zit een hoop marketing / wat ben jij een slechte ouder als je niet alles over hebt voor de veiligheid van je kind-gehalte achterJe hebt niet alleen de beugels / klemmen nodig, maar ook een bevestigingsmogelijkheid aan je auto zelf.
Ze moeten vast aan het frame. kan dat uberhaupt wel???http://www.mister-auto.nl/fl/startmotor/opel-astra-g-stationwagen-f35-1-7-dti-16v-75pk_v14182_g2.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Voor een Y17DT
Hangt van je motorcode af.
Y17DTL, Y17DT(i)?Reken op ongeveer 100 euro voor een onbekend merk, en 150 voor BOSCH (ongeveer, via internet)
Klinkt als de startmotor die het begeven heeft.
Ik denk dat je de starterkrans / bendex hoort.Startmotor vervangen = probloeem opgelost
Waterpomp en koppakking hebben niks met een beurt te maken.
Olie verversen moet iedere 15.000km
filters moeten ook periodiek (olie, brandstof lucht en interieur filter), oliefilter gaat bij mij met de olie mee, brandstof en lucht en interieur doe ik 1x per jaar.
Iedere twee jaar grote beurt (olie, remvloeistof, koelvloeistof)Dus…. hoeveel tijd / KMs geleden is het voor bovenstaande zaken? En zo zijn er nog wel een paar ;)
