Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door akonings
2 liter diesels ( x20dtl y20dth ) hebben kettingen..
ideaal dus… :)Nice ;)
Er staat aardig wat druk op het koelsysteem.
Een klein gaatje kan dus voor een hoop verlies zorgen.
Kijk ook even langs je blok of je op andere plekken natte stukken ziet.
Pomp of pakking kan lekken, maar het kan ook je verbrandingskamer in lekken.
Heb je last van witte rook uit de uitlaat? Als je witte rookpluimen ziet bij het gasgeven dan gaat de koelvloeistof je blok in ipv uit.Kilometers zegt inderdaad niks.
Ik heb zelf anderhalve ton met mn TDS gereden, zonder noemenswaardige problemen.
Startmotor en dynamo zijn kapot gegaan, maar dat heb je met alle auto’s en km standen.
Zoals gezegd: als de staat van de auto en onderhoud kloppen met de prijs, gewoon doen.Ik heb hiervoor een nieuwe VW Golf gehad met veel minder KMs en veel meer problemen, je moet gewoon een beetje geluk hebben.
Als de vorige eigenaar er goed voor heeft gezorgd, en zo ziet het er wel uit, heb je een mooie basis, maar nog steeds geen garanties.Kortom: heb je een goed gevoel er bij, gewoon doen!
PS: ik weet niet hoe het zit met distributie (heeft deze een ketting, geen idee?), maar dat is wel de moeite waard om even te checken.
Wees niet te zuinig met vervangingsinterval indien van toepassingEven checken op slijtage kan nooit kwaad, maar schoonmaken ins meestal gewoon voldoende.
Ik heb het zelf ook, vanochtend weer eens in tijden (na al die troep en water van gister heb je weer wat klonten en roest zitten)Zier er leuk uit! Veel veilige kms!
Rood….niet mijn ding, maar die velgjes heb ik ook ongeveer gehad op mn golf, erg leuk vind ik altijd zwarte cupjesNiet iedereen is even tevreden over dat spul. Ik heb wel vaker gehoord dat auto’s er flink van slag kunnen raken.
Maar volgens mij heb je je ook niet aan de gebruiksaanwijzing gehouden!?
Volgens mij moet je het op een lege tank er in gooien, dan dan helemaal vol tanken.
Dit omdat door de straal / druk van het tanken alles goed vermengd.Als je het “gewoon” in je tank gooit kan het zo zijn dat door verschil in samenstelling en soortelijk gewicht het als 1 klont in je motor terecht komt.
ik weet niet hoe het op het flesje staat, maar vaak is het in je tank gooien voor het tanken.Anyways, er zit vaak dingen in als nitroglycerine, of andere hoog ontbandingsstoffen, en die kunnen schadelijk zijn voor pakking en bougies.
Ook het meten van het mengsel / uitstoot kan mis gaan, waardoor motor management systeem van slag kan raken.
je kan het allemaal wel hier op het forum of bij problemcar enzo lezen.
ik gebruik het niet meer iig…Hoi, alvast gefeliciteerd!
Je kan plaatjes ergens anders uploaden en dan met [img]DE%20URL[/img] het plaatje tonenDoorrijden na een ongeval is absoluut strafbaar. ook als er geen letselschade is.
Maar het kan zijn dat de bestuurder het niet heeft gemerkt, omdat het slechts een tikje is geweest op de spiegel. In dat geval wordt er vaak uit gegaan dat er geen onwil in het spel is.Je kan via de politie de verzekeringsmaatschappij van de tegenpartij krijgen. Dat kunnen ze opvragen via kentekengegevens.
Jij kan een brief sturen naar die maatschappij en hem / haar aansprakelijk stellen.
De verzekeringsmaatschappij zal een claim neer leggen en hij / zij zal vermoedelijk zeggen dat ie het niet geweest is.
De politie moet dan technisch onderzoek doen, en dat doen ze niet (kost te veel, geen tijd, liever boeven vangen, je kent het wel)
Dus heb jij een probleem, en geen claim.
Nog erger is als de tegenpartij gaat zeggen dat jij tegen hem of haar aangereden bent, dan wordt het ineens een pittige zaak!Ik wilde je nog even zeggen dat je altijd het waarborg fonds kan proberen an te schrijven, maar ik ben bang dat je niet aan de voorwaarden voldoet:
* het moet vaststaan dat niet uzelf, maar een tegenpartij aansprakelijk is voor de schade; (altijd lastig)
* de schade moet zijn veroorzaakt door een motorrijtuig of een daaraan gekoppelde aanhangwagen; (altijd lastig)
* u moet direct aangifte doen bij de politie ter plaatse;
* u moet twee onafhankelijke getuigen hebben (noteer namen en adressen) (dat gaat dus ook niet op)Ik wil geen zwart scenario schetsen, maar 3 jaar geleden is onze rolstoelbus in elkaar gereden, en toen is het zo verlopen.
Wij stonden stil op de vluchstrook met pech. vrachtwagen slingerde een beetje op de rechter baan, zag ons te laat en BOEM, spiegel er af en lakschade over de hele zijkant.Politie gebeld en weet je wat hun reactie was: “U heeft de plaats van het ongeval verlaten, en dus kunnen wij niet meer voor u doen” dus zeg je “Maar meneer agent, je moet altijd een veilige plek opzoeken, en daar afhandelen” en dan is het antwoord “Ja, SAMEN ja, om het SAMEN te regelen, maar als de ander is doorgereden NIET!”
Uiteindelijk hadden we niet alleen het kenteken, maar ook de naam van het bedrijf van de vrachtwagen.
Na wat telefoontjes en het verhaal heeft de directeur de chauffeur verrot gescholden (volgens eigen zeggen) en ons de schade zelf (deels) terug betaald. Ze wilden alleen niet officieel schuld bekennen vanwege de strafbaarheid van het doorrijden.SUCCES!!!!!
EDIT: ik zie net dat het om een tientje gaat, dus ik zou zeggen: de moeite weegt totaaaal niet op tegen de schade, gewoon een biertje er op drinken dat het niet erger is dan alleen het glas, en lekker verder rijden ;)
Met dat kenteken zal je er nog wel eens niet kunnen zijn.
Als de andere auto geen schade heeft kan je niks bewijzen.
En je vriendin is niet onpartijdig, dus kan nog wel eens niet als getuige geaccepteerd worden.
Kan een lastig verhaal worden.
Rechts bijstand inschakelen zal ook lastig zijn, omdat de schade niet opweegt tegen de proceskosten, en ze misschien niet denken dat je een haalbare zaak hebt.Yep, die olieleiding ben ik het langs van allemaal mee bezig geweest met het vervangen van de dynamo. Hij weigerde echt los te komen. WD40, aller soorten gereedschap, echt een drama
Ik kan dr niet heel veel over zeggen, behalve roest inderdaad.
hij ziet er goed uit, en met nieuwe APK zit je dat jaar vermoedelijk wel goedLos onderdeel is bij een onderdelenzaak, brezan, of welke andere zaak die je maar wil, maar niet bij een garage dus.
150K is wel een hoop, ik vraag me af of dat niet 120 moet zijnHoi erwin, is dat als los onderdeel of bij de dealer? want bij de dealer rekenden ze bij mij meer dan het dubbele, zonder inzetten!
Los onderdeel bij de onderdelen zaak was hij bij mij ook ongeveer die prijs, maar dan incl BTWhet hangt er dus vanaf of je de pomp kan vervangen los van de distri riem, of dat die er af moet om de pomp te vervangen.
ik dacht dat het vrij normaal was als dat in 1x moest omdat de distri altijd in de weg zat, maar er zijn dus idd een hoop blokken die dit niet hebben. Even (laten) checken dusMengen is sowieso niet echt super handig, omdat je niet precies weet wat je bij wat gooit.
Afhankelijk van je auto is dat een probleem of niet.
Het punt is dat niet alle vloeisoffen echt volledig mengen met elkaar.
Ik heb ook gehoord dat kleuren mengen niet goed is, maar ik heb gewoon het zekere voor het onzekere genomen en de boel volledig ververst, en met 1 ding gevuld.Sowieso moet je zo nu en dan koelvloeistof vervangen heh ;)
Het was toch echt een probleem.
Bij hogere toeren lekte hij brandstof, en dusdanig veel dat hij bij goed optrekken afsloeg.
Het hele zaakie maar even losgehaald en uit elkaar geschroefd.
De kier er tussen was toch niet te bedoeling. De zwarte ring sloot niet meer goed op de kap, waardoor er net genoeg ruimte kwam om te lekken bij het aanzuigen.De rubber gecheckt en alles weer netjes in de uitsparingen gedraaid. De witte ring / moer op de schroefdraad voor het filter (aan de binnekant) zat los. Ik denk dus dat het een en ander uit te uitsparingen was gelopen. Nu zit alles weer dicht en hij rijdt gewoon zonder problemen 150 ;)
Ondertussen ben ik overigens weer terug, veilig en zonder problemen, alleen wel iets later vertrokken ;)
