Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja maar dat is nou juist het probleem.
Als iemand zn auto brengt met het idee dat elke reparatie die er aan zit een naaistreek is, dan is elke reparatie er één te veel.
Dan gaat het ineens niet meer om veiligheid…Bij mijn Golf bleek er ook een groot probleem, grote reparatie (iets met subframe achter, weet niet meer precies) daar kreeg ik een digitale foto van, vanuit de werkplaats, voor ze er aan begonnen.
Tja, ik kom al jaren bij dezelfde universeel garage.
Altijd super geholpen, keurig verhaal. Laatste 4 jaar twee keer zonder advies en reparatie er doorheen, 2x met advies.
En een van de twee keer advies waren ook de banden die ik toch al wilde laten vervangen, en dat heeft hij voor een zeer nette prijs gedaan.Met dit soort garages heb je (ik) ook totaal geen behoefte om ergens anders heen te gaan, ook niet voor misschien een paar euro minder.
Over het algemeen zitten de kosten toch niet in de PAK zelf, maar wat er aan reparaties uit komt, en dan wordt het pas interessant zoals hier boven ook al beschreven staat.Klein punt is wel: hier hebben we het over kwikfit, maar ook andere garages en ook dealers maken zich er schuldig aan. Ik zou zeggen: heb je vertrouwen in een zaak, ga niet weg voor een paar euro!
Geen idee. is het trouwens geen “clignoteur”?
Je tweede post is net 2 uur na je eerste op zaterdag, misschien even wachten op vanavond?Wat je zegt over monteren e.d. klopt, maar dat geldt voor bijna alle banden zaken, iig voor de grote jongens als profile en euromaster, dus dat ik niet iets voor kwikfit specifiek.
En bij mijn garage is het APK aanbiedingstarief ook ex meting, dus het gaat er meer om hoe duidelijk je dat aangeeft denk ik.
Bij mijn garage staat er precies wat je voor welk geld krijgt.
Er komen namelijk ook mensen die hun auto laten “keuren” om te weten wat er mis is, zodat ze aan de slag kunnen.
Die betalen dus de keuring zonder afmelden en metingen e.d.Die bodemplaat beschermd idd wel, maar volgens mij is het meer een milieu maatregel dan een beschermings maatregel.
Hangt er misschien ook vanaf wat zo’n plaat kost op de sloop[rquote=1878056&tid=143474&author=samaiphon]het gaat om een astra break 17TD van 1998[/rquote]
Motorcodes voorkomen onduidelijkheid, dus misschien goed om die te vermelden.
Nee klopt idd.
In theorie zouden een vuil brandstof of luchtfilter dat wel kunnen, maar dan moet het volgens mij wel echt helemaal vol zitten.
Je zegt om wat voor auto / motor het gaat, dus het is puur gissen naar andere oorzaken, maar misschien vuile egr, gasklephuis of 1001 van die andere dingen…In mijn ervaring is het niet zo snel de interieurfilter als je er last van hebt op de achterruit.
Toen bij mij de interieurfilter een vochtige spons geworden was, had ik er als eerste voor in de auto last vanAls er mensen op de achterbank zitten heb ik het ook, anders niet.
Is idd een bekend iets, maar het kan ook echt een oorzaak hebben.
Airco werkt bij mij altijd goed ;)Een beetje beslaan doet mijn station soms ook achter, maar dat is bijna niks.
Kijk of je kofferbak droog is.
En als je een sproeier voor je ruitenwisser hebt achter, kijk even of er nergens ruitensproeiervloeistof lekt.
Kan zijn dat je rubbers ergens lekken of je vloeistof dus.
kijk ook even onder de mat van je kofferbak, bij het reservewiel, of daar alles droog is[rquote=1877038&tid=143325&author=GSI Racer] Als het systeem uberhaupt werkt, want vaak werkt het ook niet…
[/rquote]Moet toch wel? Is tegenwoordig toch onderdeel van de APK?
[rquote=1876753&tid=143331&author=AstraLimburgDriver][rquote=1876481&tid=143331&author=xladage]even zoeken: heb ik ook al een topic over gestart tijdje geleden[/rquote]
Of gewoon delen die topic :wtf[/rquote]
Hmmm… ik heb niet al mijn topics zomaar voorhanden hoor… niet dat ik hem niet zelf wil zoeken, maar dat kan je toch zelf ook doen? Het was gewoon een hint dat er meer over te vinden is…
1. stop de sleutel in het contact
2. Draai tot contact aan gaat (lampjes gaan branden op dashbord), niet starten!
3. Druk nu beide knopjes in (open en sluiten) op de sleutel
4. Als het goed is verspringt nu de centrale deurvergrendelingHet kan zijn dat het ook werkt als je 1 knop indrukt ipv 2, maar zo heb ik het altijd gedaan
[rquote=1872444&tid=141901&author=quatsch]Ik nu vanochtend maar weer naar opel toe nu dat ik zeker weet dat mijn auto in aanmerking komt en nog niet geweest is!
**wish me luck** [/rquote]
je gaat voor je DTL?
Weet je zeker dat hij moet?
Ik weet niet of die ook moet hoor, bij opel zeiden ze bapaalde diesel modellen.
de DT(H) dus iig maar weet niet of de DTL er ook onder valt…Volgens mij wordt er idd wel bij de niet-originele onderdelen prima gezorgd dat de intervals gehaald worden.
Als je de pomp bijvoorbeeld beter met de distri kan vervangen, kan je volgens mij er gewoon prima van uit gaan dat ze dit interval minimaal halen.
IK had laatst wat bij de onderdelen zaak gehaald van een merk waar ik nooit van gehoord had, maar die man zei ik verkoop ze al 30 jaar zonder één klacht, en volgens mij geldt dat voor de meeste dingen.Ik ben weer terug.
De chef werkplaats heeft mn kenteken gecheckt en zei inderdaad dat hij al geweest was (zoals AsconaC20NE al had gePMt), maar hij wilde toch wel even kijken voor me hoe de zaken er voor stonden.
In minder dan een uur had ik mn auto weer terug, nagekeken, schoongemaakt en wel.
Zag er allemaal prima uit, kon zonder zorgen de weg weer op.Het zegt mij niks. Maar met de waterpomp van mn vorige astra heb ik ook niet-origineel gebruikt, zonder problemen.
Was een Gates trouwens.
Volgens mij maakt het allemaal niet zo veel uit of origineel hebt of niet, en ik vraag me af of je echt “troep” kan kopen op dit soort onderdelen
