Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ze hoeven er helaas niet achter te komen bij het uitlijnen helaas, of misschien zeggen ze geoon niks….
Sowieso kan je er uberhaupt volgens mij alleen bij een vierpunts uitlijning achter komen.Maar het kan dus zijn dat de schade niet gemeld is, en dat ze het zelf gefixt hebben, met een kromme auto als resultaat.
Kan je nog terug naar de garage? Heb je er een stuk minder voor betaals als je zou verwachten voor zo;n auto (een afwijkende prijs dus, een koopje laat maar zeggen)?Banden en velden zijn wel heel belangrijk zoals hier boven genoemd.
Mijn auto kocht ik precies een jaar geleden en bleef ook naar rechts trekken na vierpunts uitlijnen. Ik heb er vier nieuwe banden op gezet (moest toch) en daarna reed hij volledig recht.
Kan natuurlijk zijn dat de boel helemaal scheef gesleten is.
Je zou eens kunnen checken of de garage waar je hem gekocht hebt bijv. andere veldgen er tijdelijk op kan zetten om te testen.ik ben door de wasstraat heen gegaan.
Hopelijk is het schoon genoeg geworden nu.
Anders kan ik altijd nog een keer zelf de hoge druk er onder gooien.
Ik vind hogedruk altijd beetje eng. Bang dat ik dingen sloop ofzo, of dingen wegsluit die er horen
bedankt voor de reacties iigkan natuurlijk zijn dat hij een klap heeft gehad en de boel krom staat.
Uitlijnen e.d. gaat dan niet helpen.
Als je ophanging of balken krom zijn, dan krijg je het niet recht.
Misschien eens bij je verzekering informeren of het een schade auto is, dat kunnen ze volgens mij zien.Hmmm… ik denk ook óf geen zuivere koffie, of een typefout.
ik heb ook een keer op zo’n advertentie gereageerd voor de leuk. Wat denk je? De auto stond in Italië, want de eigenaar was geëmigreerd, als ik het geld overmaakte, zette hij de auto op de trein zo zei hij… yeah right….nope, als je dashbord verlichting aan is, staan je lampen ook aan. Er is geen indicatielampje voor je lampen verder.
Even geleend van het engelse forum
http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php?t=308023″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Het was de afsluiter.
hij is vandaag vervangen, moest voor de APK (milieu)De afsluiter van de pomp lekte door de stekker de kabelboom in.
Daarom dus alle diesel in de electra, en op de bodemplaat. Dure apparaten zeg….In partbase worden ze gewoon gloeibougies genoemd hoor (en volgens mij is dit ook gewoon een goede benaming, ook al zijn er meer namen voor dit ding), en de functie is an sich niet anders dan een gewone bougie, het zorgt voor de ontbranding van je brandstof.
De werking is dan misschien wel weer anders ;)Uhhh, nou om precies te zijn: normaal gesproken is knop in / lamp aan, dat de klep staat zodat de lucht niet van buiten komt, maar gerecirculeerd wordt.
Als je klep stuk is, dan hoeft dat niet zo te zijn ;)Of de reciculatieklep staat open. Die kan je even checken, zijn genoeg topics over. ik denk dat dat hem is
Merk: Bosch
Verkort: GLP092
Artikelnummer: 0 250 202 137
Omschrijving: Gloeispiraal 9/00-
Prijs: Eur. 22,00 (ex. BTW)Een diesel heeft WEL bougies, dat zijn de gloeibougies (of gloeistaven) voor het voor en na gloeien.
Na vervangen hoef je verder niks te doen, dan werkt het gewoon.Ik heb zelf Bosch er in gegooid, en het is raadzaam om ze alle 4 in 1x te doen.
Even prijzig, maar als er 1 stuk is komen de andere drie vrij snel er achter aan.Overigens, hoe weet je dat er 1 stuk is? Want volgens mij merk je dat alleen met starten…..
1400 euro voor een pomp kan heel goed.
Voor mijn 1.7dti kom je ook al aan de 1000
Maar dan wel nieuw, dus niet van de sloop.
Mijn pomp op de sloop kost ongeveer 300 heb ik een beetje lopen zoeken.Ik kan je het adres van mijn garage wel geven, hij heeft gewoon standaard uurloon (60 euro) maar is wel heel goed. Ik weet niet of je er wat aan hebt?
Verkopen in het najaar is niet handig, kan je beter wachten op het voorjaar. kan jij nog even genieten van de laatste zonnestralen van 2011 ;)
Ik noem hem de Austra, en hij is al jaren niet gekeurd. Zeker met het oog op de achterbank lijkt me een APK nog lastig.
Overigens de NOS is nep ;)ik heb toen een revisie dynamo gekocht.
Als de lagers stuk zijn, zou het zomaar kunnen zijn dat de rest van de dynamo ook aan vervanging toe is.Die dingen zijn bijna altijd lek tweedehands. ik had “geluk” dat ze het nog een beetje deden.
Echt nodig heb je ze niet, helemaal als je weinig met volle belading rijdt. Hoe lang? Kan al jaren zijn…..
Trilling in het gaspedaal lijkt me niet hier aan te liggen.
De balgen zijn extra, dus als ze stuk zijn heb je als het ware gewone schokbrekers.
Ik zou niet zo kunnen bedenken hoe die dingen een trilling in je gaspedaal kunnen veroorzaken. Ik zou denken dat dat ergens anders vandaan komt.Ik heb in mijn vorige astra dat ook gehad.
1.5 bar zat er bij mij in als ik op vakantie ging
De balgen zijn alleen meestal lek, waardoor de lucht er meteen weer uit gaat.
bij mij liepen ze langzaam leeg (twee dagen) maar vaak lopen ze meteen leeg omdat ze lek zijn.
Het is een gewoon ventiel, dus als je het palletje indrukt moet de lucht er gewoon uit.
vermoedelijk zit er dus gewoon geen druk op.
Check even of de balgen er uberhaupt nog onder zitten, want vaak wordt bij vervagen van schokbrekers er geen nieuwe onder gezet, maar gewone zonder balgen
