Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Idd, opzoeken, voorkeur ingedrukt houden.
Volgens mij hoor je een piepje en wordt op je middenconsole display het nummer zichtbaar waaronder je hebt opgeslagen@xladage wrote:
Het kan afkeur zijn als voetgangers veiligheid in het geding is.
Scherp uitstekende delen enzo.
Maar dan moet het er wel heeeeeeeeeel raar uitzien nu…Dat zei ik dus…..en dat teken vind ik er dus ook heeeeeeeeeel raar uitzien ;)
Een APK keurmeester met smaak, ik zou hem ook afkeuren ;) whahaha dat was dus een grapjeHet kan afkeur zijn als voetgangers veiligheid in het geding is.
Scherp uitstekende delen enzo.
Maar dan moet het er wel heeeeeeeeeel raar uitzien nu…x16szr: volgens mij zit je thermostaat dan achter de distributie kap, en moet de hele boel er dus af, vervelend…..
Volgens mij horen deze benzine motoren geen teruglopende met temp te hebben (zoals bij mijn auto bijv.) en dus denk ik zeker dat je thermostaat niet goed is
Toevallig binnen kort de distributieriem vernieuwen? Dan kan deze meteen meeJa, voor zover ik weet is die 120k inderdaad teruggedraaid naar 90k omdat de 120 nog wel eens (net) niet gehaald werd.
90k is dus volgens mij het “nieuwe” intervalik had zelf ook problemen met de temp.
De motor werd wel warm, maar met kachel aan liep de meter helemaal terug (en de kachel temp dus ook).
Thermostaat vervangen, nu loopt hij terug naar de 80 als ik de kachel helemaal open heb, en dat is prima.
Mijn thermostaat was binnen een half uur vervangen, en dan heb ik het thermostaathuis zelfs nog helemaal schoongemaakt…. dus ik hoop voor je dat je mijn motor type hebt ;)Iets meer info (motortype bijvoorbeeld) is wel handig
Er kunnen denk ik twee dingen zijn:
1. Er is niks, sommige auto’s (inclusief mijn 1.7DTi) worden gewoon moeilijk warm met lage temperaturen buiten. ASls ik de kachel vol open heb, komt mijn motor temp niet boeven de 80
2. Je thermostaat is stukAls je kachel niet goed warm wordt zou ik geneigd zijn naar optie 2. Komt je motor wel goed op temp als je de kachel uit hebt? En als de temp goed is, en je gooit de kachel vol open, loopt dan de wijzer weer helemaal terug?
Nogmaals, motortype is handig, dan weten we wat meer
Duidelijk verhaal, dank!
Weten waar de dragers moeten komen hoef je één keer te doen, is dat omdat je dan aan de markeringen / afdrukken op de rails kan zien waar ze zitten?
Ik heb trouwens de opening aan de achterkant van de koffer (scharnier vóór), dus dan kan ik de koffer wel in het midden monteren lijkt me (kan je er aan biede zijkanten bij)Bedankt voor je antwoord!
@RISL wrote:
Ik weet van m’n ouders dat die eerst de dragers op de auto zetten en dan pas de koffer erop.
Ik snap dat dat handig is ivm gewicht en onhandige grootte, maar ik vraag me wel af, of ze eerst de koffer vastzetten, voordat ze de dragers vastzetten, omdat je lijkt mij, niet precies weet hoe ze uitkomen met de gaten in de koffer.
Nog een klein extra vraagje: er staat in een soort van boekje dat ik er bij heb, dat de koffer zo ver mogelijk naar voren op de rails moet, iig tussen de voor en achterwielen, ivn geichtsverdeling.
Het boekje is in het Zweeds, dus dat is wat ik denk dat ze bedoelen ;) klopt dat?Volgens mij past de F niet. maat van mij is van F naar G station gegeaan en kreeg hem niet vast (maar kan natuurlijk ook aan hem liggen ;))
Thermostaat zit bij jou achter de distri kap, dus zeker meenemen!
Multiriem vervangen is natuurlijk handig.
Ding kost iets meer als een tientje en hij moet er toch af
EDIT: en de waterpomp dus ook, maar dat wist je alMisschien helpt dit:
viewtopic.php?f=75&t=89323Of Kruidvat;)
Ik heb een jerrycan Kroon gehaald bij de onderdelen boer, dat heb je dan voor dezelfde prijsToch voor wit gekozen.
je hebt een auto die het bekijken waard is / opvalt, dan kan je zoals ongeveer elke winterband een zwarte velg pakken, maar wit kan vind ik ook/.
Ziet er een beetje rally-achtig uit, en dat is het ook in de winter ;)
andere kleuren vind ik niks….Nou het probleem is dat ik er eigenlijk niks voor betaald heb.
Toen ik de auto kocht was de accu niet goed, en dus heb ik gezegd ik koop de auto als jij er ene nieuwe uitlaat en accu in doet, en zodoende was het onderdeel van de aankoop, en niet zozeer dat ik een accu gekocht heb….Ja, de garage belt me zo terug. Hij dacht twee jaar garantie, ging even checken met zijn leverancier.
Hij had hem al even in de garage staan, en nu blijkt dat de garantietermijn begint toen HIJ hem had gekocht (dus niet ik)
even kijken hoe dat afloopt….Ik heb nog steeds niet kunnen vinden wat de garantie op die accu’s is.
Alleen dat er 8 jaar op de Ampera zit ;)Toen we hem vorig jaar kochten zat ook de originele GM accu er in.
Dus die was toen 11 jaar oud!
Daarom ook laten vervagen (leek ons wel tijd ;))Lekstroom meten, hoe doe je dat het beste? En kan dat ineens optreden? Er is nooit iets veranderd aan de auto, zelfs niet een andere radio ofzo.
Als de dynamo niet goed zou zijn, dan kan ik toch geen 100km rijden (met lichten aan) of zie ik dat verkeerd?
Bedankt voor de reacties
