Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij zit hij op het inlaatspruitstuk ja.
De vrouw is weg met onze X16SZR, dus kan het niet checken, maar ik weet het vrij zekerHeb dezelfde auto als jij (maar dan station uitvoering) en heb dat ook
De regelaar werkt gewoon goed bij mij, dus doe er niks aan
Volgens mij is het dus niet zo vreemd ;)Het is een 8v, maar heb je ook een motorcode? Iets van X16SZR ofzo (noem maar een voorbeeld)?
Zonder motorcode wordt het gokken waar hij zit….Wacht ff…
Het display in middenconsole geeft de buitentemp. Hiervoor heb je een aparte temp sensor in / achter de bumper.
Deze heeft helemaal niks te maken met de motortemp meter op je dashbord.
Je mtotortemp aanduider (de naald dus) werkt op basis van je motortemp sensor, en dus NIET op de sensor in je bumper.
Dus nogmaals de vraag: welke werkt niet? De display icm tempsensor in bumper, of je motortemp aanduiding icm tempsensor motor?Even voor alle duidelijkheid… we hebben het niet over de temperatuuraanduiding in het digitale display van de middenconsole toch?
De buitentemperatuuraanduiding om zo maar te noemen?Het lijkt me zeker niet de thermostaat, aar iets in de meting of het dashbord.
Als je thermostaat stuk zou zijn, en bijv. open zou blijven staan, dan valt hij niet ineens naar de 0.
Als de sensor vervangen is, moet het volgens mij wel aan de bekabeling, het dashbord of een zekering liggen, maar daar heb ik geen idee van, sorry.@-AstraSport- wrote:
heb t bij andere forums ook nooit zo ingewikkeld
Zo werkt het op alle BB fora (en deze worden wereldwijd het meest gebruikt). ik ben heel benieuwd hoe je op andere fora NOG makkelijker dan dit kan plaatsen!?
Welkom ???
gewoon door [img]URL[/img]
en dan dus de URL invullen.
Klik bij het plaatsen van een reactie even op “volledige bewerker” knop, dan wordt alles duidelijkAstra G 1.7 (Y17DTi) – gekocht 172.000 nu 212.000 = 40.000
Astra G 1.6 (X16SZR) – gekocht 121.000 nu 134.000 = 13.000
Astra F 1.7 (X17TD) TDS – gekocht 127.000 verkocht 241.000 = 114.000Heb je gekeken of je paravan goed leegloopt, dus dat (regen)water goed verdwijnt, zowel aan de buitenkant van je auto, als onder de waterkering?
Als het verstopt zit, hoopt het water op, en is de boel idd weer meteen nat.
De waterkering goed terugplaatsen kan eigenlijk maar op 1 manier. Als het past zit het goed.
De rubber rand niet vergeten onder de motorkap?@Mr.F wrote:
Ligt aan het jaar volgens mij, want de fresh heeft ook een ander plaatje gehad.
Maar dat maakt volgens mij niet uit voor de vraag van TS, hij vraagt namelijk welke versie bij dit plaatje hoort ;)
Rectificatie… ik zei season, maar ik bedoel ook fresh
Season heb ik zelf gehad, was even in de war.
Dit logo is inderdaad van de FRESH editie volgens mij.
Overigens kan het ook zijn dat de sierstrippen niet origineel zijn, dus het hoeft niks over de auto zelf te zeggen, maar het logo zelf is de freshIk denk thermostaat kapot.
Als je kachel uit staat (dus helemaal op koud) is het als het goed is minder.
Kan meerdere oorzaken hebben, maar ik gok op je thermostaat.Ik had verwacht dat je even had gecheckt wat ik boven schreef.
Oftewel:
1. heb je gecheckt dat de blower in de goed (niet-raam) stand staat)
2. hoor je de klep / motor bewegen als je de knop indrukt of niet.Verder: 1999 volgens mij kan je dan een astra F of G hebben.
Weet je welke? Wat is de motorcode?Je interieurfilter kan ook nat geworden zijn, dat is een goede reden waarom de boel beslaat en je het niet zomaar droog krijgt.
Die kan je dus ook checken.Beslagen ramen hoeven niks met de recirculatie te maken te hebben.
Zo wel, dan staat recirculatie AAN.
Of het werkt zou je kunnen horen.
LET OP! recirculatie werkr alleeen als de blower NIET in de raamstand staat.
Oftewel, alleen op hoofd of voeten. Veel gemaakte fout is de blower in raamstand zetten en dan denken dat dat ding iets doet.
In de goede stand moet je de klep/motor horen bewegen als je hem aan of uit zet, test dat dus ff eerst of het dan goed werktIk heb zowel in de F als in de G een 1.7 Isuzu blok gereden tot (nog steeds) volle tevredenheid.
Eerste de TDS in de F en daarna de DTi in de G nog steeds.
Zeer betrouwbare blokken, maar voor de sportieve rijder niet aan te raden.
Ben zelf geen protieve rijder, maar ik heb zelf ook soms wel behoefte aan meer paardjes onder de kap@waltwalt500 wrote:
Apart..je gooit spul in je wagen maar weet niet of het werkt???
beetje zonde geld vind je niet?
waarom zou je iets in je blok doen zonder dat je iets merkt?
:vertagGooi altijd Molykote bij mn olie, doe ik al mijn hele autorijdende leven eigenlijk. geen idee of het merkt, ik weet niet of die motoren anders wel stuk waren gegaan ;)
Ik heb even gekeken, maar volgens mij heeft mijn onderdelenzaak geen forte.
Iemand enig idee hoe ik daar makkelijk aan kan komen? Ik wil wel eens kijken of mijn auto er anders door gaat rijden.
Ik zie dat ze voor diesels twee dingen hebben.
Forté Diesel Intake Cleaner (http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Brandstof/Diesel+Intake+Cleaner.html” onclick=”window.open(this.href);return false;)
Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Brandstof/Advanced+Diesel+Fuel+Conditioner.html” onclick=”window.open(this.href);return false;)
Ga het dan alle twee maar eens proberen.
Volgende week ook nieuwe olie, dus ben heel benieuwd
