Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Grappig, mijn F was ook een season volgens de beschrijving, en als ik dit zo lees hierboven mis ik de armsteun op de achterbank!
De rest had ik wel…Sowieso zit er minimaal en jaar garantie op als hij gereviseerd of nieuw is, dus even langs de garage!
Heb het met mijn G gehad.
Bleek dat de brandstofpomp lekte (druppels) op mijn uitlaat vlak bij het spruitstuk.
ik had vooral last van bij een warme motor, als ik stil stond (dan is de uitlaat warm, en heb je geen wind die de geur weg kan blazen)
Het zou zieuts kunnen zijnKlinkt alsof de interface / communicatie werkt, maar er geen spanning op zit.
Ik gok op iets met een rode of gele draad, maar weet dat niet zeker.
Kan jouw radio aan als je GEEN contact maakt? Dus zit hij direct op de accu? Of alleen als je wel contact maakt?
Want de adapter verwacht misschien de ene, maar krijgt de andere.
Bij Pioneer stond dit duidelijk beschreven in de handleiding.Het hangt er eigenlijk van af of het vol synthetisch en half synthetisch is wat je wil mengen.
Als er nu het een in zit, en je mengt met het ander, dan mengt dat niet zo goed.
Als het beide hetzelfde type heeft is er niks aan de hand, als je 5w40 met 10w40 mengt, wordt het geheel gewoon 10w40
Als je niet weet welke soort er in zit (synthetisch of half-synthetisch) dan kan je beter niet mengen.Als je idd even je motorcode / type post, kom je er snel achter welke olie voor jou het beste is.
ik gebruik voor mijn Y17DTi bijvoorbeeld 5w40 vol synthetischNiet gek opkijken heh als men niet binnen twee uur heeft gereageerd.ik denk dat je carterventilatie misschien niet goed / verstopt zit.
Zo maar even een gok, dus niet al te veel waarde aan hechten ;)gevaarlijk…ja! Al was het maar omdat je grip verliest en met een beetje pech een ongeleid projectiel wordt ;)
Volgens mij WAS het interval 90.000 / 6 jaar, en is dat later 60.000 / 4 jaar geworden omdat ze de eerdere interval niet altijd haalden.
Die 90k “kan” dus wel, maar ook met de 6 jaar zit je al flink over de houdbaarheid heen.
Oftewel, zsm er af met dat ding! En als je het niet zeker weet of twijfelt ook er af met dat ding ;)Beetje weinig info zo….
heel belangrijk om te weten is of het een diesel of benzine is. Heeft nogal wat invloed op je vraag…
30k – 35k per jaar is voor een diesel een fijne hoeveelheid.
Voor een benzine kan het ook geen kwaad, hangt ook een beetje van de prijs en onderhoud af….
KM zegt niet alles, meer hoe er mee om gegaan is[sarcasmemodus=aan] Ik denk dat iets met de auto is. [sarcasmemodus=uit]
Probeer even een duidelijke omschrijving te geven wat je probleem precies is.
Loopt je auto 1700 toeren stationair?
En 800 als hij helemaal warm is?
En gaat het er nu om dat je vanalles vervangen hebt om hem niet stationair zo hoog te laten lopen?
Wat heb je gedaan dan? Heb je massa gecontroleerd? Heb je gasklep gecontroleerd e gasklephuis schoon gemaakt?@Oenatje wrote:
rechts zwarte rubberen doorvoer slang loshalen, daar is ie kapot
kun je een verbindingstukje tussen zetten
Volgens mij bedoelt hij dat er tussen je achterklep en je hemel / auto een zwarte flexibele slang zit, van ongezeer 1.5 cm doorsnede, daar IN zit de slang van je sproeier, en daar lekt hij vermoedelijk ergens.
Als je dat grote ding los hebt, kan je precies zien waar het mis gaat, en daar even de boel weer aan elkaar makenEn die vraag stel je 24 minuten later? De meeste mensen zitten niet 24/7 op dit forum….
Kan liggen aan je gasklep die blijft hangen, dat je gasklephuis vuil is, bijvoorbeeldStevig…..
handremkabel en remmen kan je zelf, en de kabel alleen kost volgens mij twee tientjes.
2 Remcilinders, plus de boel op druk zetten… ik vind het veel geldAls al je olie er doorheen is gegaan, en je bent nog verder of terug gereden, dan heb je grote kans dat je schade hebt.
Als je na 1 liter vullen bovenaan zat, dan klopt het niet dat al je olie er door was, of je hebt de tweede keer verkeerd gepijlt, of er zit ergens een verstopping zodat je olie niet meet rond kwamOlie op min niveau, dan is een liter vaak genoeg om hem naar gemiddeld of max te krijgen.
Lucht kan heel goed zijn als je een paar druppels knoeit.
Als je vaker olie moet pijlen, terwijl er genoeg in zit kan sensor kapot zijn.
Olie zwart na 1000km is inderdaad heel normaal
Verband met thermostaat? Nee die zie ik niet….
