Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik rijd met hetzelfde type blok op 95 zonder problemen.
Sowieso is brandstoffilter goed om te vervangen (periodiek)
Olieverbruik kan minder zijn omdat 98 een meer smerende werking heeft dan 95.
Ik zou je zo op de kop af niet kunnen zeggen waar het probleem zit, maar dit verschil vind ik moeilijk te verklaren als het alleen aan 95 of 98 zou liggen.
ik gok dat er nog iets anders is…Ik denk dat je de boel eens moet (laten) ontluchten, dat gaat denk ik wonderen doen in jouw geval.
ik ken jouw motortype niet, dus weet niet of dat handmatig kan / moet.
Anders kan ook de pomp gewoon overleden zijnGewoon even langs gaan bij het bedrijf dat je raam heeft herplaatst en aangeven dat dit sinds dien is. Vermoedelijk fixxen ze het ter plekke voor je
Importje denk ik:
Datum eerste toelating: 22-11-2000
Datum aanvang laatste tenaamstelling: 09-12-2010
Datum eerste afgifte Nederland: 23-07-2005Leuke wagen, wel goedkoop idd.
Geschorst, dus ben benieuwd of rijden en/of APK voor verrassingen zal zorgenNog een tip: heet water in een boterhamzakje, en dat tegen je slot aan houden, dan is het binnen no-time weg
Op zich een leuke gedachte, maar er zit geen enkel argument in.
Er is geen enkele reden waarom een eventueel van origine benzine producent minder goede olie produceert.
“Er bij doen” is niet als een postbode die ook vakkenvuller is ofzo, in deze gigantische bedrijven bestaat er niet zoiets als “er bij doen”
Ik kan je wel een argument geven waarom je niet een solo olieproducent wil: Kroon.
Ik kan je verzekeren dat je beter Shell in je auto kan gooienIk gebruik altijd Shell Helix. prachtspul volgens mij.
Voor de Agila is 5W30 volgens mij het (nieuwe) advies van Opel.Als het MM lampje brandt, kan je hem het beste even laten uitlezen bij de garage, dan weet je het zeker
@Haasje17 wrote:
Dan gaat het lampje branden en rijd hij ineeens stukken beter.
Precies het antwoord waar ik op hoopte ;)
Duidelijke antwoorden, dank!
Stomme vraag van mij dan nog… stel de de LMM niet goed werkt, wat dan als je het stekkertje los trekt van de LLM zelf.
Ik snap dat je dan vermoedelijk wel een melding krijgt, maar kan je op die manier testen of dat ding goed werkt of niet?
Dus stel je denk dat hij niet goed werkt, dan trek je het stekkertje los, is dan het probleem weg, en heb je dan je probleem gevonden?
ik probeer namelijk ook even te bedenken hoe ze in zijn garage hebben bedacht dat dit de oorzaak was…@leen1 wrote:
De originele velg maat voor de Agila is de volgende,
Orginele bandenmaat is 165/60/14
Was dat niet 155/65/14? Voor de MK1 Agila iig
De trekhaak en de bevestiging hier van zit amper in de buurt vand e uitlaat, laat staan dat hij er last van zou hebben.
Ik denk dus een broodje aapJe ziet niks vanwege die olie… ga je bol poetsen!
En ondertussen: een paar foto’s zijn het beste wat je kan doen ;)kan je niet gewoon met een kleine 10km/u tegen een betonblok rijden? Dat is de snelste manier om m uit je stuur te krijgen ;)
@midnight black wrote:
Het bagagenet wordt boven in de dakrand vastgezet in een soort sleutelvormige sleufgaten die afgedekt worden door kunststof kapjes, dit zit niet in een G hatchback.
Kijk, dar heb ik wat aan! Dank!
@astraTD wrote:
Mr.F heeft dan gewoon pech gehad dat de tuimelaars kapot zijn gegaan en toen de riem kapot.
Ik denk dat de kapotte riem de oorzaak is geweest, niet de tuimelaars.
De tuimelaars zijn juist zwak om kromme kleppen te voorkomen.
Die gaan dus met opzet stuk, om de schade beperkt te houden.Hoe minder hard de klap (afhankelijk van belasting, toeren etc) hoe minder schade.
Misschien heb jij gewoon geluk gehad met het moment waarop de riem stuk ging ;)
Ook als je geen vrijloop motor hebt én geen zwakke tuimelaars kan je met geluk er zonder schade vanaf komen volgens mij
