Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn Duits is gelukkig heel goed ;)
http://www.ebay.de/sch/Auto-Motorrad-Teile-/131090/i.html?_from=R40&_nkw=Batterieh%C3%BClle” onclick=”window.open(this.href);return false;Batteriehülle in de categorie Auto & Motorrad: Teile (Auto-Ersatz- & -Reparaturteile)
Vanaf 7 euro ;)
Volgens mij is het idd voor de startcapaciteit in de winter.
Ik heb ze nooit gehad, en nooit gemist ;)Zoals beloofd, hierbij de nieuwe Astra!
viewtopic.php?f=5&t=179713Bouwjaar 2002
Motor: Z16SE (84pk)
Kleur: Mirage Mica
Opties: Elek. ramen voor, elek. spiegels, airco, boordcomputer, cruise control, verstelbare stoelen met lendesteun, Remus Sebring uitlaat (en nog veel meer, maar dit is het belangrijkste ;))What he said! ;)
Goedkoop, weinig grip, weinig slijtage. Beide merken!
Banden vanaf 30 euro nieuw, dan weet je het wel!
Als je veilig de weg op wil, niet doen.
Als je ze eerst wil oproken en daarna ieta fatsoenlijks er onder wil gooien, zeker doen!hihi, nee dat is mijn oude Astra. ;) Dit is de Y17DT. De X16SZR is total loss (kreeg vandaag de vrijwaring met VERNIETIGD er op).
Zaterdag komt de “nieuwe” Astra.
Had eigenlijk gehoopt op vandaag, maar de eerste monteur van de garage waar ik hem gekocht heb is vader geworden, dus het vervangen van de distriset / waterpomp / thermostaat heeft enige vertraging opgelopen. Ze stelden wel een leenauto ter beschikking totdat hij klaar is, dus wel keurig. Ik kan niet wachten!!!Nog even, en dan hebben we foto’s ;)
Wat is je motorcode?
kan vanalles zijn, gerelateerd aan ontsteking, brandstoftoevoer, luchttoevoer en vervuiling.>> Hoe kom je er dan achter of de motor schade heeft opgelopen door oververhitting?
Gewon gaan rijden. Als je problemen krijgt met temperatuur, koelvloeistofverbruik, olieverbruik, of een slecht lopende motor, dan weet je genoeg ;)
Tenminste, zo zou ik het proberen.Het feit dat je nu een lekkage gevonden lijkt te hebben, neem overigens nog niet weg dat je koppakking lek is.
De vloeistof zoekt de weg van de minste weerstand. Als de lek naar buiten (kan trouwens ook je kop zijn) nu groter / makkelijker is dan je lek nar binnen, heb je nog steeds een lek naar binnen, maar komt de boel nu naar buiten.Trek je bougies eens los en kijk eens naar de kleur van de onderkant van die dingen, maak ff een foto van die 4 dingen.
Dan weten we meer.Hoor je ook water lopen als je in de auto zit? Klinkt als een soort watervalletje?
Klinkt als een lekke koppakking
Dat je geen lekkage ziet, kan betekenen dat je de koelvloeistof / water nu intern aan het verbranden bentMet de hoeveelheid die je nu aangeeft is het lek in de kopakking dusdanig groot dat ik zou adviseren niet meer te rijden, alleen nog naar de garage als die vlakbij is.
Belangrijkste is dat je motor niet oververhit raakt, de nevenschade kan dan heel groot zijn.
Je kop vlakken en een koppakking vervangen is 1 ding, maar nevenschade bij oververhitting is nog veel groter.Je geeft aan dat je motor oververhit is geraakt, het kan dus zijn dat je al extra schade hebt.
Je geeft ook aan dat er vermoedelijk geen vloeistof meer in het systeem zat. Het kan dus zijn dat de beol echt droog gestaan heeft.Het is een beetje koffiedik kijken wat de schade nu zal zijn, maar in ieder geval, mocht je het willen laten repareren, dan moet je waterpomp en eventueel je thermostaat nu ook mee vervangen worden.
Daarnaast moet iemand gaan uitzoeken wat er nog meet moet gebeuren.
Succes iig! Dit zijn echt mega klote dingen, kan er helaas over meepratenBeste allemaal, ik heb onder voorbehoud van een total loss verklaring van de verzekering een nieuwe Astra gekocht.
Fotos en beschrijving etc volgen nog, maar het is dus een Astra G 1.6 Edition Z16SE in pearl zilverOK Haasje, bedankt voor je antwoord. ik heb bij deze een nieuwe Astra gekocht, onder voorbehoud van een total loss verklaring van de verzekering! ;)
@Silver: Wat is het olieverbruik bij jou? Onze X16SZR gebruikt namelijk een liter op de 10K ongeveer
De SZR is ook niet echt snel te noemen, maar is voldoende. Over de PK’s maak ik me niet zo zorgen
@Willem: is dat het sludge paradise ofzo? Mijn vrouw rijdt veel korte stukjes, dus sludge en olie verversen is ons niet vreemd, maar dit ziet er wel lekker uit zeg?!Over dat niet lekker stationair lopen lees ik wel meer. is daar nog wat aan te doen?
@b07: kat lek op het flexibele stuk. Bedoel je daarmee dat gevlochten gedeelte aan het eind van het uitlaat spruitstuk? dus net onder de auto laat maar zeggen? Is dat het flexibele stuk?Duidelijk verhaal, dank! hij heeft weinig KM’s dus dan weet ik al een beetje genoeg….
Ik lees net op dit forum dat de Z16SE een interval van 90K en 6 jaar heeft, en volgens mij kan ik concluderen dat het een vrijloper is?EGR schoonmaken doe ik bij mijn Y17DT zelf. Is EGR en gasklephuis van de Z16SE makkelijk zelf te doen?
Pfff… dat is een aardig en serieus lijstje zeg…
Thermostaat moet dus met de distri mee? Weet iemand het interval van deze?Mijn tweede optie is een Corsa 1.2 Sport (16v) uit 2001 met 74pk
Ik weet niks van Corsa’s en haar motoren, iemand een idee welk type motor hier in zit?
Dan kan ik misschien op het Corsa gedeelte nog wat info vragen (hoewel ik denk dat willem het allemaal wel weet).
ook hiervan ben ik benieuwd naar waar op te letten en het distributie interval
Bedankt voor alle hulp!Schade: deur bestuurder = ontzet en gedeukt, spatborden voor aan beide kanten, en de complete voorkant
Enorme schade dus ;)Vanochtend was de spierpijn gelukkig al minder als gisteravond, ze heeft wel veel pijn aan haar voeten, dus even in de gaten houden.
Heel dankbaar dat het zo is afgelopen, en dat de kinderen bij mij in de auto zaten….Zo ging het:
Groene auto is de astra. De rodel lijn is de lijn van de aanhanger, de paarse cirkel kwam hij los
Ik zat er niet in, mn vrouw reed.
Die is inderdaad kapot geschrokken.
gelukkig vandaag alleen beetje spierpijn, meer niet, daar zijn we heel blij opMisschien kan je een opname maken met een mobieltje of zo, dan kan het misschien iets duidelijker worden. Ff youtuben ;)
Het kan je uitlaat wel zijn. Een klein lekje kan je zeker horen. Meer toeren is meer compressie, maar dan zou ik verwachten dat bij hogere toeren ook harder geluid komt.
Resonantie kan. Door een lekje kan je uitlaat gaan trillen / schokken, maar zoals ik net schreef zou ik verwachten dat het meer toeren-afhankelijk zou zijn.
Banden is ook een optie. Mij vorige Pirellis zoemden / floten toen ze onder de 4 mm profiel kwamen, ook tot een km of 100.
Het geluid lijkt dan weg, maar eigenlijk wordt het dan overstemd door de overige herrie (wind, banden etc).Mijn gok zou zijn dat het iets met banden is. Kan zijn dat je voorband niet 100% rond meer is. Maar het is een ongefundeerde gok…
Misschien dat anderen nog iet kunnen zeggen er over, maar ik weet het niet.Succes iig
Kan vanalles (en niks) zijn, durf er zo niks over te zeggen.
Resonantie van iets, iets dat aanloopt, een van je pompen, dynamo, ga zo maar door.
Wat ik wel weet, is dat banden soms ander geluid kunnen gaan maken als ze slijten.verandert het geluid met snelheidsverandering en/of toerental?
Dus harder / zachter of andere toon / geluid bij andere snelheid of bij ander toerental, c.q. in bepaalde versnelling?
