Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Even nagekeken in engelse manual:
“If it lights up when the engine is running: A fault has occured in the engine cooling system or the cooling circuit of the air conditioning. Driving may be continued. Check coolant level. We recommend that you consult your Vauxhall Approved Repairer “
Is idd het koelvloeistofniveau indicator.
als hij aan gaat heb je te weinig KVS, of de meting (sensor / bedrading) is niet goedVoor een GSI met sportbanden zou ik altijd voor de Pirelli Zero Nero’s gaan.
Volgens mij is dat bijna altijd de beste sport-band.
Eventueel de nieuwe GT serie van de Zero’s, maar die ken ik niet.
Die zullen ook rond de 90 per stuk uitkomen.
Ik haal mijn banden overigens altijd bij http://www.popgom.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kan je overal gratis laten bezorgen (thuis, bij je garage of bandenspecialist) al dan niet inclusief montage.
Hier een overzicht voor jou: http://www.banden-popgom.nl/banden/banden-195-45-16–banden-premium-zomer-personenwagen” onclick=”window.open(this.href);return false;
Succes met je zoektocht.Ik weet niet of ze uit een sportuitvoering komen…
bijv. deze
Is dat een sport uitvoering? Iig een luxere versie van wat ik nu heb.De plug en play voor de airbags sap ik, mr dat hoeft ook niet. maar past de stoel zelf wel?
De meeste 5D stoel set die ik heb gezien zijn dezelfde niet-lekkere stoelen als ik nu heb ;)Even voor de goed orde, je oliefilter is die zilveren pot midden voor met die zwarte deksel er op met die zeskant bovenop (foto is van achterkant van het blok):
De ring die tussen de deksel en de filterhouder zit hoort bij iedere oliewissel vervangen te worden.
Deze worden standaard bij de meeste oliefilters meegeleverd, ik ken eigenlijk geen filters voor deze motor die zonder de ring worden geleverd.
Of ze los te koop zijn weet ik niet, maar wat ik zou aanraden is een nieuwe filter te kopen inclusief ring.
En dan gewoon de ring en filter vervangen (en eventueel de olie zelf).
Vloeibare pakking is niet nodig, alleen de rubber ring.Wel een hele rare plek om te lekken. Ik zou bijna denken dat de ring lang niet vervangen en/of gewoon stuk is
Anders zou het kunnen zijn dat er een beetje gemorst is bij vervangen van de filter, of met vuile handen is gewerkt, en dat het daarom lijkt op lekkage.
Weet je zeker dat het daar lekt?Netjes hoor, ziet er goed uit!
stuurbediening = fijn ;)
Ik zou wel andere wieldoppen of velgjes er onder gooien, want die zwarte spaken vind ik persoonlijk geen gezicht.
Ik heb zn kleinere broertje, de 1.6, ben er erg bij mee.
veel veilige KMs!De drukgroep heeft te maken met de koppeling, daar heb je stationair, en in neutraal, helemaal niks mee te maken.
Mijn diesel maakt ook harder geluid in de winter. De Isuzu blokken staan al niet bekend om hun geruisloosheid, maar kou + winterdiesel geeft wel wat meer geluid.Ik moet alleen wel zeggen dat het geluid op de video naar mijn mening wel erg hard is en niet echt goed klinkt.
Op gehoor, maar dat is dus ongefundeerd, zou ik eerder denken aan problemen met de klepstoters, nokkenas of timing.
ik ben geen expert, dus durf het niet met zekerheid te zeggen.Is er recentelijk aan de ontsteking gewerkt? Distributieriem los geweest? Hoe oud is de olie / wanneer is die voor het laatst vervangen, en welk type olie zit er in? Welke viscositeit? En is het bijvullen met dezelfde olie gebeurt als dat er in zat?
Dat klinkt niet lekker.
Hoe is het met je olie? Is dat op niveau, en moet je vaak bijvullen?
Ik zag dat je eerder al een topic had over grote rookwolken…. het een kan met het ander te maken hebben.Gaat het geluid weer weg als de motor warm is? Is het alleen na een koude start?
Is het alleen atationair?Ik ben bij twee sloperijen geweest, geen succes, Ze zeiden dat die dingen als warme broodjes gingen. Was al een beetje bang dat de sloop hem uberhaupt niet ging worden…
Mijn Isuzu blok liep stuk met 270.000, maar volgens mij is dat de uitzondering.
Vorige blok ging er met 3 ton uit, maar die kon er nog makkelijk 3 ton bij voor mn gevoel.Bedankt voor de antwoorden. Ik weet niet of onder de B hetzelfde als de C ligt ? ;)
Op de Astra H velgen staat het heel klein aan de buitenkant, stukken handiger ;)Dat ziet er uit als roetwolken.
An sich kan het geen kwaad, dat hebben alle diesels als je het gas flink intrapt.
Hoe is het met je olieverbruik?
Als dat op peil is en blijft zit je prima, ander s oppassen dat de turbo danwel de koppakkig je olie er niet doorhen aan het jassen isGoed schoonmaken ook geprobeerd? Want als de klep alleen vuil is en verder goed is, dan is even demonteren, remmenreiniger er door heen jassen een heeeel stuk goedkoper!
Mooie wagen! Ziet er goed uit. Veel plezier er mee en veel veilige KMs.
De velgen vind ik persoonlijk wel heel lelijk, en de be van de banden lijken erg getrokken. Zit je daan de uiterste waarde misschien? Weet je de J waarde van de velg en breedte van de band?@Mr.F wrote:
Ik dacht dat je een hele mooie zilver astra g ervoor terug had?
Haha, sort of.
We hadden twee Astra’s. De ene werd door rouwlief Total Loss gereden, de ander heb ik zelf naar het oostblok geholpen ;)
Voor de Astra hatchback hebben we idd die mooie zilveren terug.
En voor mijn station nu deze Corsa, omdat we de extra ruimte niet meer nodig hadden.
Dus van twee astra’s naar 0, en nu naar 2 astra en 1 corsa!“op de snelweg rij ik 90”
Doe eens niet! Gewoon de Vmax rijden is een stuk veiliger en fijner voor je medeweggebruikers, en helemaal je mede-vrachtwagen-weggebruikersVerder is het idd aan de hoge kant.
Het kan zijn dat je lambdasonde(s) niet goed meer meten, dat hoeft volgens mij geen storing te geven zolang ze nog wel werken (alleen dus niet goed werken)
Verder kan het van alles en nogwat zijn. Een lek in je brandstofsysteem bijv.@theunm wrote:
en nu even in gewoon nederlands
Help mij nu, stelletje … Waar betaal ik jullie anders voor… hé, wacht eens…. ;) Zoiets?
