Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vaak ligt dit aan de Lucht massameter.
maar kan ook aan de tankontluchting liggen als jij zegt dat het alleen met een halve tank gebeurt.
Willem
Jupz een EGR :D niks gezegd.
de koud lucht inblaaspomp is wel weg gelaten :D
Deze kun je afdoppen, maar daar gaat de motor niet zuiniger van draaien.
hij gaat vaak ook minder lekker op het gas reageren.
als de EGR goed is zou ik m lekker met rust laten.
Willem
Tja mijn C20NE had na zelfs 250.000km een prima verbruik.
nu werd wel elke 10.000km de motor ververt en alles gereinigd..
Mijn astra draaide 2650 toeren bij 120km/u, en haalde een top van 217 op de navi.
gemiddeld verbruik (stad/snelweg) 1 op 13.5
Met een C20XE haalde ik wel 1 op 15 op de snelweg bij NORMAAL rijden.
Willem
1. —
2. Je kan ook als je bijna op bestemming ben de airco warmer zetten of uit zetten zodat de temperatuur naar gelijke als buiten gaat. als het buiten 30 graden is, dan zet ik echt de airco wel op KOUD als ik een lang stuk moet rijden..
3. Om de simpele reden dat je ruiten erg vies worden van de airco gebruik ik de airco ook niet om te ontwasemen (nu beslaat mijn vectra bijna nooit)
TIP: zet de airco op voeten stand om de ramen RONDOM snel schoon te krijgen.
4. —
5. Dit kan je al doen om de temperatuur gelijk te trekken met buiten
6. —
7. —
8. —
9. Normale Airco systemen hebben druksensoren en schakelen uit bij te lage of te hoge druk in het systeem, je pomp zal er niet van stuk gaan in ieder NORMAAL geval.
10. —
RDW: RDW gaat ten alle tijden uit van de motor waarmee de auto NIEUW verkocht is.
dus een 2 stappenplan gaat niet op.
anders had iedere boerenlul 400pk legaal in zijn Corsa kunnen bouwen en op kenteken kunnen krijgen.
Willem
Ow vaag, de X20XER’s die ik gezien heb hadden geen EGR klep.
Misschien nieuwere types?? Dus niet eens de bevestigings plaats van de EGR!!
Oja waarom afdoppen als de motor er juist NIET beter van gaat lopen??
Willem
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
een vriend van mij heeft een c20xe met een soort powerbox doet op een echte bank 169,7 pk en rijd in duitsland op de autoban 200+ 1 op 16
hij was net iet meer als een kwart tank kwijt ik 3 kwart met m,n c20ne:p
haha, doe mijn ook zo’n C20XE. lijkt me wel wat om 200 te rijden en 1 op 16 tegelijk….
dat gaat niet lukken, misshcien met een 1600 turbo blokkie, maar niet met een XE.
dit is echter wel haalbaar als je 100km/u gaat rijden.
(Astra-F C20LET (standaard) kan met bij 120km/u constant een nette 1 op 17 neer zetten).
@ Sebastiaan: Met een C20NE reed ik op de autobahn met zon 200km/u constant 1 op 11 (Astra-F station ’93 2.0i CD Lange bak 1110kg
Vectra-B 2.5 V6 loopt 1 op 10 a 1 op 10.5 bij 200 op de cruise control.
Willem
Waarom moet je dit potje afsluiten dan, je haalt er geen winst mee.
Dit potje is voor de koude lucht inblaaspomp (secundaire luchtpomp).
Deze zorg dat wanneer de auto koud gestart word de katalysator sneller verwarmd word, en zijn werk goed doet.
Als je dat potje afsluit moet je ook de stekker van de inblaaspomp los moet halen.
Willem
klopt dan staat er geen spanning op de Schakeldraad ne blijft de radio uitgeschakeld.
als je dit wel wil, zal je bijde draden (Rood en GEEL) van de radio op de constante + van de auto zetten.
nadeel, de radio gaat niet meer uit met uit halen van de sleutel.
bij Originele Opel radio’s kun je wel de radio aanzetten bij sleutel eruit.
Willem
Bij een dealer programmeren voor een astra X16SZ / X16SZR zelfde motorprogramma als de X14SZ
astra 1.4 nooit geleverd met BC
Willem
Hallo Mike.
Welkom op het opel-forum.
ik heb nog een paar vragen alvorens ik juw vraag kan beantwoorden.
Op het Kentekenbewijs staat achter Type > Astra-G – Caravan; een code (bijv X16XEL)
dit is de motorcode.
Zou je deze hier neer kunnen zetten.
dan kunnen we makkelijker antwoord geven op je vraag.
en dan nog 1 vraagje (Bouwjaar van de auto:
TIP: zet dit soort vragen in het astra gedeelte, daar kijken er meer mensen mee.
Willem
zo te zien is dat gewoon olie, en is waarschijnlijk gewoon je klepdekselpakking lek.
Verbranding is ook niet optimaal, maar dat kan komen omdat ie niet goed vonkt door de olie.
Controleer dit eens, kan je zien als er olie in je bougie gat ligt is de klepdeksel pakking lek.
Willem
het mooiste is alles verdlen door middel van een Splitter van de Rembekrachtiger slang, hiermee kun je alles een beetje verdelen.
Te veel vacuum slangen op 1 zo;n puntje werkt niet goed.
Willem
Toch wel apart.
lees dat als extra letter de J voor verlaagd vermogen staat.
de 20XE/J is anders wel 163pk.
daar staat de J voor Bosch (LE) Jetronic
Willem
Geen kapotte koppakking gehad dan, kan ook inwendig weg lekken..
dus van koelwaterkaanaal naar cilinder of olie kanaal
kan ook zijn dat de waterpomp gewoon lek is.
Willem
Zit qua techniek wel veel verschil in.
Complete inlaat is anders.
C16XE – Kunstof inlaat Zonder EGR
X16XE – Alu inlaat
X16XEL – Alu inlaat als X14XE (kleinere doorlaat.De kop van alle 3 de motoren verschillen van elkaar
Willem
Vacuum is Meestal het probleem bij aansluiten van powerboxen.
Hiermee hebben we zelf ook al lopen vechten zo nu en dan.
Maar als alle slangetjes goed aangesloten zitten zou er niets meer aan de hand mogen wezen.
Mag ik vragen wat voor powerbox erop zit??
Willem
