Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bobineblok passend / werkend voor jouw motor kan van de volgende motoren gebruikt worden:
X14SZ – X16SZ – X16SZR – X14XE – C16XE – X16XE – X16XEL
Willem
kan zeker de bougiekabels of bobineblok zijn.
een bougie kan prachtig vonken in de open lucht, maar onder druk (13 tot 15bar) niet meer.
EGR: dat het lampje gaat branden omdat de EGR afgesloten is is niet ernstig, dit komt echter omdat de inlaat druk niet helemaal overeen komt met wat het zou moeten wezen, dit heeft GEEN invloed op het rijden van de auto.
Willem
origineel gepost door Wieleman
en om nog ff verder te gaan over de discusie TR / sedan.. dan moet je dat dan ook bij Opel nederland neer leggen of bij GM Europa.. want dan moet en ze dit spotje ook maar aanpassen als dat zo is..!! :Pdan klopt inderdaad het spotje niet.
bij de 2deurs staat ook TR op kenteken bij een
bij een 4 deurs is dit gewoon Corsa of SEDAN of limousinzo ook op de Fahrzeug schein in duitsland
2 deurs is daar TR
4 deurs heet daar Limousin.zo ook in het instructie boekje
+ de TR is gemaakt tot eind ’86, daarna waren er alleen nog maar Sedans, daar staat overigens ook geen TR op de kofferdeksel, maar bijvoorbeeld CORSA 1.2S
bij onze oude TR stond daar CORSA TR en dan onder naast de kenteken plaat ergens 1.2S
Willem
ehhh, waar zat ie bij, ongeveer iets naast de oliefilter dacht ik , maar zeker weten doe ik het niet.
Willem
het kan ook zijn dat de beveiliging is ingeslagen door te lage druk in het systeem..
dan krijg je op verschillende plaatsen geen spanning
Willem
Je eigen oliedruksensor en de bij de meters behorende meters in het 4aansluitpunt maken.
dit aansluitpunt op de plaats van je eigenlijke oliedruksensor draaien.
stekker van je eigen oliedrukschakelaar aansluiten.
en vanaf de andere aansluitpunten de draden naar je meters leggen.
leg daar een + en – bij en het moet werken.
Willem
origineel gepost door johani500driver
Succes met je project,ziet er wel leuk uit:thumbup,maar ik dacht dat de 2 deurs sedan tr werd genoemd en de 4 drs gewoon sedan(dacht ik hoor,misschien heb ik het fout,weet iemand dit?)inderdaad, dit is geen TR maar een SEDAN.
een TR is een 2deurs.
Willem
X18XE en X20XEV hebben dezelfde kabelboom.
de C20XE niet.
(vervolgens volledige motorcodes opgeven alstublieft, zelf het eerste of middelste lettertje kan een Groot verschil zijn..)
(bijvoorbeeld: X18XE of Z18XE, dit zijn COMPLEET andere motoren
X18XE is op basis van een Bigblock
Z18XE op basis van een Smallblock)Willem
origineel gepost door opel_omega_steinmetz
Vandaag op de autobaan 2 keer een sprint getrokken;1x Opel Astra F GSI (onbekend of het een 8 of 16 klapper was), deze heb ik laten zien wat hij waard was.:D
1x Volkswagen Passat van het laatste type (moter onbekend, leek me een dieselaar), deze heeft mij dus mooi de hele tijd weten bij te benen :o:wtf
1. Astra GSi: ligt aan de snelheid en welke motor erin ligt.
een C20XE houd jij niet bij tot ie de 180km/u bereikt.
2. De 2.0 TDi 170pk, die is erg snel (hadden wij op de zaak, handgeschakeld dus geen DSG).
Willem
zekering kast aan het overlijden??
De vectra-A wil wel eens water lekken over deze kast heen.
Willem
Zo van het weekend de combo voorzien van Astra-F2 GSi stoelen.
dat zit echt fortuinlijk :D
en wat vult dat de ruimte van zo’n kleine kabine op zeg
Foto’s:
om het af te leren, de originele Combo stoelen:
ik heb de Astra stoelen op het frame van de Combo gezet.
hierbij heb ik de linker stoel rechts gezet en de rechter links, nu kan ik nog bij de stelknop!!
alleen zit het lipje om de stoel te kantelen aan de binnen zijde, maar dat boeit niet zo.
ook nog effe leeslampjes geplaatst in de combo. (van kadett GSi met vertraging dus :D
was makkelijk, volledig voorbekabeld!!, dus alleen stekkers erin en klaar
(wel apart, heb nog nooit een combo / Corsa-B met leeslichten origineel gezien!!)
Foto’s :
zo dat was t weer effe
Willem
ik heb in het begin al zat gemaild!! nette biedingen!!
maar 8 van de 10 geen reactie, waarom zet je het dan op MP
of ze komen een keer een week of 2 later met een mailtje, kom maar halen terwijl ik al een andere soort gelijk iets heb gekocht.
ik begin er niet meer aan.
Willem
rijden met de tigra:
let op geluiden bij oneffen wegdek
rammeltjes oid.
Motor:
1.6 16V :
van deze motoren en rookt ongeveer 60% wel iets blauw, dat zijn in de meeste gevallen de kleprubbers, kan ie oud mee worden.
zolang er niet te veel damp bij draaiende warme motor uit de oliedop of peilstok komt is het goed.
1.4 16V en 1.6 16V
let inderdaad op tikken.
Let op olie lekkage bij krukaspoelie distri zijde en versnellingsbak zijde.
of ie niet hikt (welbekende EGR)
Willem
Vandaag de Omi 3liter van jerremy Ververst incl nieuw filter
Stappenmotor EGR en gaskleppen gereinigd.
Dit is gebeurt met zijn 3en
Jeroen (jerremy), Mathijs (Bug Killer), en Ik (Wim-V6)
gelijk effe de stoelen van jeroen zijn astra vervangen voor astra-F1 GSi stoelen en mijn combo voorzien van Astra-F2 GSi / sport stoelen :D
Willem
zou nog wel eens kunnen.
vandaag op de sloop zitten kijken naar een 1.6 16V (tigra) X16XE.
5 polige stekker op de EGR en 5 polige stekker op de Stappen motor
3 polig ronde stekker op de gasklep sensor
3 polige brede stekker op de Nokkenassensor
ronde stekker voor Klopsensor
viekante stekker voor krukassensor
geen losse stekkers gevonden
Willem
