Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
maakt niet uit hoeveel amp hij levert.
alleen met een lichtere dynamo zal het langer duren deze vol te krijgen.
ik rijdt in de Combo mat standaar 70 amp dynamo.
2 accu’s 1 van 55ah en 1 van 68ah. dat gaat voorlopig prima
amperage maakt niet uit.
Willem
Mooi bakkie haas.
inderdaad wat voor motor zit erin??
(in ieder geval minimaal 1.6 16V max 2.2 16V (16V logo kon ik er nog uithalen))
Willem
vind het verbruik bij een X18XE al fors Arjontje.
mocht het een X18XE1 of Z18XE zijn dan heb je echt je best gedaan.
Willem
Zakelijk:
zoals gewoonlijk een Zee container (omdat er iets anders niet op kan):
Kraanwagen: (moest toen nog snachts 8 containers uit hartje delft weg halen)
mijn oude container bakkie: (zo nu en dan ook met 20ft hengertje er achter)
Vervanger van bovenstaande: (ook vaak met 20ft aanhanger(lekker met 170pk!))
Willem
Waarschijnlijk koppakking door van koelkanaal naar cilinder.
dan heb je dus geen olie in de koelvloeistof of andersom.
Willem
stationair regelaart zit aan de zijkant van je injectie huis.
controleer ook alle pakkingen en slangen van het inlaattraject.
met valse lucht kan ie ook aardig raar van doen.
Willem
150 euri voor een NZ is wal wat prijzig, maar aan de andere kant, als je weer jaren mee kan, valt het wel weer mee he.
Voor dat geld moet er dan wel de kabelboom volledig met alle sensoren bij zitten.
>> voordeel daarvan is wel dat je ook over kunt stappen van de 1400 naar 1600 draadboom als het echt nodig is.
Willem
Bij de C16NZ kan je je eigen kabelboom gebruiken.
el de ontsteking overzetten (toerental sensor werkt anders)
de rest is aardig gelijk.
Willem
Kap nou, straks ga ik nog naast mijn schoenen lopen :P
blij dat het weer werkt.
>> TWAN: Dit komt gewoon TE VAAK voor!!
Willem
origineel gepost door louwe 16 klepper
wel iele spanbandjes aan die mooie corsa:o:o:oMet deze bandjes heb ik al auto’s van heinde en ver gehaald.
er is nog nooit wat mee gebeurt.
laatst nog een Vectra-A V6 vanuit zeeland gehaald op deze henger, met deze bandjes, weliswaar achter een VIVARO 2.5 CDTi ivm gewicht en afstanden ik weet ongeveer wat zo,n vrachtje stenen kan kostten:puke
was mischien 3 km onder weg van
de handel tot m,n huis
met n karretje grind achter de rekodoretoch werd ik ff aangehouden geintje kostte me 250 euries
en ik was maar160% overladen:angel:angel:angelmocht 1000kg trekken
en kar+lading woog maar 2630kg
tjah
ik was fout
en misdaad moet gestrafd worden;):jerryjupz mee knows, heb een keer of 2 moeten overladen voor de baas, gelukkig betaalde de baas
ik moest iets verder, van Rotterdam naar nootdorp.
meerdere politie voertuigen gepasseerd zonder aanhouding gelukkig
ligt er dan aan wat je zelf wil.
small block motoren is goed te doen. (Tot 1.6 16V) (latere motoren 1.8 16V (X18XE1 / Z18XE))
deze hebben allemaal de zelfde basis namelijk.
als je er een andere motor in legt heb je daatbij wel de motorkabelboom nodig.
als je naar een Big block wil gaan (1.8 – 2.0 – 2.0 16V) dan moet je meer ombouwen:
naven vooras
ophanging motor
subframe (langere voor deze motoren)
en nog meer.Willem
jazeker wel.
je red t niet bij de uitlaatgasmeting.
voorpijp bij de onderdelen zaak is een stuk voordelinger als bij de opel dealer.
+/-550 @ the dealer
tov
+/- 200 bij een onderdelen leverancier. Compleet met kat er aan vast
ik heb er een nieuwe onder gezet een jaartje terug.
Willem
paar vrachtjes van wim:
Corsa-C op de haak:
2000kg stenen geladen in R’dam: incl henger is dat 2600kg!! (FOEI)
3 x V6 blokkie (2x 2.5 V6 1x 3.0 V6 1x F28 Bak)
in belgenland:
Willem
hoe lang blijft hij op toeren.
dat hij 2 tellen blijft hangen is volkomen normaal bij de 1.8 singelpoint motoren.
Willem
