Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door sjouke
gister even een setje verloop ringen gezaagd uit multiplex en een ritje gedaan om dit op te halen … (raad het onderdeel) :jerry
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh :wub
als mijn dempert het begeeft, komt er ook zoeen op :wubnog wel ff poetsen met een beetje staalwol en dan is die weer spik en span!!!
lijkt dus ook op deze: (ja is mijn minimaal 5 jaar oude dempert, zonder deze ooit GEPOETST te hebben, alleen gewassen)
en zo ziet ie er vanbinnen uit als je motor lekker schone verbranding heeft:
Veel pelzier ermee hoor!!
en ja Speaker, hij past ook op je diesel, maar dan moet je m goed bijhouden om m netjes te houden, ivm roet uitstoot van de diesel motor.
Willem
Niet bij de accu de stroom pakken
dit kan storen op de auto elektronica.
je kan beter direct bij de lampstekker pakken en daar een goede massa pakken.
Willem
> Misfire: Niet opstarten van de lamp.
> jij hebt de oude set met Dikke starters, dat zou goed moeten wezen.
Leg eens een goede massa aan, en plaats de set direct op de lampstekkers.
via een relais vanaf de accu wil wel ruis in de rest van het elektrisch circuit geven.
Willem
I500 is niet aangepast.
Originele ET is 47 van de i500, dus hoeft ook niet aangepast te worden.
Willem
I500 heeft standaard 17inch wielen ET 47
alles is gelijk aan de normale Vectra-V6
alleen zijn de voorremmen groter
Vectra-B1 2.0 16V en 2.5 V6 en alle B2’s 288mm schijven
Vectra i500: 308mm remmen voor (minimaal 16inch) (kan je zeggen deze remmen remmen prima!! (heb ze op mijn V6))
origineel gepost door IMpY
is n pilot!groeten Twan
Die H4 bi-Xenon set??
met zilvere kleine starters??
zo, ja: is zo’n goedkope Kutset!!!!
Ja die storen bij mijn radio ook.
Ben blij dat ik nu een Pilot Proline set heb.
nergens geen last meer van, ook misfires blijven uit.
Fearless: Die Goedkope sets willen wel storen op de radio, daar ging het in dit geval om.
bij zo’n set is het maar afwachten wat je krijgt.
Pilot is ook niet echt mijn merk, maar kan er voor een redelijke prijs aankomen.
Willem
goed rondkijken op Marktplaats zal je een leuk pijpie op kennen leveren.
Bij The weg, Gewoon een toerenteller erin!!!!
is niet eens een basis uitvoering…
Scheelt je weer toerenteller dash inbouwen.
airco erop,
astra met verwenpakket.
Keurig luxe bakkie hoor.
bijna zonde om hier wat aan te veranderen
(voor mij was de keuze gauw gemaakt, buiten zo standaard mogenlijk, heb liever het motorruim goed gevuld met Pk’s haha)
Willem
alleen gaat deze dynamo niet passen Twan.
ophanging is anders.
volgens Hbase is er zelfs een 120A voor deze motor te krijgen.
dat moet wel genoeg zijn.
Willem
Heb ik ook al een keer aan de hand gehad bij mijn C20NE.
Clipje was afgebroken die de 2 stekkerdelen bij elkaar hield.
was met mijn astra station 2.0i net een Lupo 16V aan het zieken.
erg genant moment voor mij als notoire opel rijder :cry:hmmz:vertag
Inderdaad een VW 1.8 16 klepper (130pk KR) kan je in een kadett vergelijken qua prestaties aan de 1.8 8klepper of 2.0 8klepper met 115pk.
dit heeft dan vaak weer te maken met de vermogens en koppelkromme van een motor.
Pk’s en Koppel zegen in zo’n geval ook niet alles.
zo kon ik met mijn Corsa-A 101pk 1.6 8 klepper GSi een Golfje II 16V het leven aardig zuur maken.
maar een corsa A weegt weer 3x niks.
een manta is een Behoorlijk zware auto en zal je een wat grotere motor nodig hebben.
De C20XE is een mooi alternatief.
Willem
Vervangings interval distri riem:
60.000km
word dat niet gehaald
4 jaar
========================================================
Vervangen tezamen met distririem:
Spanrol (indien van toepassing looprol)
Waterpomp
Distributie riem> Pak gelijk de multi-V riem mee.
Willem
Meest voorkomende Defecten bij inhouden van een V6 motor op Volgorde:
– Bougiekabels
– Dis module
– Bougies (achterstallig onderhoud (moeilijk vervangen?? valt wel mee hoor))
– ETC systeem
– Benzine filter
– Gasklep ernstig vervuild
– Overige sensor storingen> Gasklehuis vervuild, Dan zit 1000% je pijpje van de vacuumslang van de carteventilatieklep bediening dicht.
deze zit rechts onder het inlaat, er loopt een slangetje recht naar beneden vanaf het inlaat naar dit pijpje, bovenhelft inlaat moet wel los om dit te controleren
> ETC systeem geeft wel eens storing, waardoor de klep dicht wil gaan
Bougiekabels, is dit het niet, Dis module.
Echt een kwaal van deze motoren Bougiekabels en Dis module.
TIP: Monteer BERU kabels, schrik niet van de prijs (rond de 200 Euro een set van 6 kabels)
Willem
Jeroen, gewoon een keer een nieuw kabelsetje erop, en dan heb je er geen last meer mee.
haha dit wijst er op dat je weer aan 1 stuk terug bent jeroen.
mooi om te horen.
Naar je zin gehad in het land der spleetogen ??
Willem
Jeroen, dit komt vaker voor hoor.
Zelfs mijn vectra liep even op 5 cilinders.
dit omdat ie gewoon verzopen was van de 3 weken die hij stil gestaan heeft.
zou mer er niet druk om maken.
Vochtverdrijvers niet aan beginnen!!
kan je volgende keer je bougiekabels gaan vervangen.
Willem
Lampje kapot!!!
of
Zekering kapot
Deze lampen zijn links en rechts met aparte zekering afgezekert
eerst maar eens lamp controleren
=======================================================
Zal effe een korte uitleg geven
H4 lampje:
Deze heeft 2 gloeidraden, 1 voor dimlicht en 1 voor grootlicht
licht aan: Dimlicht gaat branden
Seinlicht erbij: gloeidraad grootlicht komt erbij
Grootlicht ingeschakeld: Grootlicht aan en DIMLICHT gaat dan UITdaarom gaat bij duwen op de schakelaar de hele lamp uit.
trek maar eens aan de hendel met het liccht uit.
je zal zien dat het lampje het dan ook HELEMAAL niet doet.
Willem
