Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Boterletter
….Ik zat ook al te denken waar dat vreemde geluid vandaan kwam, nu weet ik dus dat ik er eigenlijk blij mee moet zijn, teken dat alles nog werkt ! :POp zich wel een slimme oplossing om de kat te verwarmen, maar waarmee doe ze dat .. want bij een koude start is er weinig warms te vinden in de motor ??:hmmz
doen ze met koude lucht, meer stroming is meer warmte bij een katalysator
Willem
Ik heb al zo vaak de boden geschraapt van de vectra, ook toen ie nog normale hoogte stond voor, nu is ie 2 cm lager aan de voorzijde
mijn originele zacht kunstof lip hangt in de hoekjes dan ook niet erg netjes meer.
en hier en daar een paar scratches op het subframeals je schraap hoort in het midden van de bodem is dit meestal je uitlaat
Willem
Dat was mijn visualisatie ook al Dirk.
ik heb een V6 en een Let staan, en een F25 en F28 bak, ga het toch eens bekijken.
als het kan morgen al.
Er klopt iets iig niet.
kan best dat de F25 (korte as) zelf dragend is en de F28 (lange as) niet of minder.
Willem
excuus had zelf effe de foto’s niet goed bekeken. (visualiatie probleem :vertag :jerry)
ik verontschuldig mij hierbij, ik gaat mij eensverder verdiepen in de materie van al meerdere kapot gelopen 1e prise as lagers van F28 bakken bij montage op de V6 motor.
wil nu wel een weten waardoor dat komt.
en dan benik inderdaad verdeer geinstrueerd door deze man die de juiste kennis zou moeten hebben.
ga er toch eens achterheen.
heb tenslotte de beschikking over bijde bakken die hier los liggen.
Willem
De persoon die mij dit uitgelegd reed met een GOEDE ORIGNEEL vliegwiel van een V6 motor, incl nieuwe koppeling
koppeling slipte overigens niet.
maar eerste lager van de F28 is kapot gelopen. (gereviseerde bak)
Dat begrijp ik ook wel, maar zo word het mij uitgelegd door een Specialist bij opel…
die heeft zelf met dit probleem gestaan, en aan het uitzoeken gegaan.
ik zelf heb mijn ”visualisatie” er even overheen laten gaan:
(let niet op mijn teken kunst gaat om het idee.ik heb de prise van de F28 al langer gelaten in de tekening:
Willem
Je vergeet wel dat je de bak ook een stuk van de motor afhoud, zodat zowiezo de koppeling meer op de top van de prise as hangt,
dat verschil wat de prise as langer is van de F28 als van de F25 is nog steeds minder dan de adapter plaat dik is. dat betekend nog steeds dat koppeling meer op de top van de prise as hangt, dit omdat de bak verder weg hangt van de motor.
bij MIJN F25 komt de top van de prise as nog steeds IN het vliegwiel, daar het vliegwiel binnen de maatvoering valt van de Belhouse.
tussen de buitendiameter van de prise as en binnen diameter van het centergat in het vliegwiel is minder als een milimeter bij mijn V6.
en als eerder gezegd zal hij niet gelagerd zijn in het vliegwiel, maar dit is om EVENTUELE zijdelingse krachten op te vangen, om de koppeling en prise as lagers te sparen.
(zo is het mij uitgelegd door verschillende bedrijven, zo ook een opel dealer, waarbij een V6 SPECIALIST dat mij uitgelegd heeft, dit omdat ik wel wilde weten hoe het nou zat.
Die man was ook van plan een F28 te gaan rijden, maar heeft om deze reden hier van af gezien.
hij zei ook, dat het geen probleem hoeft te zijn, maar wel kan gaan zijn.
zoals bekend zal ik ook niet zomaar met een verhaaltje komen, ik zit hier nameijk niet om de boel bij elkaar te liegen namelijk.. zoals wel word omschreven boven.
Willem
Oja, de stofzuiger heeft NIKS met het EGR systeem te maken.
dit is de secundaire luchtpomp.
deze blaast extra lucht in de uitlaat om de katalysator sneller op te warmen.
Willem
Bij de 1.2 (X12XE Z12XE) motor is de EGR klep niet echt storings gevoelig.
Luchtmassameter is vaak het probleem
Willem
1120: Gaskleppositiesensor / MAP sensor onwaarschijnlijke waarde
1405: EGR klep Storing
Waarschijnlijk EGR klep die de hoop heeft opgegeven.
storing staat met elkaar in verbinding
doordat de EGR open blijft krijg je verkeerde inlaat druk namelijk
Willem
Bij eerste X16XEL kan hij met een blind plaatje afgedopt worden (B1 X16XEL)
bij de nieuwe type X16XEL / Z16XE) (B2 X16XEL / Z16XE) heb je een plaatje nodig met 1 gat erin.
@ Adg: ik heb het vermoeden dat de pijpjes en doorlaten van de EGR systeem ook vol met roet zitten.
dan zou je deze dus ook moeten reinigen..
Willem
C20SEH, die moet nog uitgevonden worden.
20SEH moet het zijn, deze heeft GEEN katalysator namelijk.
Willem
Hallo Valerie.
de X12SZ motor heeft een toeren begrenzer. evenals elke andere motor in de corsa-B.
wat je ook kan doen is een instrumenten paneel met toerenteller plaatsen in de corsa-B, dit past gewoon, en de bekabeling is gewoon voorbereid.
dus alleen overzetten.
Waar je wel op moet letten is het getal onderin de snelheids meter, deze moet aardig gelijk zijn. (W=**** of K=*****)
dan ga je van deze teller:
naar deze teller
over of aan wielen kan ik je niet helpen:
Willem
@ pastra: Remmenreiniger
@ Hardbase: bovenste inlaathelft moet er af om bij dit pijpje te komen.
is het slangetje wat onder het inlaat vandaan naar een pijpje direct eronder gaat, dat pijpje is van de carterventilatieklep
Willem
haha, had het ook niet kwaad..
had er beter :jerry:jerry bij kunnen zetten
-offtopic-offtopic-offtopic
maakt mij niet uit wat voor opel, kan het van kadett-E tot Vectra-B
haha
astra-G is wel lastiger met die leds
Willem
jouw verdelerkap loopt inderdaad om een hoek.
maar dat is niet nieuw ofzo hoor.
dat is gewoon ruimte besparend.
deze verdeelkap is gewoon met de rotor en bougiekabels te krijgen bij een automaterialen zaak.
deze verdeelkap zit zelfs op veel opels van toen der tijd:
Alle C18NZ motoren
Alle C20NE motoren
20SEH M1.5 motoren
C20XE M2.5 motorenvan deze motoren rijden er nog zat rond.
en ja, hierdoor kan hij ook niet aanslaan.
Willem
De nodige Extra Controle fincties op de tellerlampjes aangesloten.
Alle lampjes bezet!!
Wat is nog origineel:
oliedruk – Dynamo – handrem/remolie – motorlampje – airbag – richtingaanwijzer – grootlicht – mistachterlicht.
Wat is er bij gemaakt:
– Mistvoorlicht lampje: zwaailamp aan
– aanhanger knipperlicht lampje: voor de topknippers
– automaatbak lampje: Brandstofpomp stroom aanvoer
– Gordellampje: op airbag lampje aangesloten
– ABS: op airbag lampje aangesloten
– EPS: op dynamo lampjeFoto:
Willem
