Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Baz, hoe is die storing weg te krijgen bij de X14XE X16XE X16XEL broeders???
Bij de X14XE X16XE X16XEL is deze EGR niet weg te programmeren namelijk.
wel bij de 1.6 16V Z16XE, dan kan je m weg programmeren, en heb je dus geen storing meer
Willem
Zo’n elektronische powerboxje kan dus zorgen voor onveilige motorafstelling zonder dat de Computer daar achter komt.
dan zou je dus motorschade kunnen oplopen door verkeerde afstelling.
ik zou ook voor chippen gaan.
zeker als er een Korte inlaat (Powerbox: mantzel Crooke Dbilas ed.) word gemonteerd.
Willem
Ik heb dat ook gehad, dat slechte starten. (bij een astra 2.0i Bosch M1.5.2)
Bij mij sloeg hij warm zelfs af zo nu en dan direct na het starten.
ik heb diversen stappenmotoren geprobeert.
andere Computers.
diverse sensoren gewisseld, het is ook nooit over gegaan.
Willem
Deze Injectoren tikken van hun eigen behoorlijk hard.
verder geen probleem.
mijn EX auto (Astra 2.0i station CD ’93 C20NE) heeft er 320.000km mee gereden :D
Technisch verschillen:
E16SE (euronorm / S6):
Systeem:
– Bosch LE 3 jetronic (A1 A2) of LE 3.1 jetronic (A3)
– type: Elektrische multipoint branstofinspuiting, Brandstof computer in Luchtweger
– Lucht meting: Flow (Luchtweger)
– ontsteking : Rotor verdeler eigen stuurmodule (spark Controller)
– stationair regeling: Geen stationair regeling, stellen met stelschroef
– Lambda: Geen lambda meting
– katalysator: geen katalysator
– Trigger toerental: in ontstekingC16SE: Katalysator (U9 / E2)
– Systeem: GM Multec-S
– Type: Elektrische Multipoint brandstofinspuiting, Brandstof computer in centrale Motorregelmodule
– Lucht meting: Map (inlaat onderdruk)
– ontsteking : DIS regeling in centrale motorregelmodule
– Lambda: Lambda meting
– katalysator: Geregeld (U9 / E2)
– Trigger toerental: KrukassensorWillem
Dat is een Scheidings filter Mel.
deze zorg ervoor dat de juiste signalen bij de juiste speakers terecht komen.
hoge tonen bij de tweeters
middel tonen bij de Mid’s
lage tonen bij de woofers.Willem
origineel gepost door marcelboukes
heb vandaag mijn vectra maar eens schoon gemaakt was wel tijd.
mijn monteur had hem een beetje smerig gemaakt.:jerry
groeten marcel
Nu nog even je inlaat Borstelen met een koper of staalborstel Marcel.
dan krijg je zo iets:
Willem
185-60-14 is een mooie maat voor de corsa, en voor mooie prijsjes aan te komen omdat deze maat veel voorkomt.
195 wil wel aanlopen soms.
Willem
Zoals eerder in dit topic vermeld.
De Computers van de E-gas modellen KAN voorbereid zijn.
maar kan ook zijn dat jouw computer geen Cruise voorbereiding heeft, en dan is hij niet in te bouwen.
Willem
origineel gepost door Astraman
Ik heb in een MAN gereden. Het enige kloterige aan een gerobotiseerde bak is als je remt en je kunt weer optrekken als het stoplicht plotseling op groen springt dat ie echt even moet denken als het ware, wat soms echt hinderlijk lang kan duren. Als je stil staat dan heeft ie die tijd ook nodig maar dat merk je niet omdat je toch stilstaat.ja ik geef bij afremmen die schakelpook (joystick lijkt het / MB) / Flippert achter het stuur (MAN) een hengst naar achter, knalt ie m eerder terug.
of effe de automatische Continurem (autom. motorrem) aanzetten, knalt ie m vaak ook al eerder terug bij afremmen.
Willem
origineel gepost door corres
in ieder geval wel een goede krik zie ik:thumbup
nou moet ook zeggen dat ik liever een eigen sleutelruimte zal hebben kleiner en met minder middelen.
en rechtstreeks bij mijn huis dan dat ik alle luxe van mijn maatje mag gebruiken.
handig is het wel maar er gaat niks boven een eigen schuurtje vind ikDit is zeker een fijne krik.
komt bij de Brezan :puke vandaan.
was 8 tienen, maar werkt goed.
ik heb ook nog een oude krik, maar daarvan zijn de wielen helemaal weg gesleten.
en deze krik lekt meer olie als een Gemiddelde Astra-F TDS motor haha..
alleemaal zwarte plekken, en dan niet van auto’s die staan te lekken.
die oude krik is wel solider als de nieuwe..
Een GOEDE krik is HEEL belangrijk als je een BEETJE veilig wil beunen.
zo doe ik ALTIJD EXTRA steuntjes onder een auto als ik er onder moet wezen.
heb het TE vaak zien fout gaan namelijk.
willem
Voor pussykillah en X.otic geld hetzelfde.
Bijde motoren zijn voorzien van Gaskabel.
dus is een mechanische Cruise motor nodig om de boel werkend te krijgen.
als alles is voorbekabels heb je nodig:
– Servomotor (is ook stuurmodule) incl bevestigings materiaal
– koppelings schakelaar (alleen bij handbak)
– stuurhendel– bij geen kabelvoorbereiding moet je ook nog effe een draadboom in elkaar fietsen..
willem
origineel gepost door redmanta
beetje onzinnig topic
sinds wanneer zijn er nog slechte banden goedkope slijten misschien harder.
en dan komt de vraag waar ligt de limiet??
ik rij met goedkopere banden en bij nat weer ga ik echt niet lopen scheuren, en er is nog nooooooooooiiiiiiittttttt niks gebeurt, niet schuiven niet slippen helemaal niks.
waarom zou ik dan dure banden moeten kopen.
ik heb op me vectra dure michelin pilot liggen want die zaten er onder bij aankoop, op me golf cabrio liggen in de zelfde maat goodride prijsveschil 45€ per band, verschil in rijden nikkes noppes nada.
sterker nog die duurdere michelin maakt meer herrie
dus waar maak je je druk omEr zijn banden naar ieders zijn maatstaven.
en ook tussen de opel rijders heb je rustige rijders, hebben over het algemeen geen dure band nodig.
ik ben een Vlotte rijder, en zit vaak bij de oosterburen.
rijdt redelijk veel kilometers.
dat is ook de rede voor mijn keuze (michelin).
omdat deze banden als enige een beetje lang meegaan op de vectra, waarmee ik dus weer net zo duur eindig als iemand die een goedkopere band kiest, (gemiddeld ruim 50.000km per set is zeer goed haalbaar)
en Grip, ja grip inderdaad, dat is wat ik zoek, zeker gezien de snelheden bij mij wel willen oplopen naar 250km/u
ook weer een rede voor de michelins, supergrip op droog en op nat.
scheuren in de regen, waarom niet, wel extra oplettendheid gevraagd, maar je kan lekker door in de regen hoor.
maar als je gewoon een beetje rond tuft hier in NL en je maakt niet te veel kms, is een goedkopere band evengoed.
zo moet je het zien.
slechte banden bestaan:
– Europa
– Linglong
– Centaur Centurion (kwik fit)
– en nog een paar van die aziatische troep
– en vast nog meer.daar wil je gewoon niet mee rijden…
persoonlijk vind ik voor normaal gebruik, Bridgestones mooie bandjes voor weinig geld.
ik had brisgestone 185-60-14 rondom op de Corsa voor nog geen 190 euro incl omleggen en balanceren, en reden erg fijn en stil, redelijk slijtvast, wegligging iets minder.
Willem
Willem
omdat de handchoke er niet voor niets opzit.
de OHC motoren willen niet graag aan de gang zonder handchoke te gebruiken.
je kan eens proberen om eerst 2x gas te geven en dan de motor te starten.
dan zal hij wel aanslaan, maar rottig blijven lopen.
Willem
kan ook haha.
ik stel normaal alleen als de bak los is geweest.
vandaar dat de uitleg zo is gelopen.
Willem
jupzz ik weet beetje hihi.
ik denk dat het niet aan de bak afstelling ligt, maar aan de koppeling.
maar kijken kan geen kwaad.
mooiste is het volgende met 2 man te doen.
pook zo zetten dat ie in neutraal naar rechts tegen de aanslag staat, nu kan je rechts in het gele blok op de pook een pennetje duwen.
als het goed is blijft de pook nu staan waar jij m gezet hebt.
als je op de bak op de dopje drukt moet is naar binnen gaan, zo ja, staat de boel goed.
gaat dat niet, beetje rommelen aan schakelmechaniek tot ie wel naar binnen gedrukt kan worden.
dan schakelmechaniek stelbout paar slagen los beetje vrotten en weer vast, pennetje op bak weer terug trekken en pen bij de pook weer erui en moet ie goed zijn
Willem
