Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
We zijn van leiverlee een koppakking reparatie verder.
Kop gelijk voorzien van nieuwe kleprubbers.
geen olie walmen meer :D
Ook voorzien van regelbare interval, maar daarvan is niks te zien.
kan je alleen maar beleven
(was een tip van een peugeotfiel, die er een belastingvrije opel kadett D 1.3 op na houd, en vroeger hier ook wel heeft rond gedwaald).
Willem
Je zegt dat de distri niet op tijd heb gestaan.
weet je ook hoever dit heeft afgeweken??
zo ja, hoever heeft deze afgeweken.
1 tand verkeerd is RAAK
dan kan de cilinder kop eraf.
Willem
origineel gepost door PRObin
Mijn X16XE heeft dus ook een kut EGRklep. Nu wil ik dat ding af gaan doppen om maar gewoon van het gezeik af te zijn. Daarbij moet ook even de gasklep + inlaat schoongemaakt worden.Is dit zelf makkelijk te doen? Zo ja, hoe? Zo nee, kut.
Is wel te doen.
als je dunne armpjes met dunne vingers heb, is dat wel een voordeel.
Grootste probleem is namelijk ruimte..
1. verwijder kap met tekst (OPEL of ECOTEC)
2. Demonteer bovenhelft inlaat, slangklem bij gasklep los, boutjes bovenop inlaat los
3. Nu kun je de EGR en gasklep zien, en er enigzins bij.
4. demonteer deze
5. reinig EGR stappenmotor en Gasklep
6. Monteer EGR terug met dichte pakking
7. monteer rest terug
8. gebruik nieuwe pakking tussen inaat helfden
Willem
Hoop niet dat je een gewone lambda sonde gekocht hebt.
deze motoren draaien met een wide band lambda sonde.
witte kabels zijn voor de verwarming, kun je zo op de witte van je eigen stekker solderen of klemmen
de Zwarte zal plus zijn
en grijs de signaal
Willem
Ja ik zit alleen Erg ver weg.
In vriezenveen zit Niels (rallyastra op dit forum), hij kan het doen voor een mooie prijs misschien.
Willem
C18XE / C18XEL:
heeft Geen EGR.
Het pijpje carterventilatie in de gasklep kan al groter zijn dan bij de X18XE / X20XEV / X22XE
Controleer of deze niet verstopt zit.
Willem
Zal effe goed lezen.
Ja ik kan niet direct uit zijn verhaal opmnaken of het alleen voor is of rondom.
Ik heb zelf nog nooit achter schijven hoeven vervangen bij mijn Auto’s
mijn vectra rijdt nog op de 1e schijven achter, heeft nu 190.000 gedraait en schijven zijn nog niet versleten.
blokjes komen er wel aan, ik heb ze iig nog niet vervangen de afgelopen 120.000km.
achter schijven zullen net zo veel kosten als voor.
blokken zijn wel goedkoper als voor.
persoonlijk ben ik er niet zo voor om op remmen te bezuinigen.
ieders zijn idee daarover.
Willem
had je een verloopt stekker nodig om de antenne aan te sluiten??
zo ja, originele antenne nog aangesloten
============================================
Kijk eens of er aan de radio stekker is geknipt.
vaak word de draad van de antenneversterker door geknipt om de datum te laten blijven op het scherm.
deze draad weer aan elkaar.
dan naar de dealer om het scherm te programmeren (radio op afwezig zetten).
============================================
Anders kan de antenneversterker ook nog kapot zijn.
Deze zit in de antenne voet.============================================
is het blokje bij de ruit niet voor GPS of telefoon??
Willem
Als ik bij mijn onderdelen zaak de remmen zooi haal, schijven en blokken (Brembo / TRWlucas) ben ik ook rond de 200 klaar, weet wel dat ik goed spul heb.
Voor mij nieuwe 256mm schijven (astra / vectra / calibra 2.0)
TRW blokkenbij elkaar 170 kwijt bij mijn onderdelen boer (incl flinke korting)
voor rond de 200 moet je met minder korting wel klaar wezen denk ik.
ik betaalde 155 euro voor 2 308mm Vectra-B schijven Brembo.
55 euro voor een set TRW blokkenIk rijd nu met Ferodo DS2500 sport omdat deze bij de ombouw set naar 308mm zaten die ik overgenomen heb van iemand / blokken waren bijna nieuw, evenals de klauwen brackets, alleen waren de Zimmerman schijven die erbij zaten ernstig krom.
het hoeft zelfs voor kwaliteits spul niet duur te zijn hoor.
Willem
origineel gepost door Richard-racing
Het is geen goed idee om dit zelf te doen, je kan de riem wel vervangen maar er zitten drie spanrollen op, niet alleen om de riem te spannen maar ook om de afstand tussen de nokkenassen van de beide koppen af te stellen.
Dus als je het zelf doe zonder speciaal gereedschap loopt de motor wel goed maar mis je toch de fijn afstelling.
Ik heb zelf al diversen gedaan ( met special gereedschap) aan die prijs is nog wel wat te doen lijkt mij!!:hmmzIk heb deze riemen al vaak zat vervangen.
ik neem altijd GOED de tijd om alles af te stellen
en het blok heeft al aardig wat hand gedraaide rondjes voor ik de zooi na zoveelste keer nakijken dicht bouw.
het kan wel, je hebt de tijd nodig om het te doen.
ik doe het zelf zo
– leg de riem op juiste timing erop.
– zorg dat er enige spanning op de riem komt (niet te veel, je moet nu gaan afstellen)
– dan stel je de nokkenassen goed tov elkaar
– dan kun je met de andere 2 stelwielen de spanning en timing tov krukas goed zetten.Willem
ja ach ik heb deze lampje er nu 4 jaar in, dat is beter dan iedere maand een nieuwe set van 5 euro halen
Willem
Wat voor golf??
de golfjes 1 2 en 3 hebben vaak een slechte massa op de koplampen namelijk
effe extra massa kabel aan leggen het werkt weer prima
Willem
De V6 riem is wel zelf te vervangen.
Blokkeer gereedschap is wel makkelijk.
nu blijft de zooi wel op tijd bij een 2.5 (tenminste de vectra-B motor X25XE van ’96) als de riem eraf gehaald word.
ik heb het altijd zonder gereedschap gedaan eigenlijk.
bij zowel 2.5 2.6 3.0 en 3.2
de 3.0 wil wel verspringen bij loshalen riem.
Willem
Wat nou het probleem is, is dat de stroming in het inlaat veranderd.
hierdoor veranderd de waarde van de MAP sensor, en deze storing word dus gegeven.
hoe wilde je dan deze storing oplossen met een blokje op de EGR??
Heb de mijne uitgelezen met de TECH van opel.
de storing die er niet in stond was dus EGR!!!!
ik rijdt met een afgedopte EGR op een X16XE motor, hier gaat regelmatig het lampje branden bij gas los.
ik krijg wel storing map sensor, onlogische waarde.
Willem
had laatst een kentekenlampje kapot gereden van de Crombo :D
geen foto van, en niks meer te zien na vervanging van deze bij mijn in voorraad liggende kenteken lampjes (hadi k nog liggen van het kadett station tijdperk, zijn het zelfde.
alleen sneuvelde ze bij de kadett-E caravan altijd met laden en lossen.
Willem
Word er wel regelmatig met de auto gereden en iets langere stukken??
anders krijgt de accu niet de kans om goed op te laden.
en ja een accu kan mooi 12V opgeven.
meet m dan nog eens als je verbruikers aan zet.
willem
