Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welke van de 2 Computers heb je gewisseld dan??
je hebt de kast aan het schutbord, deze computer regelt alleen de ontsteking
en je hebt de Computer die in de LMM is verwerkt, deze regelt het brandstof gedeelte.
dan heb je ook nog een Phase 1 en Phase 2 Systeem.
Willem
heb op zijn minst een Z20LEHH nodig om een beetje vooruit te komen moet die loeizware Koektrommel hihi.
haha, nou dat gaat m niet worden Freek.
zelfs met de 1600 is dit vierkanten koektrommeltje niet heel erg vlot.
laat mij maar lekker cruisen op 75mph op cruise control hihi.
of met 50mph een drempel over rijden
Willem
haha, Veren geperst…………
NIET. rijdt veel te lekker zo.
Lekker op de cruise control de mijlen voorbij zien zweven.
Lekker comfortabel.
Willem
Als je alles al hebt vervangen is het inderdaad raar dat het niet werkt.
zal je toch het beste even langs de dealert kunnen rijden om te kijken of de temp klopt.
kunnen ze zien met de Tech 1
willem
origineel gepost door corsaracer
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door corsaracer
origineel gepost door max2306
het is zeker heel normaal dat hij zo warm word. de koelventilator voor de radiator heeft 2 standen. de ene gaat aan bij 98 graden ( je hoort hem bijna niet lopen.) de 2de stand gaat aan bij 102 graden en dan is het normaal dat hij nog iets oploopt en blijft hij staan voordat hij terug loopt.nou das niet helemaal waar….
das alleen als je airco hebt en anders heb je gewoon 1 stand (er zit dan ook maar 1 thermoswitch in je radiateur en anders zouden er 2 inzitten.
haha, ik speel vals dan.
heb geen airco, wel 2 thermoschwitches.
heb wel een radiateur van een airco versie erin.
ik speel ook met het idee er een 2 standen vin van te maken.
Die vin van de airco versie gaat te keer als ie aanspringt (wat overigens zelden voorkomt)
Willem
ik heb ook een radiateur van een airco erin zitten maar ik heb 1 gat een dop inzitten en in de andere de thermoswitch van de fan:D:D
jij wel.
Vint gord zo, 2 thermoswitses of 1 dop en 1 swits maakt mijn niet zo uit eigenlijk.
De combo is toch al veel te zwaar haha.
Willem
Ehhh..
De X14XE en X16XE kun je op de zelfde computer laten lopen zonder enig probleem.
Ze werken met de zelfde waarden.
belangrijk is dat de Injectoren van de X16XE wel worden gebruikt.
Willem
@ Melvivio.
De Vectra-B 2.5 V6 is maar met 1 type handbak geleverd, deze zijn allemaal gelijk.
De Sport Editions hebben inderdaad niet allemaal een CR bak.
was een keuze optie.
voor lange ritten zou ik de WR kiezen.
Voor veel aanhanger en caravan ritten de CR.
Willem
Weer een update.
Tellertje te pakken weten te krijgen:
Zo was het:
tuurlijk de hele disco weer aangesloten:
Deze teller is tot mijn verbazing nog zuiverder als mijn originele tellert.
Alleen ja……….
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.De Snelheid staat in miles per hour [size=-5] en in km/u[/size]
De afstand is echter ook in mijlen..
effe wennen maar moet lukken natuurlijk.
Weetje:
De Auto waar deze teller uitkomt had het stuur rechts….
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Echter is dit GEEN Vauxhall, maar nieuw verkocht als OPEL bij een OPEL dealer..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.Waar komt ie dan vandaan zou je zeggen????
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
hier komt het.Auto is afkomstig uit ierland, daar heten de Opels gewoon opel, en is de Opel dealer gewoon een opel dealer.
Vond ik wel apart..
Willem
EGR klep gaat niet vaak kapot bij de X10XE Z10XE X12XE en Z12XE motoren.
Vaker gaan kapot:
Luchtmassameter (schokken)
Krukassensor (uitvallen bij warme motor)Willem
overgangs weerstand houd niets meer in, dan een slechte verbinding of kabel waarvan de weerstand te hoog is omdat ie een beschadiging of verwering van de kabel aanwezig is.
controleer stekker van de 1 draads temp stekker.
Willem
origineel gepost door corsaracer
origineel gepost door max2306
het is zeker heel normaal dat hij zo warm word. de koelventilator voor de radiator heeft 2 standen. de ene gaat aan bij 98 graden ( je hoort hem bijna niet lopen.) de 2de stand gaat aan bij 102 graden en dan is het normaal dat hij nog iets oploopt en blijft hij staan voordat hij terug loopt.nou das niet helemaal waar….
das alleen als je airco hebt en anders heb je gewoon 1 stand (er zit dan ook maar 1 thermoswitch in je radiateur en anders zouden er 2 inzitten.
haha, ik speel vals dan.
heb geen airco, wel 2 thermoschwitches.
heb wel een radiateur van een airco versie erin.
ik speel ook met het idee er een 2 standen vin van te maken.
Die vin van de airco versie gaat te keer als ie aanspringt (wat overigens zelden voorkomt)
Willem
jupzzzz klopt ook
thermoschakelaar / ook wel thermocontact genaamd
deze zit als je voor je Calibra staat links in de verticale zijde van de radiateur.
soort DIKKE bout met een stekker erop
Willem
Willem
Slechte massa vanaf accu naar carroserie of van carroserie naar de motor.
ik zou zeggen leg DIRECT vanaf de ACCU – naar de motor een dikke kabel aan.
kijk of dat helpt
Let op de meter mag rustig over de 3/4 gaan van de meter he.
en klopt je meter wel, deze maken er ook nog wel eens een zooitje van bij de kadett.
De koelvin van onze diesel kon ook lang draaien in de zomer hoor GLoeiende.
dat is dan eenzelfde koelvin als de kadett 16V (zelfde radiateur ook (zo ook C18NZ))
Willem
haha, bij mij waren de veerschotels VOOR en ACHTER rot!!
maar ja dat is lastig te maken inderdaad
Willem
