Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
0325: klopsensor
1602: klopregelmodule defect RAM storingKlopregelmodule kapot (motorregelmodule)
1405: EGR klep positie niet juist
EGR klep kapot / vervuild > reinigen en afdoppen
0130:
kan in verband staan met klopregeling en EGR
ik denk de motor nog wel heel is, maar je op zoek moet naar een Computer voor deze motor.
let wel dat je de sleuteltransponder en slotlezer erbij krijgt.
willem
mooi zow.
ik heb echt al een hoop ellende gehad met depo lampen.
dan ook of ik ze nu kocht voor een OPEL Vectra-B of Astra-G, of een toyota yaris.
. dat maakt geen flikker uit.of ze schijnen voor gene meter.
of de verstelling is al dol gedraait in de doos.
al dat soort ellende.
heb nu een set van een audi Coupe, ook gewoon voor gene meter licht uit.
bij mijn oude astra was een NIEUWE depo lamp ingezet.
deze scheen gewoon minder op de weg als een 13jaar oude Doffe Bosch lamp..
daar kwam bij dat mijn auto afgekeurd werd op deze NIEUWE DEPO lamp, omdat deze niet goed scheen.
op garantie een nieuwe
en ja hoor zelfde ellende
toen heb ik het geld maar terug gehaald.
koop tegewoordig als ik al imi lampen haal de lampen van TYC, maar die zullen deze ”NAMAAK” Xenon lampen niet leveren helaas
Willem
Als de bussen ook maar enigzins versleten zijn, gaan ze knakkelen en tokken.
kraken heb ik niet meegemaakt.
deze bussen zijn niet meer dan een stalen kogel die over een nylon binnewerk bewegen.
wat wil het geval, de rubber dichitingen gaan kanpot of drogen uit.
dan gaat het vet uit de bus, en slijt ie als een gek weg.
ik zou dan ook wel willen weten of er losse dichtings rubbertjes te verkrijgen zijn voor die kogelbussen.
Kraken word meestal door de stabilisator rubbers of verkeerd gemonteerde veren veroorzaakt.
maarja, niets is onmogenlijk.
willem
ik heb gister iets vreemds ontdekt.
dat is dat als de motor stationair draait.
en draai de oliedop los, dat ie het ene moment word aangezogen door de carterventilatie,
en het andere moment staat ie te stuiteren als een idioot.dat laatste zou duiden op te veel carterdruk.
maar dat zou dan continu moeten zijn.
mijn X16XE rookt nog niet de halft van deze motor.
en de dop stuitert ook graag op het klepdeksel, maar wel continu!!
Willem
geluid is achter Bert.
vind het vreemd klinken.
Fred zegt dat het na het inspuiten met WD40 bij een niet nader te noemen bedrijf, erger is geworden.
dan zullen de stabi rubbers wel verdroogd zijn.
Willem
Staat die lens lamp niet een beetje HEEEEEEELLLLLLL EEEERRGGGGG Laag afgesteld.
(bekend probleem bij ELKE depo TROEP lamp).
ook bij de oem lampen.
had laatst in een vectra-B 2 andere lampen gezet.
een van Depo en een van Tyc.
kan je melden, zo’n Tyc zit 1000x beter in elkaar!!!!
en die hoogte steller van die DEPO..
geloof dat ie er wel 4x was uitgeschoten bij mij, wer er gek van.
Willem
vanavond kan, en zondag evt ook.
ben wel benieuwd.
vandaag de stappenmotor van mijn zwager zijn vectra geopereerd (X20XEV > gelijk aan de X18XE)
bij hem ligt er absoluut geen olie op de gasklep, en de boel is lekker schoon daarzo (opgeboord carterventilatie buisje).
en de spullen, in de combo he haha
Geve me a call hoort t wel.
fotows X20XEV project bij wim:
Willem
allebij een slag los maken.
dynamo richting motor drukken.
riem wisselen.
dynamo met banden ijzer van de motor af drukken tot de juiste spanning op de riem zit (iets te strak dan kan het steun rubber dit opvangen).
en bijde bouten vast zetten.
Willem
zei ik toch, hang er eens een potje of flesje aan.
kan je niet langs wippen, kan ik effe checken, kan ook jouw kant op hoor, als dat makkelijker is.
give me a call indien je dit nodig acht.
vind het wel weer een uitdaging eerlijk gezegt.
oliepeil al gecontroleerd??
Willem
Klopt ook wel.
de Modernere motoren zijn meer ”ingesteld” op de aanwezigheid van de katalysator.
bij motoren na 2001 word deze zelfs gecontroleerd op de werking…
oudere motoren kunnen vaak wel beter reageren op zonder kat rijden.
een X16XE vind het heerlijk, zeker als je dan ook een spagettie spruitstuk erop hebt, en een powerbox!!
Willem
kan zijn:
> Snelheids signaal:
dit ivm het verminderen van radio volume.
De CAR300 CCR400 en CDR500 (en andere opel radio’s) hebben de functie dat het volume op de rijsnelheid kan worden aangepast.
als deze functie aan staat gaat de radio harder als je harder gaat rijden.
zachter als je langzamer gaat rijden.
dan van de snelheids pulse weg, dan geeft het signaal 0km/u aan.
de radio gaat dan ook naar het volume wat geld voor 0km/u, en dus zachter, en als de teller weer opkomt, gaat ie weer harder.
> Snelheids meter zelf:
deze zou wel kunnen, maar dan zou de radio er niet op reageren.
Willem
Voor gekraak.
1ding kan ik je medelen.
de Draagarm bussen zijn in orde, de stabi rubbers knakken ook niet
kan er wel een check voor doen.
vind het zelf ook meer klinken als een veer die niet goed gemonteerd zit.
Willem
> Zou het pijpje opboren helpen:
dat zou mogenlijk zijn.
Bij een niet correct werkend carterventilatie kan er dus meer druk worden opgebouwd, wat op zijn buurt zo richting gasklep word gedrukt.
> Zit er teveel olie in de motor.
hiervoor zit een peilstok ingebouwd.
trek deze eens bij KOUDE motor op een vlakke weg uit de motor.
staat ie BOVEN max zit er te veel olie in de motor
Kom anders gerust (*weer) langs voor een inspektie / Check.
je hebt mijn nummer.
> Wie erkent dit euvel
Ik heb dit wel gehad met een kadett 1.6i van mijn zus.
zat een goede 1.5 liter te veel olie in. 5L ipv 3.5L
deze deed ook Flink roken bij hoog toeren.
alleen was bij deze ook de nokkenas keerring van zijn plek geduwd.
deze een tik terug gegeven en was weer okeej
Willem
een elektrisch klepje met 2 vacuum aansluitingen.
een van de slangetjes op dit klepje komt van het inlaat of rembekrachtiger slang af.
de ander gaat naar het potje van de secundaire luchtpomp.
Willem
die is niet van de EGR, maar van de secundaire luchtpomp.
dit slangetje hoort aan het zilveren potje vast te zitten.
Willem
