Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
X18XE1 is met gaskabel.
hierbij zul je een Servomotor moeten plaatsen.
deze hoort onder de ABSpomp / hoofdremcilinder thuis
De Cruise Control kabel word op het gasklephuis bij geplaatst.
Willem
Onderblok van de X16XE is ook gewoon te plaatsen op de C16XE onderdelen, deze zijn technisch gelijk aan elkaar.
zet dit erbij omdat de C16XE hard to find is.
Je kan ook een blok kopen met KOP schade
Willem
origineel gepost door Baz
Bij mijn C18xel is de nokkenassensor door de dealer vervangen door een nieuwe type maar ik hield problemen heb er weer een oud type op gezet problemen verholpenDat probleem zie ik dus VOLOP…
heb ik bij meerdere C18XE / C18XEL / X18XE / X20XEV / X22XE motoren terug gezien.
Let wel, de tech2 X18XE en X20XEV motoren geven veelal geen probleem met de nieuwe sensor, de Tech1 C18XE / C18XEL / X18XE / X20XEV motoren wel!!
Willem
origineel gepost door Corsa_GSi
Wel een lekker autootje, heb er nu bijna 1000 km-er mee weg.
Topsnelheid bijna 240 op de teller.
Volgende week zaterdag gaat hij de rollenbank op om hem te laten chippen.Er is al 248km/u Echte kms mee gereden.
toen liep ik weg
Ben benieuwd wat ie na het chippen doet!!!
wacht in spanning af
Willem
X14XE – X16XE – X16XEL motoren:
> Distributieriem interval:
– Om de 60.000km of 4 jaar, wat het eerst komt
– vervangen incl span en geleide rollen
– waterpomp mee vervangen heel erg verstandig– EVT multiriem vervangen, je hebt m toch eraf.
> Oliekeuze:
– Mijn X16XE (zelfde motor / andere cilinderinhoud) draait heerlijk op Volsynthetische 5w40 olie, geen tikje, geen rammeltje, ook al heeft ie een week of 2 stilgestaan
> Storingen / mankementen:
– EGR klep kapot > wees het voor, Dop hem af
– olieverbruik > word ie oud mee
– Dis module wil wel kapot > vervangen is de enige optie
– Koppakking gaat TE vaak kapot > vervangen, kop nog een extra slag van 15 graden geven na de normale termijn aan te houdenWillem
Je bent bij andere nokkenassen verplicht tot chippen.
anders zal de auto er alleen maar rotter door gaan draaien en micchien wel kapot gaan.
Deze motoren zijn redelijk te chippen, gauw een 10 pk winst.
je kan misschien overwegen het oude Type 2.0 16V (C20XE) motor te monteren, deze heeft 150pk en 196Nm koppel, tov 136pk en 188Nm koppel
Willem
mag ik vragen wat hij onder ECOTEC verstaat.
ik neem aan de koude luchtpomp of EGR.
ECOTEC is alleen een motoraanduiding en geen onderdeel, dit duid aan dat dit een motor is die aan een bepaalde Emissienorm voldoet.
de meeste ECOTEC motoren hebben dan ook EGR en Secundaire lucht pomp (koude lucht pomp)
DE Koud luchtpomp kan je gewoon los koppelen, alleen levert het niks op aan vermogen of snelheid, daar deze pomp alleen maar bij de eerste 2 minuten na koude start extra luchti n de uitlaat blaast om de kat sneller warm te krijgen.
De EGR klep, deze kun je met een blinde pakking afsluiten, hierdoor gaat de auto ook geen streep harder, alleen zal de klep niet meer defect raken…
Wil je sneller, ga dan voor een powerbox (kort inlaat traject):
Willem
U2Uen staat vrij he.
Zal je mijn Tel nr geven via U2U
dan kan je bellen,
Beller is schneller he
Willem
Dit staat keurig hier beschreven.
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=77060&page=2
gewoon even meer lezen, zijn al VEEEEEEELELEELEEEEE TOPIC’s met dit probleem!!!
nagenoeg ELKE X18XE en X20XEV motor krijgt hier last mee namelijk.
willem
Betreft een Vectra C he.
ik weet bij mijn B is het 75KG staat op een grote grijze originele GM stikker in kofferklep.
Willem
gewoon beetje remmenrieniger, of ontvetter..
LEt op bij de Kesey hayes pomp gaat in de MEESTE gevallen de Computer van de ABS pomp kapot.
De Sensoren van de Vectra geven bijna nooit problemen..
Laat m eens uitlezen.
komen ze niet in de ABS computer, of word een storing gegeven op de Computer of ABS relais, is meestal de ECU overleden.
willem
origineel gepost door robbyrood
@Juffer, nog even dit: Ondanks je aanduiding, ben je niet aan de koplampsproeiers en de automatische hoogte regeling…wat zijn daar je plannen mee???Was installatie en automatische hoogteregeling is pas verplicht bij auto’s van 2006 en nieuwer.
willem
Deze zitten voor in de Fusee’s
achter in het hart van de naaf.
deze schoonmaken.
Voorste proberen HEEL eruit te krijgen en schoon maken.
kijk gelijk of ze niet te ver van de as afstaan.
moet minimale ruimte tussen zitten.
Achter moet de remtrommel/schijf los hiervoor dacht ik zo.
heb je de storing al uit laten lezen
heb je toevallig een Kelsey Hayes ABS pomp. (leidingen wijzen naar accu)
Willem
>1. Heeft deze zelfstellende kleppen:
– Ja, hydraulische klepstoters>2. Wat voor motorolie moet er in:
– Zelfde als in de Omega, namelijk Vol Synthetische 5w40 motorolie>3. Hoelang kan de Multiriem mee:
– Deze kan lang mee, officieel geen termijn voor
– Ik vervang deze altijd mee met de distributie riem, zo kom je niet voor verassingen te staan.>4. Passen de velgen van een Omega op deze Vectra:
– Ja en nee, dit is geheel afhankelijk van de ET waarde en bandenmaat.
– De vectra komt nog weg met bijvoorbeeld ET39 215-45-17 banden>> Extra informatie:
– Distributieriem dient om de 60.000km of 4 jaar vervangen te worden
– Distributieriem word vervangen incl span en geleide rollen
– Distributieriem bij vervangen, is het HEEL verstandig ALTIJD de waterpomp mee te vervangen.Willem
Canbus schakeld de stroom uit omdat de LED’s te weinig stroom pakken, en dus als defect gezien worden.
Weerstand er tussen of Can-Bus leds halen.
Willem
TIP!!
Bougies en kabels vervangen.
de kabel of bougie kan de Dis module hebben gesloopt namelijk.
willem
verders wel alles okeej, ik vond het een fijne bak in ieder geval.. (heb er wel wat mee gereden toen hij nog van jerremy was.
willem
