Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dynamo kapot??
Brand het dynamo lampje als je het contact aan zet??
gaat het uit nadat de motor gestart is.
Willem
Stekker dient wel aangepast te worden.
en een lipje ombuigen in de spatborden ter hoogte van de knipperlichten.
Willem
Deze systemen zijn lastig te ontluchten.
mijne heb ik een nacht laten staan met het pedaal half ingedrukt.
toen was ie aardig goed. (ietwat laag oppakken).
Zo na ongeveer een week koppelde zoals het hoorde.
Ik heb 2x met problemen gestaan met de koppeling.
1e keer: Cilinder in de bak lek (90.000km)
2e keer: Leiding naar de koppelings cilinder in de bak lek (115.000km)nu is ie voorlopig al ruim 70.000km prima in orde.
Willem
das wel weer cool dan.
een van de HEEL weinige met stoelverwarming in een CD uitvoering..
Fabrieks alarm is ook wel lekker, ik heb het ook op mijn vectra.
toch wel apart he eigenlijk.
best veel verschil in de vectra’s CD uitvoeringen zit qua gekozen opties.
Mijn Zwager heeft weer op zijn CD uitvoering BC en Cruise Control, velours bekleding, Climate Control, en originele CDX velgen.
die van mijn zwager is eigenlijk een CDX met handzwengels achter, voor de rest alles van een CDX erop.
Veel plezier met je waggie iig.
Willem
X20XEV!!
zou kunnen, maar de EGR bij dit type motor komt wel erg weinig voor.
deze heeft ook een VACUUM EGR, geen elektrische
Willem
Clima anlage betekend niks meer als airco.
dus dat hoeft nog geen ECC te zijn.
ik zou persoonlijk ook niet direct weten waar het verschil in zit.
Willem
Nette vectra hoor.
en ja het is een CD uitvoering zonder opties.
ik had bij de foto’s al gelijk het idee dat er te veel aan schakelaars in zitten.
zit ook een schakelaar van fabrieks alarm en stoelverwarming in.
wel leuk is dat de lampjes van deze schakelaars wel gewoon werken.
Willem
nokkenas bij deze motor kan je rond draaien zonder riem erop zonder dat de kleppen geraakt worden.
dus timing kan ook later goed gezet worden
willem
okeen no problem
Vergis je je ook niet in de nokkenas wiel standen
aangeduid met 1 2 3 en 4
makkelijker kan haast niet .
Succes.
Willem
origineel gepost door runnerf
origineel gepost door OPC Turbo
Nog even een tip van mij,X20DT* soms alleen programmeren, soms draadje trekken en programmeren
andere motoren zowel benzine als diesel (motorcode beginnende met een Z (motoren met een elec. gasklep dus)) is het soms ook een kwestie van programmeren of een draadje trekken en een koppelingsschakelaar monteren)
Maar een fabrieks ECU ondersteunt soms geen CC een vervangings ECU echter altijd wel dat kan je zien bij de varianten configuratie met de Tech2 bij de dealer.
En als je helemaal 0,0 voorbereiding hebt… het grote geheim van Opel en John Gold! hier komt ie… je kan een John Gold CC rechtstreeks op je Opel hendel aansluiten ZONDER interface! (alleen niet bij een Corsa C of daarop gebaseerd spul omdat die met een soort can signaal werken)
Als ik de beschrijving kan vinden zet ik hem hierop! gewoon een kwestie van de 4 draden van de Opel hendel op de draden van de John Gold aansluiten…
Zelf gedaan bij een vriend zijn auto en het werkt al 2 jaar perfect zonder storing…
Heel interessant! Mis de CC heel erg in mijn f’je als ik uit mijn g kom. Mss dus nog mogelijke om mijn X16SZ te voorzien van CC:thumbup:wors
ja hoor.
zelfs origineel als je handig bent.
is bij mijn Corsa-B Combo ook gelukt
omschrijving hoe in te bouwen staat hier in het how to topic bovenaan de astra pagina
Willem
staat een keer of 100 op het forum.
zoeken op carterontluchting. of op de onderstaande link klikken en scrollen naar:
HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:
hier de link: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=77060&page=2
Willem
origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door sw_reijnders
ja koel he :Dhet gekke van die platen is . . . als ze er niet op zitten valt het niet op.
maar als ze er wel op zitten . . . Rijden mijn buren de letters eraf.africhten dan die lui :D
al geprobeert, mission impassible
Willem
nokkenas van een X16SZ is anders ivm dis ontsteking.
mooiste is met huis compleet overzetten.
je kop bouten moeten los, officieel moet je dan ook koppakking vervangen.
maar bij mij is het altijd gelukt zonder de kop los te halen.
maar dan moet je wel het nokkenashuis voorzichtig los tikken, en niet proberen los te trekken.
anders heb je speciaal gereedschap nodig de nokkenas eruit te kunnen halen.
Willem
bijde uit frankrijk (stond op de band zelf)
bijde uit zelfde fabrikage tijd (staat ook op de band zelf)enige verschil is snelheid en draaggewicht, (nee geen Extraload verzies)
> ik heb nu wel Extra load op de vectra zitten, die schijnen ook stugger te zijn..
nooit pirelli voor Wim.
al plakken ze als secuinde lijm.
ik heb een AFKEER tegen pirelli
Willem
1 van de 2 klopsensors kapot
laat m nogmaals uitlezen om te kijker welke het is.
Klopsensor 1 is schutbordzijde, klopsensor 2 is radiateurzijde.
deze zit op het onderblok, en mag met max 20 NM worden vastgezet.
komt vaker voor bij de V6 overigens
inhouden doet is omdat ie op ”veilige modus” gaat lopen.
Willem
Dynamo moet tussen de 13.5 en 14.5 volt geven.
Amperage is per type dynamo verschillend.
varierend: 55 ampere – 70 ampere – 90 ampere – 100 ampere – 120 ampere- 125 ampere.
Controleer je massa verbindingen eens na vanaf de motor naar carroserie / accu –
Willem
de normale kunnen wel gelijk zijn in als uitlaat.
weet niet of dat bij de schrik nokkenassen ook zo is.
Willem
Warmte wisselaar zit bij de 2.5 2.6 3.0 en 3.2 V6 exact hetzelfde geplaatst.
denk eerder een foutje, dachten koppakking, bleek WW te zijn.
Willem
achter het rempedaal
kapje boven pedaal los halen, dan zie je m zitten.
Ik weet dat bij mijn astra kon ik m verstellen.
Willem
