Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nope
een garage kan bij dit soort dingen rekenen wat zij wil haha…
ze kunnen makkelijk zeggen, we zijn 4 uur aan het zoeken geweest.
niemand kan raden wat het is, omdat het meerdere problemen kan wezen.
Heb je een 2.5 V6 of een 2.6 V6??
Willem
je zal een Servomotor moeten plaatsen, en een draadboompje moeten maken om een CC werkend te krijgen.
er staat een How-To in het Astra gedeelte.
Ik heb m ook in de combo gemaakt, en werkt lekker hoor.
Willem
bransdstofpomp relais kapot.
deze zit in de motorruimte dacht boven de hoofdremcilinder of links bij de accu.
geef daar eens een paar tikken op of verbind 86 en 87 daar op de relais voet.
Willem
Tja, Controleer eens de massa verbindingen vanaf de dynamo naar de motor.
en van de motor naar de – van de accu.
leg eventueel extra massakabels aan.
Bij mijn Combo 1.6 16V ’98 (voorzien van 2 accu’s 1 van 55ah en 1 van 74ah en een 70amp Dynamo) zonder verbruikers 14.8 volt (tech2 / voltmeter) met alles aan 14.4 volt (alles is: kachelmotor volop, achterruitverwarming aan, verlichting aan incl grootlicht, ruitenwissers op volle snelheid, koelvin draaiend).
Wel nieuwe massakabels aangelegd vanaf carroserie naar de motor.
Willem
Merk: Opel
type: Astra
Model: F1 stationwagen
bouwjaar 1993
uitvoering: CD airco
motorcode: C20NE
laatste km stand: 310.000km> Auto is bij deze stand gesloopt ivm verregaande roest schade.
motortje liep nog als een zonnetje
Willem
ja is mogenlijk een zwaardere dynamo te plaatsen.
kan zijn dat je de signaal stekker moet veranderen van het draadje van het controle lampje, maar dat mag geen probleem heten
Let wel op of je een multiriem of V-snaar hebt
Plaats dan ook eens een zwaardere dynamo.
willem
zal het je uitleggen Baz.
het probleem is dat allebij de sensoren signaal geven.
alleen komen deze signalen niet met elkaar overeen.
dan geeft hij op bijde sensoren storing.
dan is het in 9 van de 10 gevallen de NOKKENAS sensor
indien na vervangen van de nokkenas sensor nog steeds storing word gegeven op de nokkenas sensor, deze in laten leren bij de VOD
Willem
stappenmotor schoonmaken.
zoek even in het vectra gedeelte naar het deel carterventilatie gaatje opboren X18XE / X20XEV, daarin staat ook beschreven hoe je de stappenmotor schoon kan maken.
Willem
Kantelende zuiger.
had van de week een X16XEL (zelfde motor) met een kantelende zuiger.
deze geeft dus ook storing op de klopsensor door de kantelende zuiger.
wat wil het geval, deze klopsensor moet juist voorkomen dat je kantelende zuigers hebt.
maar als het onderblok gaar is (en dat komt bij HEEL ERG VEEL X16XE / X16XEL motoren voor) kan deze sensor dit niet meer corrigeren binnen zijn sensor grenzen.
en dan krijg je deze storing ook.
Willem
is Waterpomphuis, in de buis naar de thermostaat, als je de thermosstaat wisseld blijven deze sensoren zitten.
daarop komt de thermosstaat.
ik rijdt zelf met een (GVD PLRS WRDLZ KT BGGR CHLR (scheldwoorden dus)) X16XE en weet van lieverlee van binnen en buiten hoe deze in elkaar zit.
deze sensor zit dus in de buis naar de thermosstaat.
Bij de X16XEL-II – Z16XE – X18XE1 – Z18XE zit ie wel in het thermosstaat huis.
en krijg je deze senoren bij de nieuwe thermosstaat.
Willem
Doorroesten van de Carterpan.
lekkage van het flexistuk in de voorpijp
Weinig snelheid in de 1.5D en 1.7D, wel errug zuinig en betrouwbaar
de 1.5TD rijdt daar tegenover een stuk prettiger en kan ook zuiniger rijden als de ongeblazen diesels.
deze turbo diesel kan ook net zo makkelijk evenlang mee als de ongeblazen zusjes
Echter zijn bij deze 3 dieselmotoren de Dynamo en startmotor een zwak punt.
ook de radiateur gaat vaker verstopt of roest door
Willem
EGR afdoppen kent geen problemen.
Bij vollast word de boel heter als bij deellast / nullast, bij deellast en nullast is de klep geopend, bij vollast gesloten.
dus de theorie van jouw dealer klopt niet.
> LET OP!! bij afgedopte EGR krijg je ALTIJD storing bij de oude types X16XEL, en wel Code p0400 stroming EGR niet juist.
deze storing kan geen kwaad, motor gaat dan ook niet in noodloop
ik krijg m ook bij mijn X16XE
Willem
achterlichten Station:
Deze zijn voor de B1 en B2 gelijk!!
de donkere achterlichten zijn net als bij de B1 sedan en hatch ook geleverd op de B1 CDX en Sport
Willem
thermosstaat kan je laten voor wat hij is.
hij zit in het waterpomphuis en niet in het thermostaathuis trouwens
Willem
ligt aan welke je hebt.
is PUUR leeftijds afhankelijk
enige verschil is 4kanten stekker of met afgeronde hoeken (ovaal).
willem
deze moet tegen de nul aanstaan, met de de beweegrichting mee draaien van de gasklep tot ie niet meer gaat.
willem
