Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik geeft wel netjes Advies om zich een beetje voor te stellen, wel zo netjes..
We zijn tenslotte een forum vol met opel idioten, en niet een problemcar forum.
Advies kan hij van mij krijgen, als ik tenminste eindelijk een keer voldoende informatie krijgt.
Willem
injector lek kan je alleen maar vinden door injectoren te demonteren.
en dan te controleren.
benzine slangen over de gehele lengte controleren.
Willem
ik heb ze hier toen een bumper op de sloop een achterbumper voor mijn B1 gehaald.
geheel schadevrij, 70 euro.
Willem
jupzz, maar meestal valt dat wel mee.
meestal schaaft ie de eerste meters constant, totdat 1x is geremd.
dan schaaft ie alleen nog met remmen.
dat houd ook op een gegeven moment op.
Willem
nou wes155.
daar ben ik het niet helemaal mee eens.
Er zijn niet veel slechtere motoren als de 1.4 16V en 1.6 16V eerste generatie van opel.
deze motoren lopen als ze een keer goed lopen wel heerlijk en zijn vlot, maar deze zijn wel van inferieure kwaliteit!!
overige 16V’s van opel zijn wel goed hoor.
willem
ik zou de kleur niet eens weten meer.
maar kleuren moeten gelijk zijn met de BC draad van de Astra
Willem
Ik zeg niet meer, dan dat je een grote kans hebt, dat de aansluiting op een Verbruiks computer gewoon aanwezig is in een kadett Boom.
omdat deze ook leverbaar is geweest met een verbruiks computer!!!
hier kan je m zien zitten (foto van mijn Kadett Combo C20XE)
Willem
Oplossing wat vaak helpt (vraag anders Bug Killer maar eens)
rijden met de Tech-II bij de hand.
en dan alleen maar volgas (bij voorkeur over de grens.
en iedere keer bij storing gelijk resetten, zodat je je vermogen behoud.
Veroorzaker van het probleem:
Auto word te lief bereden, de boel word niet warm!!!
Bij veelvuldig goed warm worden van de motor en rand apparatuur (roetfilter)komen deze problemen veel minder voor.
Willem
zou persoonlijk voor 16inch gaan qua rijkwaliteiten op de snelweg.
maar smaller is beter in de sneeuw.
voor 16inch is 185 het smalst leverbaar
Voor 15inch is dat zelfs 175 of 165 breed.
Olie, voor mijn V6 en andere opels altijd Volsynthetische 5W40 olie gebruikt.
Dat zou ik persoonlijk ook gebruiken voor een Turbo motor, die word een stukkie warmer als de V6 namelijk.
Met 5w30 gingen mijn stoters nagelen na een lange duitslandrit bij stationair toeren, olie te dun.
met 5w40 geen centje pijn.
willem
Zo best tikkie geweest,
Maar dit gaat alleemaal wel weer goed komen denk ik zo.mijne heeft een goede 3 maanden terug ook daar in elkaar gezeten.
mijn is wel profi gerepareerd nu, en achterlicht was bij mij GODZIJDANK heel gebleven.
deze zijn hard to find namelijk en duur bij de dealer.
Voor de KENNERS:
– achterlicht op arjontje zijn foto is een IMITATIE B1 CDX achterlicht.
Smoke strook is te licht voor een originele
Originele:
Succes met de reparatie
Willem
jupzz, ze controleren erop.
en pakken de auto’s die lekker verblinden als eerste, zelf gezien bij ons in de buurt, al die golfjes 3 4 5 en 6 met aftermarket xenon rijden na de hetse afgelopen weekenden weer op halogeen, deze verblindde ook als de ziekte.
door mijn goed afgestelde en niet verblindende xenon in de vectra ben ik niet staande gehouden bij deze hetse, dat terwijl ik wel 10x over die weg ben gegaan tijdns de controle.
kom je niet onderuit.
mijn lampen hebben wel afscherming, de vectra-B1 van mijn zwager HAD dit niet, leek wel een bouwlamp, deze voorzien van B1 lampen met afsccherming en niks meer aan de hand.
al pak je een H7R lampje, in een Astra-G koplamp blijven ze verblinden ivm niks aan afscherming van het licht en vorm van de reflector.
zo ook met mijn Combo met ABM (Hella) angels en dus een GOEDE lens lamp, niks aan de hand. met die 6000k set erin, zeg ik zet m maar naast een nieuwe audi, kleur gelijk, verblindings factor, zelfs minder.
Willem
makkelijk om te weten wie wat waar en wat voor voertuig, welke motor / motorcode en bouwjaar.
Willem
Jupzz voor mij ook. ik vul altijd met Valvoline Synpower Volsynthetische 5w40 olie.
gaat al jaren goed zo.
Willem
