Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door francisco
mijn maakt het eigelijk ook niks uit, ik probeer iedereen te helpen, en als k het niet weer hou ik me bek :PIk zal ook helpen, alleen is vaak het TEKORT aan Informatie wat gegeven word vaak zo erg dat er niet geholpen KAN worden.
en dan gaan sommige nog zeiken op het ******* Forum had ik allang antwoord gehad.
en dat op bijvoorbeeld de volgende Vraag:
> Hallo mijn Astra hikt.
meer word er dan niet gegeven.
Wat moet ik hiermee.
maar weer gaan raden dat het een X16XEL met kapotte EGR is??
dat vind ik wel storend.
Als ik kan helpen doe ik dat toch wel.
Willem
origineel gepost door Yorukoglu
origineel gepost door PVB
Bij mijn astra-g van december 1998 met X16SZR motor was deze stekker reeds aanwezig.
Ik ben er toen niet mee verder gegaan om hem in te bouwen.Ik heb deze topic nog eens aandachtig doorgelezen..en kheb zien staan dat ik alleen een cc hendeltje moet kopen en inbouwen.. en voor de rest niets hoeft te doen..
Ik heb een ASTRA-G-CC; X1.6SZRDus als ik het niet mis heb, hoef je bij deze modellen alleen maar een hendeltje kopen en eropzetten..
Dat heb je Fout!!
motor met een X Code = Gaskabel versie = ook servo nodig.
Willem
origineel gepost door astrajeroen
zoek met een aanstekker:P:PVind dit wel weer een mindere opmerking,
ga nou maar opzoek naar ballasten voor Can-Bus!! voordat je een ander gaat pesten…
Al wat gevonden Kenny??
anders moet je weer eens langs rijden.
Will
1.6 16V heb je NOOIT gehad in de Astra-F Cabrio..
maar de Distri moet bij alle motoren van de astra-F worden vervangen om de 60.000km of 4 jaar, incl span en geleiderollen en waterpomp.
Willem
in de Astra-F is nooit een 1.6 16V geleverd!!!
en Waarom zou een 1.6 (max 75pk) niet afgetrapt zijn.
ze hebben maar 1 voordeel, deze komen niet vooruit, waardoor de carroserie minder belasting te verwerken krijgt.
Er zijn heus wel GOEDE 1.8 16V’s te vinden zijn.
Motoren Astra Cabrio:
Astra-F1 1993 t/m 1995
– 1.4Si 8V Multipoint 82pk C14SE
– 1.6i 8V Singlepoint 75pk C16NZ / 71pk X16SZ
– 2.0i 8V Multipoint 115pk C20NEAstra-F2 1995 t/m 1999
– 1.6i 8V Singlepoint 71pk X16SZ / 75pk X16SZR
– 1.8 16V Multipoint 115pk C18XEL / 115pk X18XE EcotecAstra-G 2000 t/m 2006
– 1.6 16V Multipoint 100pk X16XEL Ecotec
– 1.6 16V Multipoint 100pk Z16XE Ecotec
– 1.8 16V Multipoint 115pk X18XE1 Ecotec
– 1.8 16V Multipoint 125pk Z18XE Ecotec
– 2.0 16V Multipoint 192pk Z20LET Ecotec
– 2.2 16V Multipoint 145pk Z22SE Ecotec– 2.2 16V DTi Turbo diesel 125pk Y22DTR Ecotec
Willem
De astra is er in velen automaten
allemaal 4 bakken
je zal je pook moet aanpassen daarvoor
motoren Astra-F met automaat:
– C14SE 1.4 8V 82pk
– C16SE 1.6 8V 100pk
– X16SZ 1.6 8V 71pk
– X16SZR 1.6 8V 75pk
– X16XEL 1.6 16V ecotec 100pk
– C18NZ 1.8 8V 90pk
– C18XEL 1.8 16V 115pk
– X18XE 1.8 16V Ecotec 115pk
– X20XEV 2.0 16V Ecotec 136pkWillem
MID kan je niet zo inpluggen
mijn auto heeft origineel een MID, deze was ongeveer ONLEESBAAR geworden, en dus heb ik deze vervangen.
die voor 25 euri doet t verders perfect
TID’s zijn makkelijker te vinden
Willem
Op de sloop heb ik een tijd terug een MID gehaald voor 25 euri.
dat moet voor een TID ook wel lukken.
Willem
Astra’s van de eerste serie willen wel roesten.
Ik zou als ik jouw was de keuze maken voor een 1.8 16V.
willem
Bij de Astra-F zijn ALLE automaatbakken 4 traps, en nelektrische geregeld
let wel, de motor draadboom en vernsellingsbak draadboom heb je nodig.
zo ook de stuurmodules van de automaat en motor.
je moet je schakelmechaniek vervangen voor een automaat mechaniek
je pedalenset moet worden omgebouwd naar automaat.
en je hebt de motorsteun bakzijde van de Automaat nodig.
Willem
Tja een Corrado met Gaarlader is niet echt zuinig.
rijdt leuk, maar ook overgevoelig voor mechanische slijtage en problemen
Wel apart geluid.
Willem
kans dat de nokkenas of krukassensor kapot is.
welke code??
Storing toerental sensor word ook wel eens gegeven omdat de motor uit staat.
Willem
uitschakelen kan op meerdere manieren:
1. Remmen (werkte niet)
2. koppeling in trappen / automaat in N
3. 0 knop op de hendel indrukken
4. snelheid minderen knop inhouden op de hendel
5. Contanct 1 tikkie terug draaien, ontsteking onderbroken.zou zomaar het geval geweest kunnen zijn dat de remlichtschakelaar dienst heeft geweigerd.
is er iemand die heeft gezien of de remlichten gingen branden toen je aan het remmen wou.
@ Goossens Bjorn:
– Als de Cruise niet uitschakeld door remmen, gaat ie bij minderen van snelheid juist extra gasgeven om zijn snelheid te behouden, net zoals je bijvoorbeeld een heuvel omhoog gaat.
Willem
jupzz
spiegelkapje los.
tweeter eruit wippen, stekker los maken.
stekker aanpassen voor de nieuwe tweeters, en de boel terug zetten.
willem
Dynamo kapot…..
Komt helaas Wel vaker voor.
Je hebt echter mazzel dat de boel nog heel is.
Voor het zelfde geld waren de nodige stuurkasten onbruikbaar geworden en onherstelbaar beschadigd.
Willem
hiervoor geld hetzelfde als bij de benzine uitvoeirngen met gaskabel.
alleen zal je moeten rommelen om de kabel aan je pomp te krijgen of een Cruise kabel van een 1.7TD moeten zien te vinden.
Nodig:
Servo
Servo kabel
Stekker Servo
draden
koppelings schakelaar
knipper hendel voor cruise controle (4 draden)
geduldWillem
Op de A12 van zoetermeer naar den-Haag.
dacht een Paarse Tigra.
Deze persoon vond het nodig vanaf Texaco Knorrestein tot en met afrit nootdorp zo’n 4 a 5 meter achter mijn (Blauwe) combo-B (1.4 volgens de achterdeur) te gaan plakken terwijl ik met met 135km/u op de cruise lekker aan het tuffen was.
Vervolgens een klein stukkie mee te rijden op de afrit Nootdorp om vervolgens over het puntstuk weer de snelweg op de schuiven.
Bestuurder met kleine storing zeg maar.
ik zeg uitlezen, en opnieuw programmeren. :jerry
Willem
