Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Domi-V6
Zoo, weer even senl wat gedaan.:PAchterlampen even in USA style :hmmz aangesloten. Heel eenvoudig te doen. Ik heb fittinghouders van een daihatsjoe coejoore :P gebruikt.
Dremel er bij bij pakken even wat aanpassen aan de originele houders en het past er zo in :thumbup
Misschien deze er nog even op,
Dat is Wim style hoor!!!!
Peter (speaker was je stieken ook al voor / is wel goed, vectra station heeft weinig licht van zich eigen / ik heb me binnen GM gehouden en Daewoo fittingen gebruikt).
Willem
origineel gepost door rezz
origineel gepost door wim-v6
die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.
Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.
Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.
dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede
Dit probleem is zelfs bij opel bekend.
Zo’n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.
Succes met de reparatie
Willem
Geldt dit verhaal ook voor de v6 b2?
Want ik vind het ook fijn om lage toeren te draaien.Je moet met GEEN ENKELE motor onder het toeren gaan rijden.
daar gaat IEDERE motor van kapot
Je kan best laag toeren rijden, alleen de motor niet laten werken in n te laag toerental
willem
Tja, Hier rijd ook nog een Enkele astra-G met Aftermarket Xenon.
Je zou haast zeggen dat ze de bouwlampen bij Heijmans vandaan hebben die erin zitten…
Echt iri.
Laat ik nou een van die VELE weggebruikers zijn die niet meer Seint naar Verblindende aftermarket Xenon.
Dat petjesvolk wat daarmee rijdt let daar niet eens op, namelijk, staan ze je Scheel an te kijken in hun tupperware bakkie (geld ook voor Astra-H, Golf 4 en 5 overigens, die verblinden ook als de ziekten met aftermarket Xenon in orig lamp).
het beste is te kiezen voor imitatie originele Xenon koplampen
Deze hebbe dan ook de DC codering, en hierin kan H7 geplaatst worden dacht ik zo.
Willem
hij hoort helemaal niet bij rood in de buurt te komen
Werk temperatuur ligt bij de Corsa / tigra 1.4 16V en 1.6 16V motoren tussen de 90 en 102 graden te liggen.
anders thermosstaat vervangen.
Willem
Kan volgende wezen:
– klep in luchtfilterhuis blijft in wintermodus staan (warme lucht aanvoer)
– Temp sensor kapot (komt vaak voor / achterop inlaat schutbordkant dynamo zijde)
– Benzine filter dichtWillem
staan topics vol mee.
Ik denk ook dat je een Kelsey Hayes pomp hebt.
hier gaan inderdaad de stuurmudules van kapot.
Willem
origineel gepost door tim_j
haha dat is dan wel weer zo..niet te vergeten dat een tt is afgeleid van de golf 4. en die weer interesant is met een 1.8 20v(t). maarja dat is weer duur:jerry
Nog steeds niet vlot genoeg voor mijn vectra, zeker niet wanneer op de snelweg word gesprint.
en ja, iedere keer dat carter eronder weg om de olie aanzuigbuis schoon te maken, daar heb ik ook geen trek in (kwaal van de 20VT)
Willem
Ik rijdt zelf met een Mantzel Powerbox op een X16XE.
bij deze:
– EGR Afgedopt
– Dunne slangetje Carterventilatie op Rembekrachtiger slang tuutje
– Middel dikke carterventilatie slang vanaf klepdeksel naar beneden (open)
– Dikke carterventilatie slang zit als orig van onderblok naar klepdeksel
– Slangetje mapsensor DIRECT vanaf powerbox naar MAPSENSOR
– Eventuele Airco vacuumslangetjes op rembekrachtiger slang tuutje
– Gasklepverwarming is komen te vervallen
– draden gasklep potentio en stappenmotor verlengd
– draden van MAPsensor gefixed (komen onder spanning te hangen, en waren kapot gegaan)Mijn torretje loopt zalig zo.
Heb je GEEN valse lucht of sluit je gasklep wel goed aan op de Crooke box (Crooke probleem / bevestiging gasklep)
Willem
@ Siverspeed:
Jij zit nog in de risico groep tot je 24ste
ik betaal nu voor mijn Vectra-B V6 29 euro pm
Willem
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door wim-v6
Eerst maar eens olie peilenhet gebeurt ten slotte meest in bochten en bij remmen.
Als deze goed is, oliedruksensor vervangen.
Willem
Het gaat om het olie druk lampje niet olie hoeveelheid lampje ;)
Verkeerd getypt
MOET ZIJN
OLIEDRUK zender!!!!
Dus alsnog EERST PEILEN
dan sensor vervangen.
Is het geen Resonantie op het midden toeren gebied.
dat heb ik ook bij mijn V6.
Dit word bij mij veroorzaakt door een gescheurde distributie afdekkap.
Waterpomp zit op de MULTIERIEM.
Deze zit echt in het midden.
Grote zwarte schijf die midden uit de distrikap komt.
Willem
er zit een heel systeempje op de tank zelf voor de ontrluchting.
kijk dat eens na.
ik heb wel dat de mijne ook niet heel accuraat is overigens.
als ik tegen het rood staat, of net erin, heb ik kans dat ie na 2 tellen later het contact weer aanzet hij weer iets boven het rood staat.
Ik weet tot hoever ie kan met leeg rijden, ik vind het wel goed zo.
Zal aan de Vlotter of meter liggen.
Willem
Eerst maar eens olie peilen
het gebeurt ten slotte meest in bochten en bij remmen.
Als deze goed is, oliedruksensor vervangen.
Willem
origineel gepost door AdG
Nou, ik had bij mijn Z1.6XE ook de EGR afgedopt, kreeg een half jaar later toch een brandend MM lampje en een P0400 error (zwakke EGR stroming)
Error laten verwijderen en daarna een paar keer spontaan afslaande motor tijdens intrappen koppeling…
Toch maar een nieuwe EGR klep gekocht à 200 Euro maar
liefst en er zelf ingeschroefd.
Rijdt nu weer fijn…
Misschien wordt de mechanische spanning van de veer van de EGR klep in de loop der tijd minder?Bij de Z16XE kan je als ik het goed heb, motorprogramma van Turkije laten plaatsen dan word de EGR niet meer aangestuurd.
Willem
