Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
okeej was een suggestie.
spuit eens wat WD40 op het spannerlager voordat je m start.
kijk of het weg is dan.
willem
Veelal het probleem van de Krukassensor bij deze motoren.
Brand het lampje wele eens langer dan 20 seconde, dan zou deze storing in het geheugen moeten staan namelijk.
Willem
Je kan in de voet van de rechterlamp een staaltje maken, dan heb je wel 2 mistachterlichten.
en ja ik heb op bijde auto’s en mijn vrachtwagen en aanhanger, 2 mistachterlichten.
Willem
haha, Die SAAB kap ook, schattig.
Maar je probleen zit waarschijnlijk in de stekkers naar je dash toe.
Kans dat de betreffende pin van de C20XE Computer niet is aangesloten namelijk.
Willem
origineel gepost door skinnie
-offtopic Helaas is het niet gelukt om op tijd (had de auto snel nodig voor m’n werk) een mooie corsa B-TD te vinden. Heb een Arosa SDI gekocht:hmmz. Als ik het echt niet houd ga ik ff rijden in de Zafira,voor het broodnodige OPEL-gevoel:angel.doe je wel oordopjes in als je die Brommobiel:jerry opstart, Wat maken die SDI motoren een Herrie van die dingen haha…
Wel een betrouwbaar dieseltje overigens.
Willem
Waarschijnlijk beschadigde bedrading bij de stekker van de MAP sensor (aan schutbord).
Deze gaan vaker stuk bij deze motoren.
Willem
je kan ook op de sloop voor weinig een test teller halen, met een test tank vlotter.
Van iedere benzine vectra kan je de tank vlotter pakken.
en de teller kan je alleen pakken van een 4 cilinder benzine B2.
Willem
nee, als er 2x + op staat, loopt er GEEN stroom
er kan geen stroom lopen van + naar + zijn bijde gelijk namelijk.
Willem
Wat heeft deze temperatuursensor met het verbruik te maken:
dat zal ik eens uitleggen.
Deze sensor is PUUR voor de motorregeling, en NIET voor de meter op je teller, deze meter zegt er dus niks over wat de sensor aan je motorcomputer doorgeeft.
Als deze waarde nou onjuist is, meestal geeft ie dan een VEEL te lage temperatuur door.
Dan, denkt je motorcomputer dat de motor nog koud(er) is en stelt de motor af op de temperatuur die deze denkt dat de motor is, dus wat de sensor aan geeft.
als deze waarde TE LAAG ligt zal de computer meer brandstof gaan inspuiten, omdat een koude motor meer brandstof nodig heeft.
Dit word dan ook niet gecontroleerd omdat de Lambda sonde (uitlaatgas meting) niet word uitgevoerd omdat daar volgens de sensor de motor te koud is, deze werkt pas boven een bepaalde motortemperatuur.
Deze gegevens worden eveneens aan de GAS computer doorgegeven, daar deze de motorsensoren gebruikt om zijn info vandaan te halen.
Als dat niet helpt, dan kan je altijd naar een Autogasspecialist om je gasverdamper te laten controleren, en de afstelling na te laten kijken of verbeteren.
Willem
Inderdaad, kijk eens op http://www.vectrateam.nl
Ik rijdt ook niet met een -offtopic VERSJONNIEFISEERDE :jerry vectra, ik hoor er ook volledig bij, bij VTN..
Willem
origineel gepost door black_gsi
btw : lambda heb ik al vervangen…
ik hoop niet voor een imi bij de Brezan vandaan.
kan je m binnenkort weer vervangen in de meeste gevallen.
Willem
704, dat is wel laag…
Zou m dan met de tech 1 op 850 of 900 toeren laten zetten.
dat draait een stuk prettiger.
Willem
let op, je kan kiezen voor een teller met een Hoger W getal.
hoe hoger het W getal hoe lager de aangegeven snelheid.
Willem
Anti diefstal stuurapparaat??
Wat bedoel je hiermee.
Jouw astra zal dit niet hebben.
Hooguit Centrale deurvergrendeling met SAFELOCK
Bij de Astra-G en Vectra-B zit deze in de A stijl rechts, waar bij jouw de centrale vergrendelings stuurkast zit.
Willem
Dan moet je met alle voorzichtigheid eerst de dakhemel uit de auto halen.
Dat betekend dat op alle stijlen de kunstaof kappen los moeten.
Willem
ik denk toch dat er ergens een probleem zit in de aanvoer of terug voer van elektriciteit.
dit ivm het kletteren van het knipperrelais.
Startonderbreker kan je je reserve sleutel proberen.
Willem
