Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kan niet alles weten he…
Ik heb hier wel eens problemen met deze startonderbrekers op moeten lossen.
Willem
auto is van voor ’98 dus tegenwoordig met de nieuwe regels voor RDW keuring geen probleem.
Word alleen een technische keuring wegen en aslasten wegen en geluid meten aan de uitlaat.
Willem
Levert een M tech deze niet, of westuning.
gewoon die sites af zoeken….
of misschien heeft iemand hier een dop voor je.
Willem
origineel gepost door janneman vectra c
Rondje gereden op zoek naar een vec voor mijn zoon, en jawel tis een B1 1.8 16v sedan rood metalic geworden zie effe voorstellen.Jan
Kijk, zo vader zo zoon.
Is dit zijn eerste auto?
Willem
meestal als de startmotor blijft hangen ligt dit aan het elektronisch gedeelte van het contactslot.
Willem
Waarom zou een van een V6 niet passen, deze zal niet veel anders zijn als voor een 4 cilinder.
Alleen kan de lengte van de kabel verschillen, en die is uit te wisselen.
Willem
Bij opnieuw inschuren van de kleppen kan je zien of ze niet lekken.
Houd dat goed in de gaten.
anders kan de boel weer open ivm verbrande kleppen.
Maar vind het zo vreemd, 4 klepgeleiders naar de maan…..
Willem
Klauwen Schijven en Blokken van een opel 1.8 of 2 liter kan je er zo opzetten.
Dit past van:
– Kadett-E 2.0i – 2.0 16V
– Astra-F 2.0i – 1.8 16V – 2.0 16V
– Ascona-C 2.0i
– Calibra 2.0i – 2.0 16VWilem
origineel gepost door Corsa16V
Vorige week werd er nog een corsa c20let op afgekeurd 15 kilo te zwaar. In de middag was hij er wel doorheen door de accu naar achter te verplaatsen. Word dus wel gewogen.en dan is de ene Corsa-B de andere niet, latere zijn al zwaarder van zichzelf, maar hebben wel de zelfde toegelaten aslasten.
Willem
origineel gepost door rallyastra
@ wim
Laten we maar niet over opmerkingen gaan beginnen want dan krijg jij de eerste prijs :D
Dank je:
Rot he, de waarheid :jerry
origineel gepost door ReNeGade316
bedankt voor de reacties en willem geloof niet dat ik hem iets te ijverig heb opgeboord heb me precies aan jou tips gehouden heb hem maar 1mm groter gemaakt 2,5 mm was volgens mij 1,5 in ieder geval bedankt voor de handige tips ga op zoek naar de egr mocht dit niet helpen toch maar even langs de vod om het stationair bij te stellen :DAlleen is mijn How-To toe bedeeld aan de X18XE X20XEV en X22XE motoren.
en officieel niet aan de X18XE1 / Z18XE.
Daarbij lees ik vaker dat deze in de war raakt bij het opboren van de carterventilatie.
en dat dat door inleren of software aanpassing is op te lossen.
Opel zelf boort bij de X16XEL-II Z16XE X18XE1 en Z18XE motoren ook het carterventilatie pijpje op…
dan een software wijziging en klaar.
Willem
jij wel, maar heb jij een X18Xe1 of een Z18XE.
de Z18XE is wel wat gevoeliger als de X18XE1
EGR zou je als ik het goed heb moeten kunnen weg programmeren bij de Z18XE.
EGR zit onder de ECOTEC kap rechts van je klepdeksel.
Willem
origineel gepost door svdk20
als je moter aanslaat is het niet de startonderbreker.
denk zelf eerder probleem in je contact slot de electra daar achter.
of kortsluiting ergens en dat je nu door de extra massa even iets meer vermogen hebt tot dat de dynamo vol mee gaat draaien en je moter nokt er meeBij een originele opel startonderbreker zal de motor kort aanslaan en direct weer afslaan…
Willem
Deze omega zou zelfs probleemloos voorzien kunnen worden van bijvoorbeeld een 3.0 V6. deze zijn ook geleverd in de omega-B, en keuring bij nette inbouw is ook geen probleem.
+/- 50 euro voor het keuren.
bij het upgraden naar een flink grotere motor zou je wel de remmen moeten aanpassen, het is tenslotte wel de veiligheid.
Als je dus toch bezig ben zou de keuze voor mij makkelijk zijn..
Meer vermogen uit de 2liter, als je er serieus wat uit wil halen ben je duurder uit als een motorwissel.
Willem
zodra het lampje langer dan 10seconde aaneen gebrand heeft tijdens rijden, zou er een storing in het systeem aanwezig moeten wezen.
Willem
De Corsa zelf is ook niet veel veranderd, alleen zijn er wijzigingen in technisch vlak gekomen.
Mijn combo-B ’98 (basis Corsa-B) heeft ook startonderbreker dit is ook een 1.4
De C14NZ is maar tot ’94 geleverd in de Corsa-B, daarna is de C14NZ over gegaan naar X14SZ
Willem
