Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ow koppakking lek???
Waar komt het exact vandaan, en welk type motor.
olielekkage naar buiten de koppakking zal niet al te vaak voorkomen namelijk
Welk type motor gaat het over??
Als alle nummers gelijk zijn, zal het systeem hetzelfde zijn, alleen is de leeftijd die het verschil maakt.
Willem
Bert, de riem van de 1.7DTi is goed te doen, die van de 1.7 TDS nog beter haha…
Was er zo mee klaar.
Is wel een ander type riem.
De 1.7DTi is een 16klepper, de 1.7TDS een 8 klepper.
Willem
Waarom zou je problemen krijgen met een later ingebouwd gassysteem.
Motoren zijn het zelfde, deze worden niet aangepast op gas.
C18XE / C18XEL / X18XE / X20XEV hebben allen hetzelfde inlaatspruitstuk.
Willem
dat gebeurt echter makkelijker dan je denkt, hij zit direct na je 5e versnelling namelijk.
en een kapotte versnellingsbak wil je niet.
oja bij mij gaat het wel aardig automatisch trouwens.
Ik heb ook de R rechtsachter (Vectra-B 2.5 V6)
willem
Gasveren, Achterklepslot, Bekabeling, Stuurmodule, afstandsbediening, programmeren.
en dan wat er nog evt bij kan komen.
Is wel een flinke klus.
We hadden het op de oude vectra’s op de zaak, en nu ook weer op de nieuwe..
Wel een leuke future
Willem
Ik zou het niet doen persoonlijk.
Deze bak is niet mechanisch beveiligd tegen achteruit schakelen namelijk.
Willem
Is het een V6??
dan hoort ie niet meer als 750 toeren te draaien
dus dan is 900 te hoog.
stappenmotor is het kleine dingetje op het inlaat rechts van de EGR met een stekker erop, zit vast met 2 intorx boutjes
Willem
EXTRA MASSA KABEL NAAR DE MOTOR
EXTRA MASSA KABEL NAAR DE CARROSSERIE.
maar ik had gevraagd of deze een secundaire luchtpomp heeft?
Deze zal er een hebben denk ik zo, aangezien het probleem zich alleen na de start voordoet.
het kan zijn dat deze pomp VAST GELOPEN is en daardoor kortsluiting maakt en dus VEEL stroom wegtrekt.
Willem
Soms is het een kleinigheidje he.
Mooi dat het goed werkt.
Bij bijna ELKE radio die je koopt en in je opel zet zal je deze draden om moeten zetten.
Willem
Bij mijn Corsa met GARE E16SE motor na 40.000 ververst omdat de oliedruk meter begon te stuiteren
klonten kwamen eruit
Willem
HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:
Hierbij hoe op te boren van pijpje op gasklephuis.
Demonteer gasklephuis:
– Luchtslang afnemen
– vacuum slangen afnemen
– stekker(s) afnemen
– gaskabel (en evt Cruise Control kabel losmaken) (klemmetje draaien en uittrekken
– 4 moeren waar huis mee vastzit los makenedit: evt gaskabel os maken als gasklephuis los is kan je er makkelijker bij
opm: Let op dat voetpakking van gasklephuis nog heel is, anders vervangen
=================================================
opboren van pijpje:
* max 1mm groter maken
– gasklephuis op zijn kop leggen
– van buiten naar binnen
foto van gasklephuis:
nadat de gasklep is opgeboord:
==================================================
EXTRA:
maak gelijk gasklep en alle pijpjes goed schoon met remmen reiniger
maak ook de stappen motor (ronde ding aan gasklehuis schoon:
– Demonteer stappen motor dmv 2 boutjes (torkx) los te draaien
– probeer pakking heel te houden, kun je hem weer gebruiken.
gasklep van bovenaf:
Willem
gewoon op een sloperij een TID schermpje halen.
Ik was 25euri kwijt voor een MID (uitgebreide Boardcomputer) met garantie tot na inbouw en testen.
Jouw type scherm is meer te vinden.
Willem
Ik denk toch een ander probleem, daar de EGR van de V6 (als ik het goed heb) meestal niet zo gauw kapot gaat.
en 500 toeren?? te laag??
mijne draait 550toeren, en heerlijk ook.
loopt ie niet zuiver, wat doet ie als de airco aan gaat??
Willem
sw_reijnders: dat van die kachelweerstand geld alleen voor modellen met ECC.
Vectra:
– Roest onderaan achterwielrandjes
– Roest slotvangers achterdeur stijlen
– Roest onderaan deuren
– Kogelbussen achter dwarsarmen: knokkelen
– stabi rubbers voor + achter kraken / knokkelenelektronica:
– Pixels TID / MID scherm
– multitimer gaat heel af en toe wel eens kapot
– slechte massaverbinding van accu naar motor
– slechte massaverbinding van accu naar carroserie
– slechte massaverbinding van accu naar massastrip linker veerpoot
– CV motortjes van de B1 t/m ’98 willen wel kapotMotor 2.5 V6 X25XE
– Warmtewisselaar wil wel lekken (olie in koelvloeistof)
– Verstoppen dunne pijpje op huis carterventilatie
– krukassensor wil wel eens kapot gaan
– lekkage krukaskeeringen en carterpan pakkingaanvulling 2.6 V6 Y26SE
– Behoorlijk storings gevoelig
– Katalysator / lambdasonde storingenWillem
Welkom Bart.
Mooie Vectra hoor.
Aircotje erin!!
Oja, over de X18XE hoef je je geen zorgen te maken, is een goed betrouwbare motor, welke ook wel zijn nukken heeft, maar blijft gaan….
kennis is hier zat aanwezig op het forum iig.
Heb je ook al eens op http://www.vectrateam.nl gekeken
Willem
D-riem zijde:
Waarschijnlijk Carterpakking of Oliekeerring krukas.
Heb ik ook gehad: Bijde
Op een gegevenmoment is er niet meer aan bij te vullen, overal olieplekken haha…
mijn V6 heeft toen gewoon 1 liter op de 900km GELEKT!!
Willem
op het stekkertje dat bij de radio zit, rood en geel draden omzetten
zo komt rood aan geel, en geel aan rood.
Probleem opgelost.
Willem
