Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Sensor laten inleren wil wel eens helpen of algemene reset.
2e is meestal een laadstroom probleem of slechte massa.
Willem
Vaker auto’s gehad hier met later ingebouwde gas installaties.
Nooit problemen.
Verbrande kleppen kan ook met een VERKEERDE (lees: te arme) afstelling te maken hebben.
Motoren meestal rond de 100.000km a 150.000km die zijn omgebouwd naar gas en probleemloos richitng een 300.000km gereden.
> auto’s van kennissen en klantan van mijn vader.
Willem
Benzine pomp ook gewisseld.
Anders kan had ie een te kort aan benzine??
de 1.6 8V heeft een lage druk benzine pomp, en alle multipoint motoren hebben een hoge drukpomp.
willem
haha Escort-5 dan (na ’90)
de 4 (t.m ’90) heeft alleen mechanische beveiliging in de bak….
daar duw je ze zo door haha…
kkrrrrrrrrgggggggggg hihi…
heerlijk geluid.
kwam laatst onze oude escort 4 Estate tegen helemaal bij Lelystad.
zowel de auto bij nieuwe eigenaar als ik wonen bij Delft in de buurt, ik dacht die durft haha…
Willem
haha, IPSE tegenwoordig he :swear
woon je bij de bras in die buurt daarzo dan??
dan zit je vlakbij mijn werk haha….
Willem
origineel gepost door OpelRoos
En ARGH die auto klinkt écht écht goed en ziet er op de foto’s ook écht écht goed uit.. Maar is eigenlijk te duur..
FUCK FUCK FUCK!(Lees: Een gsi van een deftig oud vrouwtje die op dit moment 71 is en de auto kocht toen ze 61 was.. MOEAHA)!
Let je wel goed op.
Mijn 1.6 16V X16XE (GSI) motortje klinkt ook fluisterstilen supernetjes, en rijdt als een trein.
maar deze wil wel een blikkie olie op zijn tijd (1 liter op 1500km).
en na een hele tijd rustig gereden te hebben een goede acceleratie is het wit achter de Combo haha…
ga niet altijd op een HEERLIJK lopende motor af, boer gewoon de tests uit.
deze gelden ook voor de 1.4 16V (technisch gelijk aan de 1.4 16V).
Willem
– Kadett 12S ’85 12SC ohv 150.000km: 1liter op 1.500km
– kadett 1.6i hp 100pk C16SE ’91 120.000km: 1/4 liter op 10.000km
– kadett 1.6i 75pk C16NZ ’90 410.000km: 1 liter op 9000km
– Astra 2.0i C20NE ’93 310.000km: 1 liter op 12.000km (voornamelijk lekken)
– Vectra-B 2.5 V6 X25XE ’96 195.000km: 1/2 liter op 12.000km
– Corsa-A3 1.6i hp 100pk E16SE 135.000km: 1liter op 800km (bij trappen)
– Kadett-Combo 2.0 16V C20XE ”86 300.000+km: 1liter op 4000km
– Combo-b 1.6 16V X16XE ’98 135.000km: 1 liter op 1500km
– Vectra-C1 3.0 V6 CDTi Z30DT ’05 300.000km: 1liter op 10.000km
– kadett 1.7D ’91 17DR ’91 550.000km: 1 liter op 10.000km
– Vectra-B 2.0 16V X20XEV ’97 165.000km: 1liter op10.000km– ford Escort 1.8D ’98 220.000km: 1 liter op 1100km
– MB powerliner 7.6 diesel ’95 410.000km: 5 liter op 40.000km.
– MB Atego 4.2 diesel 125kw ’99 245.000km: 1 liter op (NIHIL)
– MB sprinter 416CDI chipped ’04 510.000km: 1 liter op 7500km– DAF CF 85-480 chipped: ’06: 540.000km: 5 liter op 100.000km
– honda CB50J brommer ’78 22.000km (4takt) 0,1 liter op 750km.
Willem
haha, ook dat nog,
Auw, op mijn Herses Gloeiende… :jerry
ikzelf woon tegen pijnacker aan, dat is niet geheel richitng delft,
ik kan zelfs via 2 kanten delft in rijden in dezelfde tijd….
via delft noord, en via pijnacker / delfgauw.
maak kwa tijd niks uit.
dan goed kijken waar hij lekt, kop kan wel lekken.
Opzich steld deze klus ook niet al te veel voor bij deze motoren.
Laat wel de kop op scheuren controleren.
Willem
Kop van de C20XE is weldegelijk anders als die van de C18XE / C18XEL / X18XE / X20XEV / X22XE.
dacht dat het spruitstuk niet zo past.
Willem
Controleren op werking.
Stekker van bobine los nemen
Rails demonteren, injectoren eraan hangen, clips vast zetten, bakje eronder zetten.
iemand de motor laten starten.
kijken of de iniectoren hun werk doen.
willem
Systeem uit laten lezen.
er is een storings code aanwezig.
Systeem word niet voor niks beveiligd.
Willem
is het niet het klepdekselpakkingkje wat lekt.
dat komt 9999 van de 10000x voor bij deze 8kleps C14NZ 1.4 motortjes.
Willem
Jupzz, daarom bedoel ik, je zal m makkelijker in zijn R zetten dan je denkt.
ik rijdt ook dagelijks met een 6 bak, en ik heb het inderdaad wel eens dat ik hem er tegen druk.
Willem
Deze manier van uitlezen geld alleen voor de MOTOR ELEKTRONICA, niet voor de ABS.
MM lampje heb je niet (1.7TD heeft geen Motor regeling, en dus ook geen lampje daarvoor).
3000 euro voor een Corsa met waarschijnlijk roestschade bodem?? (wat zou er anders aan moeten mankeren).
willem
Mantzel, rijdt ik zelf mee.
Heb ook wel met een Crooke gereden….
maar we hebben ook 2 motoren met Crooke box (SERIEUS) kapot gehad door niet goede lucht verdeling over de 4 cilinders (kleur zuigers van Zwart naar Spierwit!! / geen koelwater in de cilinders geweest).
Mijn blokkie met Mantzelbox is still Going strong, en alle zuigers gelijke kleur dus gelijke aanvoer op alle cilinders, (koppakking kapot gehad.
Willem
Pot in het scherm is de tank ontluchtings filter.
die is onderhouds vrij.
het benzine filter zit achteraan onder de auto naast de tank.
Willem
pak dan een de 1.4 8klepper multipoint (C14SE) hier (NL) vandaan.
De motor is van binnen (mecachanisch) ook anders
C14SE is hier in NL ook geleverd
in: Corsa-A – corsa-B – Combo-B – Astra-F (+cabrio)
Willem
Ga niet uit van de timing van de multiriem poelie, alleen van de tandriem poelie.
Zolang als de riem op tijd staat, de spanner in het midden op zijn merkje staat is het goed.
de riem ontspant inderdaad iets na de compressie slag.
Willem
