Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
MOTOR heeft NIKS met de AIRBAG te maken.
Deze werkt apart.
en inderdaad gewoon stekker los halen.
Willem
origineel gepost door rob33
is morgen goed ik heb je je adres niet dit is mijn email churendisamira@hotmail.com mail me je gegevens en tijd en wanneer je kanik heb je via u2u een tel nr gestuurd, bel daar eens op anders.
u2u zit bovenaan de pagina, op de letters U2U klikken kom je in het u2u menu.
Willem
Wat een schattig autootje zo.
ziet er echt goed uit zo.
Let wel op bij aankoop
Weinig kilometers staat niet garant voor geen problemen.
Uitdroging van rubbers en dergelijke kan hier gaan spelen.
willem
anders effe een paar rukken aan de gedeelte NA het scharnierende deel geven zodat het effe lekker kan zetten.
Willem
origineel gepost door Rubyvectra_A
origineel gepost door wim-v6
Inderdaad, hand bediende beveiliging is pas gekomen na de facelift.kan je hebben hihi.
Onze oude escort:
Willem
geweldig!!! wij hadden thuis vroeger de sedan variant…… een ORION hahaha een 1.5 diesel als ik mij niet vergis, niet vooruit te branden…… maar mét centrale vergrendeling..
Het was overigens gelukkig de laatste ford……. daarna zijn de ouders ook overgestapt op Opel..
groet Tim
1.6 diesel 53pk (van ’86 t/m ’88)
na ’88 is dit de 1.8 diesel geworden, met 60pk, welke eveneens niet vooruit de trappen was. (haalde wel 160km/u Navi)
en zuinig is ie ook niet 1 op 14
onze 54pk kadett 1.7D Station liep ondanks dubbele kilometerstand tov de ford: (opel 500.000+km / Ford 225.000km) een stuk vlotter en zuiniger (gemiddeld 1 op 19 bij zelfde rijstijl, en 175km/u op top Navi)
Willem
Tja ik heb er een paar van in onderhoud, 2 coupe’s en een Cabrio, (die laatste heeft de eigenaar weg gedaan ivm iedere keer problemen)
motorcomputer (DME) is al 2x stuk geweest.
Bedradingreparaties al een paar keer (heeft ie al meerdere keren mee stil gestaan).
je het kan ook lang goed gaan.
ik houd ze wel aan het rijden met de technische heren al hier, maar als je naar een garage moet met zulke problemen kan de rekening hoog oplopen natuurlijk.
Deze BMW’s rijden wel ZEER ZEER goed, leuk stuurgedrag, en natuurlijk achter aangedreven.
Fijne motoren (MITS het 6 pitters zijn / 4cilinder is eigenlijk geen BMW / persoonlijke mening)
en ja, de Calibra Turbo 4×4 is ook geen heilig boontje kwa problemen met onderstel en aandrijving.
Willem
meestal een paar honderd kilometers moet ie dicht zijn.
de ene keer vrij vlot, de andere keer duurt t langer.
licht lekkage bij deze pakking word ook niet afgekeurd.
en uitlaat kit heeft geen zin, dat druk ie weg bij bewegen.
willem
Controleer anders eens de bedrading van deze EGR klep, en stappenmotor.
stappenmotor
bewegen kan je m niet, deze word verschoven met een wormwiel namelijk.Willem
Uitlezen vectra-A (tech 1)
Uitlees stekker: in motorruimte op ik dacht linker veerpoot
MM lampje: Motor management lampje (motorstorings lampje)
Uitlezen:
* verbind pin A met pin B
* zet contact aan.
* dan gaat MM lampje knipperendeze knippert in een bepaalde vogorde
uitlezen start meestal met code 12 = start uitlezen
code voor motortoerental sensor wordt gegeven omdat de motor uit staat.
codes met 2 of 3 cijfers
voorbeeld:
2 cijfers: (voorbeeld code: 12)
1x knipperen
korte pauze
2x knipperen
lange pauzealle codes worden 3x herhaald alvorens de volgende code word gegeven
code 47:
4x knipperen
korte pauze
7x knipperen
lange pauzecode 150
1x knipperen
korte pauze
5x knipperen
korte pauze
10x knipperen
lange pauze0 word met 10x knipperen aan gegeven
LET OP: bij veel Tech1 opels wordt tijdens uitlezen code 12 en 31 gegeven
12 = start uitlezen
31 = krukassensor dit ivm de motor niet draait krijgt hij ook geen signaal van de krukasgeverstekker Tech1:
Vectra-B
Uitlees stekker: onder kanpje dat onder de handrem handle zit, kapje kun je er zo uit wippen.
verbind pin 6 van de uitlees stekker met massa:
contact aanzetten
mm lampje gaat knipperen
4 cijferige code
voobeeld
code P015010x knipperen
korte pauze
1x knipperen
korte pauze
5x knipperen
korte pauze
10x knipperen
lange pauzecodes beginnend met een 0 zijn eobd code’s
p1600
1x knipperen
korte pauze
6x knipperen
korte pauze
10x knipperen
korte pauze
10x knipperen
lange pauzeiedere storing wordt 3x herhaald voordat de volgende storing wordt gegeven.
stekker tech2:
ik hoop het duidelijk uitgelegd te hebben
Als je de Mutliriem poelie eraf hebt, staat op de distributie poelir op de krukas een vlakje.
deze moet naar onder.
Willem
haha, zijn niet vooruit te schijten die 318Is.
Veel plezier ermee in ieder geval.
Ik ben er da afgelopen jaren achter gekomen dat deze BMW’s technisch niet zo sterk zijn als een OPEL
heb er 3 lopen hier zo (alle 3 6 pitters welke geen problemen vertonen), alleen Elektra en Onderstel zijn van mindere kwaliteit.
Let wel op, als je een 6pitter erin lepelt dat je vertevigings platen van een M3 op je boden bij de achteras ophanging laat lassen.
Ik heb al bij meerdere deze ingreep (deels laten) uitvoeren in verband met gescheurde bodemplaten.
Waaronder deze BMW 325i (geheel origineel): (prachtwagen overigens verder)
Willem
dingen lekken ALTIJD als ze nieuw erop zitten.
Zelfs al zijn bijde uitlaat delen nieuw met nieuw bevestigings materiaal.
word onafhankelijk van elkaar geproduceerd, en komt nooit 100% gelijk uit.
Willem
origineel gepost door Elmaggo
Probleem is opgelost hij was denk ik niet blij met de led lampjes want nu doen ze het weer ;) en de reden dat ik ze heb gekocht was dat er op stond 50.000 branduren dus ja dan hoef je nooit weer te vervangen zou je zeggen alleen hebben ze maar 5 minuutjes gebrand :P
Toch bedankt allemaal voor de reactiesDeze LED lampjes zullen nog wel heel zijn.
maar het Can-Bus Controle systeem herkend geen ledjes.
ledjes verbruiken minder stroom dan gloeilampjes en hierdoor klopt de waarde niet meer, en schakeld de computer de lampjes uit.
Willem
Code p0505: Stationair toerental regelaar (Stappenmotor): Storing.
– Waarschijnlijk ernstig vervuilde gasklep en stappenmotor
Code p1405: EGR klep Positie controle storing
– Ernstig vervuilde EGR klep / defecte EGR klep.
Als de EGR kapot gaat komt dat meestal doordat deze vast gaat zitten door kool en roetresten.
deze blijven ook in de pijpjes van en naar de EGR zitten, en komen zo ook weer in de nieuwe EGR.
Controleer dat eens.
Willem
Vierkante relais van de ruitenwissers voor.
en de kleine rechthoekige van de achterwisser kan je ook eens nameten.
willem
LET OP!! Doorrijden met een motorstoring kan motorschade veroorzaken.
We hebben een Storingscode nodig om je verder te kunnen helpen.
En ja, de meeste die rond blijven rijden met een motorstoring zullen daar later als ze een keer ECHT stil staan wel van terug komen omdat er dan vaak weer HOGERE kosten aan verbonden zijn voordat het gerepareerd is, omdat er dan iets serieus goed kapot is.
Willem
Ligt aan de velgbreedte en band breedte.
Wij hadden op een zafira al hier 6.5j ET37 wielen met 205-55-16 banden erop.
dat ging prima
beetje slechte foto, staat nog op de krik naast het plaatsen van de wielen
Willem
is een scharnierend deel.
deze zal zich moeten zetten, deze lekken meestal in het begin, tot het op elkaar is ingesleten.
Willem
Welk motortype
ik vermoed toerental signaal of branstof relais.
deze sturen bijde de inspuiting aan.
Willem
Als je deze klepdeksels TE STRAK aandraaid lekken ze DIRECT weer.
het beste is het blok goed schoon spuiten met een paar blikken remmenreiniger.
en kijken waar de olie vandaan komt.
de V6 is nogal lek gevoelig.
lekkage punten V6 motor:
– Klepdekselpakkingen 2x
– Klepdeksel O-ringetjes klepdeksel boutjes
– Keeringen nokkenassen 4x
– keerringen krukas 2x
– Carterpakking
– dichting huis carterventilatie– versnellingsbak keerring prise as (motor zijde)
Willem
