Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik denk dat Oenatje het signaal achter de teller vandaan haalt Jeroen.
(of bij de TID / MID)
Daar zit de pulse gever bij de Astra met mechanische teller.
Bij ouw gaat dit via de ABS, en deze wil wel ruzie maken met je BC door waarschijnlijk te veel verlies van signaal.
Toch eens kijken voor een signaal versterker.
Mocht hij een Elektrische teller hebben heb je grote kans dat de pulse via een pulsegever op de bak word doorgegeven aan de snelheidsmeter, zoals het bijvoorbeeld bij mijn combo gaat.
Willem
maak anders een foto van het motortje.
er zijn 3 verschillende 1.2 carburateur motortjes geleverd en 1 1.2i motor.
12NC 1.2 ohv carburateur motor
12ST 1.2 ohc carburateur motor
E12GV 1.2 ohv carburateur motor (euronorm)C12NZ 1.2 ohc injectie motor (centrale inspuiting)
Willem
inderdaad, dit verhaal zal wat ingewikkelder liggen.
ik heb namelijk hetzelfde gehad met mijn Astra-F C20NE.
> Vectra-A is Motronic M1.5 Astra-F is Motronic M1.5.2 die laatste heeft een LMM, de Vectra een Lucht hoeveelheidsmeterBij deze is het nooit opgelost.
Ik deed gewoon doorstarten.
dan sloeg ie aan en gelijk weer af en aan en liep ie goed.
Ik heb toen vervangen:
– Stappenmotor (3x)
– Koelvloeistof temperatuur sensor
– Tank ontluchtings klep
– Benzine Filter
– massa aansluitingen opgeknapt en nieuw bekabeld
– Startmotor (was gaar)
– gasklep positie sensor + afstellen
– Luchtmassameter
– Lambda sonde
– Komplete ontsteking
– Toerental sensor (2x)
– Bransdstofpomp relais
– Gasklep zelf
– Injectoren
– alle vacuum slangen en Luchtfilterslang
– MotorComputer (3x) (ook een in gehad welke in de originele auto wel goed werkte)
– Accu
– distririem is intussen 2x vervangen en 1x met stelgereedschap gecontroleerd op juiste timing, was dik in orde (auto liep verder ook voorbeeldig (haalde 217km/u / astra Stationwagen met lange bak / liep erg zuinig (1 op 17 goed haalbaar op langere ritten))Niets van dit heeft t op kunnen lossen.
Mijn computer op een Astra gezet die wel goed aansloeg van zichzelf, dan bleef deze astra ook gewoon goed aanslaan.
tis voor mij nog steeds een geheimzinnig probleem.
De astra is inmiddels heen gegaan na een respectievelijke 15 jaar trouwe dienst / 300.000km. (motor verder nog prima)
Willem
1 lampje iig kapot
en dan kijken naar de dimmer onder del icht schakelaar
anders scherm kapot
Willem
Mooi wagentje hoor
haha, Brede wieltjes erop, en plat op de grond, zo vind ik ze het mooist!!
nogmaals Veel plezier met je corsa’tje
mooi kleurtje trouwens:
Willem
kom anders eens buurten op MSN: wim-v6@live.nl
Willem
Pakking en slang zal je bij de dealert moeten halen.
Plaats gelijk weer een origneel filter, deze LMM’s houden niet zo van open filters namelijk, ik heb nog 2 test exemplaren liggen.
Kom anders eens langs, kan ik evt kijken naar het torretje
BTW als de slang lekj is die je aangeeft kan de motor ook rot lopen.
willem
Taj is ook gewoon een V6 sjouk, hou jij het maar bij de X18Xe / X20XEV :jerry:jerry..
Kan het ook niet helpen..
willem
Benzine dop moet zowel tegen het doordraaien kunnen, maar mag ook niet loslopen.
het zou ook aan de vulhals kunnen liggen hoor.
ik draai m tot ik 1 tik heb gehoord en niet verder.
dop gaat namelijk niet vaster van 3 klikken.
Willem
Heb je dan wel de tekening van de 1.6 16V distri nodig, die van een C20XE is flink anders namelijk:
Willem
Mooi zow, kan je weer tuffen.
en heel snel onderdelen scoren in een weekend is vaak lastig.
Al staan de sloperijen vol met corsa’s B met stuurbekrachtiging
Willem
Als de auto van VOOR ’98 is is ie zo te keuren bij GOEDE inbouw.
NA ’97 is het volledige keuring.
Willem
das altijd meegenomen.
is dit met een groot scherm op de radio of een klapscherm
ik heb het niet zo op klapschermen eigenlijk.
willem
Carterventilaite gechecked??
loopt een dunne slang achter over het inlaat achter de vacuumdoos langs
die loopt rechts laatste opening tussen de inlaat buizen rechtsachter naar beneden.
tuutje van de pijp waar ie op gaat gaat nog wel verstopt zitten,
dit kan de motorloop verstoren.
Foto Groene tekst
Willem
