Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hallo en Welkom,
Jezelf voorstellen in het daarvoor bestemde topic is wel zo netjes.
Het rechter deurslot zit vast in safelock, dan kan ie van binnenuit ook niet meer open.
Safe-lock is een extra inbraak beveiliging welke het slot blokkeert, zodat je m ook niet met een haakje oid open kan krijgen.
Probeer eens een paar keer achter elkaar de deur op en van slot te halen.
Mocht de rechter voordeur van slot gaan, dan ook niet meer dicht doen voordat je de stekker van de C(entrale) V(ergrendeling) motor hebt afgehaald.
Evt slot (Slot en CV motor zijn een geheel) demonteren en verzuipen in kruipolie wil wel helpen.
Of hem vervangen voor een andere CV motor.
mocht ie niet open gaan zit er niets anders op dan de binnebekledeing op welke manier dan ook van de deur af te krijgen.
en je slotmotor kapot te maken om de deur open te kijgen.
Willem
origineel gepost door Jerremy
origineel gepost door OPCdriver
Om je voor te stellen is er apart “forum” , maar ondanks dit evengoed welkom.:)
MarcelAjoh, is toch goed.
Hij stelt zich teminste voor toch ! :thumbupMee eens..
er zijn er Veel die zich niet voorstellen, 1 Vraag stellen waarin het dan ook nog eens ontbreekt aan voldoende informatie, en dan nog gaan leggen klagen dat het antwoord niet snel genoeg komt.
Of we alles kunnen raaien hier of zow :vertag
Willem
haha…
Ik kan weinig met de informatie die gegeven word in de vraag..
Ik zou dan moeten weten of het ineens is gekomen, ofdat er andere banden / wielen onder gegaan zijn / er reparaties zijn uitgevoerd achter / of misshcien wel ruzie gehad met een stoeprand??
Vind het afdraaien van de wielen al een vreemd verhaal, waarom zijn ze afgedraait??
willem
1e en 2e Vallen voor mij al DIRECT af….
de 3e is een eigenlijk net niet geval….
ze hadden zoiets als Irmschers zoals ze er voor de Corsa-A en Kadett-E zijn moeten maken voor deze Calibra’s
willem
Ja dat mogen ze mij ook wel eens uitleggen…
Ik zou zelf ook gewoon aansluiten zoals het hoort…
Willem
voorlopig is het antwoord al gegeven.
en ja, helaas is het zo, dat HEEL VEEL C20XE ombouwen zo worden aangesloten.
Gewoon Gemaks zucht.
Willem
Inderdaad recht naar boven trekken.
LET OP!!
als je een Mechanische teller hebt!!!!
Dan moet je eerst de naald van de 0 stand eruit trekken (net onder de 20km/u), je zal zien dat de wijzer nog een stuk terug valt.
onthoud die stand (teken m af op de oude tellerplaat oid)
zo moet de naald er weer op namelijk, anders klopt je snelheid niet meer.
Willem
kan vanalles zijn, het lijkt in ieder geval een GAS probleem.
Er is op internet zat te vinden over onder andere NECAM-KOLTEC installaties.
Inclusief how-to’s
en als je er echt niet meer uit komt kan je altijd nog naar een Autogas specialist.
Plaats deze vraag anders ook even in het LPG gedeelte in het motoren vakje.
daar zit in iedergeval 1 LPG specialist.
Willem
zijn de banden gebalanceerd.
Zijn de Velgen wel recht
Hebben de banden geen hoogte slag
zijn je naven niet krom
zijn de band draden (Canvas) niet gebroken
zijn de trommels niet ovaal
zijn de naven niet beschadigd
-offtopic
> Dat is dan 25 euro :vertag
:jerry
je kan in ider geval kijken, ik denk dat er een lengte verschil in zit, of de diameter komt niet overeen…
willem
-offtopic
haha, zou wel werken, als er een financiele vergoeding tegenover zou staan, naar de persoon die je helpt
-offtopic
Willem
Gelukkig maar….
Hoef ik in mijn vectra de koplampen niet meer aan te passen…
Wil namelijk geen angels in mijn Vectra..
ik wou de code in het glas veranderen… (is weer fraude haha..)
Willem
