Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door robert_corsa
mooi ding:P
dit is een 8v? 85 pk uitvoering? of heb ik het mis?1.6 8V Astra-G
X16SZR = 75pk Single point inspuiting t/m 2000
Z16SE = 85pk Multipoint inspuiting vanaf 2000X16SZR:
Z16SE:
Mooi rood is niet lelijk!!!
Nette bak hoor!!
en die X16SZR, dat is een heerlijk betrouwbare motor…
willem
ik heb dit ook gehad, en opgelost met een andere pook erin (Complete staaf)
bal was afgesleten (zwart rubberen rand)
Willem
Deze vraag kan je misshcien beter stellen aan Vectra-C rijders.
Deze rijden op hetzelfde onderstel als de signum.
Willem
ik heb wel meerdere keren vernomen, ook van dealer personeel (Monteur) dat deze motoren nog wel een verbrande klep op willen leveren op LPG.
Willem
Modernere diesels hebben wel lambda meting, maar deze niet.
Dit is een Astra 1.7DTi 16V (ivm 55kw)
willem
origineel gepost door wesley015
Het kan ook je Lambda sonde zijn die kapot is.tis een diesel!!
Uitlezen is de beste remedie
Willem
Tja, het is wel verstandig om niet te bezuinigen.
zowiezo altijd de distri mee te vervangen incl span en geleiderollen en waterpomp.
Verse motorolie + oliefilter
verse koelvloeistof
Bezuinig niet op slangen en dergelijke.
Eventuele pakkingen ook niet op bezuinigen.
vervang ook de koppeling COMPLEET.
Controleer de motorophanging op de staat waarin deze verkeerd.
Het belangrijkste om een GOEDE ombouw neer te zetten, is juist om NIET te besparen, want daarmee bespaar je meestal juist wel!!
Wat je van Small Block naar Small block zowiezo nodig hebt.
– Motorsteunen motor welke erin gaat
– Draadboom motor welke erin gaat
– Computer voor motor welke erin gaat.
– Sleutel transponder en slotring voor in te bouwen motor
– Benzine pomp voor Multipoint ingespoten motor
– Kijk of de radiateur gelijk is, anders ook mee vervangen.
– Uitlaat van voor tot achter voor in te bouwen motor.
– koelslangen voor in te bouwen motor
– vervangings onderdelen voor in te bouwen motorWillem
Baas-J jouw auto was in het bouwjaar van jouw auto nog niet geleverd met de Z20LET.
De X20XEV is vanaf 1998 verkrijgbaar in de Astra-G en geleverd in zowel de sedan, hatchback en stationwagen.
dus deze is zo om te keuren.
De X16SZR is een Smallblock motor
Dus makkelijkste is een Smallblock motor erin te leggen.
– Dan hoef je verder geen andere aandrijf assen te gebruiken
– geen voorwielnaven aan te passen
– Motorophanging aan te passen
– Bakophanging aan te passen.– De F13 versnellingsbak gebruikt op de X16SZR zal wel te zwak zijn voor een zwaardere smallblock motor, maar deze zal wel passen.
– De keuze voor een motortype met gaskabel is ook wel makkelijk, daar anders het gaspedaal aangepast moet worden naar elektrisch gas.
Smallblock motoren
Dat zijn de volgende motoren:
X16SZR: 1.6 8V 75pk (gaskabel)
Z16SE: 1.6 8V 85pk (E-gas)
X16XEL-II: 1.6 16V 100pk (gaskabel)
Z16XE: 1.6 16V 100pk (E-gas)
X18XE1: 1.8 16V 115pk (gaskabel)
Z18XE: 1.8 16V 125pk (E-gas)Willem
zal je moeten meten met een Multimeter.
ik weet niet meer welke dat was, ik heb m ook door gehad ooit toen ik nog een astra-F had.
Willem
Ik denk toch je dynamo kapot..
als je dynamo niet oplaad, zal de accu op een gegeven moment opraken.
Willem
ongeveer 3 tientjes per strip
dan kan je voor nog kiezen voor strip met embleem plaats en zonder embleem plaats
Willem
ik weet niet of de borstels er uit kunnen zonder de dynamo te vervangen.
als dat kan kan je ze vaak los verkrijgen.
anders dynamo wisselen.
@ Orange Arrow: Onze combo_D had m wel die stekker, alleen links ipv rechts, daar zat ook de laadstroom draad in.
Bij onze combo_D is ook al 2x het laadstroom relais kapot geweest.
en 4x de dynamo in 500.000km.
Willem
ja dan imitaite rommel welke na 1 jaar weer los komen en krom trekken??
zou lekker origineel halen, en die alsnog van extra dubbelzijdig tape voorzien, ze komen al makkelijk los.
Willem
