Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door sjouke
dat is wat ik heb … werkt wel prima staat netjes bij de rest van de bouten :P
Dit soort heb ik er al meerder aan bonken gedraait.
Ben ik niet zo’n voorstander van.
Wel een voordeel, de gehard stalen kop gaat er vrij makkelijk af, en dan zijn ze wel los te krijgen.
Willem
Je hebt best kans dat de basis gelijk is aan de 2.2 in de astra-G, dat is ook een Amerikaanse (GM) motor.
Willem
houd rekening, zowel bij originele als niet originele opel wielen, met de ET en J maat.
J maat is breedte van de velg.
hoe hoger de J maat, hoe minder laag je met je ET kan.
Willem
Ja als ik een C16NZ motor krijg die niet meer start, haal ikzelf meestal DIRECT een Complete ontstekings huis op de sloop.
Ik heb nog nooit de Pick-up Coil (in NL: Hall Gever / toerental gever)
Deze zit in ieder geval Achter de ”vreemde” ster.
Ik had je graag willen helpen, maar heb geen voorbeeld hier.
Zit er niks wat lijkt op demontabel, Schorefjes of iets??
Willem
De diesel is net als de Astra-F Diesel NOOIT met airco geleverd geweest, en ook niet leverbaar geweest.
Willem
Jupzz moet effe veranderen.
gaat om de 1.7Diesel.
en je had je airco niet aan in het bovenstaande verhaaltje, maar de kachel.
Willem
Ik rijdt regelmatig met een 2002 Z18XE vectra-B (125pk verzie) deze rijdt zowel onderin toeren als in hoog toeren heerlijk.
Zowel op Benzine als LPG-G3
Willem
Dan heb je met een 1.8 gereden met een technisch makement oid.??
De 1.6 8V is toch wel een goed stuk trager als de 1.8 16V.
De 1.8 16V zal onderin toeren net zo hard trekken als de 1.6, gaat alleen boven de 3000 toeren een stuk vlotter als de 1.6 8V
Willem
origineel gepost door robert_corsa
airco doet het wel als de auto uit staat. als je hem op contact zet werkt de airco al, bij mij tenminste.
airco en lichten trekken veel. ik heb daar ook nog 2 versterkers bij, had ook keer mijn auto gewassen met hogedruk (had hem toen net), airco, lampen en radio op hoog volume en auto uit.
na 10 min wassen de auto ingestapt en kreeg hem na lang starten toch nog aan de praat-offtopicmaar tis niet zo dat de accu bijna op is, heb verder nooit start problemen etc. ook bij apk en grotebeurt doorgemeten en accu was nog goed na een jaar te hebben gereden:P
Je kachel ventilator werkt wel.
Airco werkt niet als de motor uit staat.
de door de motor aangedreven Compressor draait niet als de motor uit staat.
Bij the way, Wist niet dat de Corsa-B diesel met Airco geleverd was??
Willem
Tikken:
Klepstoters vervuild.
Probeer eens een 2 a 3000km voor verversen een beetje ATF olie in de motor te gooien.
na 2 a 3000km verversen incl filter
en na 5000km nog een keer verversen incl filter.
gebruik dan 5w40 volsynthetische olie
Willem
die dikke slang verweerd doordat het pijpje van de dunne slang op de gasklep verstopt zit.
@ Za4ra OPC en andere opel rijders.
Geld voor de X20XEV / X20XER / Z20LET
Deze Methode werkt ook op de X16XEL-II – Z16XE – X18XE1 – Z18XE.
alleen bestaat de kans dat je na het opboren van de carterventilatie de motor opnieuw moet laten inleren.
Willem
Ik heb dit uitgezocht met een Reparatie boekwerk van de astra, waar schema’s in staan.
kan je zien waar de draden heen gaan in het schema.
dat werkt het makkelijkst.
ik ben dit van plan met de Combo namelijk.
Wel kans dat je een pin moet bijzetten in je motorcomputer stekker.
Willem
Controleer zekering 17 en 18 even.
De Blokken bovenin zijn Relais.
Deze regelen: ruitenwissers voor en achter – Knipperlichten – toeter – speigelverwarming – Mistvoorlicht – mistachterlicht – kachelmotor(airco) – lichtzoemer etc.
Willem
Ik zou zelf persoonlijk kiezen voor de 1.6 16V of 1.8 16V motoren.
deze zijn soepel en zuinig.
Als het onderhoud netjes word uitgevoerd, zijn deze motoren even betrouwbaar als de 1.6 8v motoren.
De 1.6 8V motoren (de 75pk en 85pk motoren) zijn opzich sterke motoren, maar erg vlot zijn ze niet.
>> Onderhoud:
– Onderhoud via onderhouds indicator op tellerunit
Distributieriem:
– 1.6 8V X16SZR 75pk: 60.000km of 4 jaar incl waterpomp en spanrol
– 1.6 8V Z16SE 85pk: 60.000km of 4 jaar incl waterpomp en spanrol– 1.6 16V X16XEL(-II) 100pk: 60.000km of 4 jaar incl waterpomp en span en geleiderollen
– 1.6 16V Z16XE 100pk: 60.000km of 4 jaar incl waterpomp en geleiderollen / vanaf half 2002: 90.000km of 6 jaar incl waterpomp en span en geleiderollen– 1.8 16V X18XE1 115pk: 60.000km of 4 jaar incl waterpomp en span en geleiderollen
– 1.8 16V Z18XE 125pk: 60.000km of 4 jaar incl waterpomp en geleiderollen / vanaf half 2002: 90.000km of 6 jaar incl waterpomp en span en geleiderollenWillem
Kortsluiting in het dashboard kast lampje zelf.
deze repareren of vervangen, en zekering wisselen.
Willem
