Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
17 inch met ET40 wielen 215-45-17banden (let wel gerolde kasten achter ivm breed spoor 2.0 en V6):
Willem
origineel gepost door vectra_bro
Goeiemorgen iedereen,Vraagje: passen stoelen uit een Vectra B2 probleemloos in een Vectra B1? Of moeten hier wel aanpassingen gedaan worden ?
Weet iemand of alle B2 stoelen een lendesteun hebben? Die mis ik namelijk in mijn B1.
Groetjes,
Marc
Bij een B1 CDX interieur heb je zelfs 2 lendesteun verstellingen per stoel!!
dat is bij de B2 komen te vervallen ivm stoel airbag
origineel gepost door Peter uit Soest
Het zuipt bij accelereren. Op vakantie met bergen klimt hij zonder moeite. Na de vakantie van 2200km ben je 300 euro duurder uit aan benzine dan een 1.8.
De bochten neemt hij liever rechtdoor.
Verder met meer inlaatgeluid en sportdemper een “american way of drive”.
Betrouwbaar.Zoals je aan mijn avatar kan zien heb ik nu een Citroen picasso. Deze heeft een meedraaiende achteras.
Met de vorige vectra van mij en de vectra cdx van mijn vader was het gewoon lomp sturen. Maar dat weet je pas als je in een auto hebt gereden die beter stuurt. De eerste rotatie gaat traag bij een vectra en daarna gaat hij opeens sneller sturen.
De picasso leg ik zo elke haarspeldbocht om. De vectra wilde liever rechtdoor en moest je erdoorheen trekken.
Toen ik van de oude vectra A naar de B ging was de B, zowel die van mijn vader en de mijne een verademing in het sturen.
Echter blijkt de vectra dus lomp te sturen. Laatst nog in mijn vader zijn vectra B gestuurd. Een hele leuke auto en betrouwbaar. Maar het stuurde als een oude tank.
Weet je niet beter maakt het niet uit. Ik heb zelf enorm graag met de vectra gereden.Dan mag je die vectra’s van je wel eens uit laten lijnen Peter.
Ik moet zeggen dat mijn en andere Vectra’s B een stuk bete sturen dan de Gemiddelde Picasso (van 0 tot 8 jaar oud).
bij de picasso merk je goed zijn hoge gewichtspunt, hellen doen ze lekker..
, en wat dat betreft mag je een keer mee rijden met mijn (standaard Vectra-B V6 handbak met standaard inlaat), zal ik je een keer laten zien wat haaksom is bij 70km/u, ding is niet van de weg af te krijgen.
Dan moet je wel opletten dat de vectra op GOEDE banden staat, de Vectra is namelijk ERG kieskeurig als het om Banden gaat qua Grip en Gevoel.
Willem
origineel gepost door martklanderman
Maar mag je daar ook zo mee rijden dan? Want opzich staan je knipperlichten nu altijd aan:PNope, mag je zo niet mee rijden!!!
ik heb er al meerdere keren een waarschuwing voor gehad toen ik het zo in de astra had.
tot het op een gegeven moment uitliep op een bekeuring en direct afkoppelen!!!
Als je ze WIT laat branden word het wel GEDOOGD, dat heb ik nu bij de Combo (DMV Dubbelpolig – 21-5watt lampjes), en daar heb ik geen problemen mee gehad.
alleen bij de APK moet ik het aanpassen, dat gaat bij mij erg simpel gelukkig.
heb de orig stekker eraan hangen, dus orig fitting pakken met ornaje bolletje, bolletje van de dubbele fitting eruit.
keuren,
om de hoek de boel weer terug bouwen.
Willem
een Dealer kan wel ALLE gegevens opvragen, dus ook temperatuur, waarden lambda sonde, en andere sensoren.
zo kunnen zij een fout ontedekken.
Willem
Dat is waarschijnlijk Van Den Burg Geweest Bert.
Dat is een beetje een vreemd bedrijf vind ik.
Bij de EEN doen ze alles goed, en bij de ander zijn ze erg onwillend.
Zo heb ik daar la 2 auto’s weggehaald, omdat ze niet wilde uitvoeren wat de klant wou, maar ik ken ook mensen zat die GOED tevreden zijn over deze dealer.
En de LMM, deze is nieuw duur.
en op Ebay misshcien goedkoper, let wel op!! imitatie LMM’s die op Ebay aangeboden worden, gaan je op den duur meer kosten dan 1 originele.
Willem
Scheur spruitstuk:
Scheur kan je aan de auto lassen.
dit hebben we laatst aan de auto van mijn zwager gedaan (Vectra-B X20XEV), daarna was het ook klaar met lekken, heerlijk dicht spuitstuk
> Modificatie:
Er is een modificatievoor, dan word er een extra bout geplaatst in het midden boven van het spruitstuk, alleen is deze aanpassing bijzonder weinig uitgevoerd.
Willem
kan wel zijn dat je sensoren over moet zetten ivm andere stekkers, maar voor de rest kan je deze gewoon inbouwen.
Willem
Dit topic dus!!!!
die regels zijn alweer van de baan, omdat deze strenger waren dan de toelatings eisen.
zie ook ALgemeen topic
Willem
dat MOET je dan blokkeren, deze verdraaien allemaal..
en dat geld voor zowel de 1.4 16V 1.6 16V en 1.8 16V smallblock motoren.
Willem
Je mag officieel GEEN prop hebben in DLD, ik kwam er met een waarschuwing vanaf, en snelheidslimiet vanaf
Willem
> Vectra:
– Voor irmscher 2cm verlaging, Monroe Reflex OEM schokkers
– Achter normale rijdhoogte (ivm regelmatig aanhanger erachter), Monroe OEM schokkersOriginele hoogte voor:
na verlagen:
Combo:
Origineel Rondom. en toch lekker laag voor ivm de duitse benzine verzie origineel voorzien is van GSi poten voor:
willem
gasklephuis demonteren en GOED schoonmaken.
Pijpje carterventilatie op de gasklep iets opboren.
Willem
omdraaien der draden,
leds zijn diode’s en moeten correct aangesloten worden om licht te geven.
Willem
haha, ik heb hier nog een hele stapel van die Groote relais liggen.
vanaf de 2 liter zusjes en van E16SE
je hebt ze in 2 typen bij de C14NZ:
Corsa-A / Corsa-B t/m ’93, heeft zo’n groot relais
later een klein relais.
Willem
nee, is hetzelfde als die van mij, en er brand geen lampje buiten de achtewgrond verlichting als je licht aanstaat, het is geen SEAT of Peugeot
Willem
op de sloop een dakmotor pakken van:
Corsa-B / Vectra-A / Vectra-B / Astra-F / Astra-G
en waarschijnlijk tellerkabel kapot, en hierdoor gaat de motor in storing.
Willem
indien uitgevallen, Controleer:
Of injector inspuit
Of de bougies vonken.Bijde niet: geen toerental signaal
Alleen Vonk: Brandstof relais of pomp of vertopt filter
Alleen benzine: Ontstrekings probleem, verdelerkap / vonkversterker / bougies / bougiekabels.
Willem
toerental gever bij de C14NZ komt nog vaker voor als de brandstof relais..
zeker als het een C14NZ betreft met 4 polig brandstof relais.
Willem
