Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zijn gelijk ja…
Eehh haha, als je de kapje weghaalt wat er voor zit, kan je wel zien hoe deze vast zit, dacht geklikt of geschoefd.
Hoedenplank: Noodoplossing!! en dan rustig an opzoek naar een Hoedenplank.
Willem
Normaal als alle gegevens aanwezig zijn hoeft deze niet gewogen te worden.
en zoveel mazzel heb ik er niet mee.
Mijn combo weegt nu 1070 op kenteken, een NL uitvoering doet mac 1040kg
dus zit een klasse hoger.
Willem
ja, en nu moeten wij dit zo oplossen???
Over het algemeen zijn er niet al te veel problemen met dit type motor.
Wat zijn de storingen die gegeven worden??
The Red Lizard gaf aan dat zijn Corsa een X16XE was, en dus een Sport of GSi, alle sports en GSi’s zijn lager dan de overige, en iets stugger, vandaar dat ik met schokbrekers van een sportuitvoering kwam.
Schroefset kan je inderdaad gewoon van elk type pakken.
Willem
Lampjes in de deuren: deze kosten weinig bij een dealer, dan heb je ze nieuw.
Zijn gewoon witte lampjes waar een 5 watt lampje in gaat.
zit er geen stekker vrij daar met een rode en een drijze draad??
Willem
Kans dat hij aan het regenereren was, maar heeft dan het regenereren niet af kunnen maken (Storing).
Altijd rustig rijden met deze diesels is vragen om problemen, daar vervuilen ze van, ze hebben liever iets meer toeren, en af en toe goed uitlaten!!
ook roetfilters verstoppen van rustig rijden omdat de boel niet goed warm gestookt word, dat heeft een diesel af en toe wel nodig.
Willem
Stuurkoppeling onderaan de stuuras met de verbinding naar stuurhuis, heeft speling, je kan bijna vragen welke B er geen last van heeft(had).
Bonken: eerst lokaliseren, dan kan je gaan kijken wat het is.
VOOR: stabi stokjes, schokbrekers, stabi rubbers
ACHTER: stabi rubbers, Dwarsarm bussen, Schokbrekers
Willem
1: motorkap hendel op de sloop uit een Vectra-A / Astra-F / Vectra-B / Corsa-B halen.
2: inderdaad latjes onder de hoedenplank schroeven
3: Deurbekelding verwijderen, geleide rails ruiten smeren en mechaniek smeren
Willem
inderdaad, zal bijna zeker voorbereid zijn.
Motor van de topic starter is een X16XEL met gaskabel dus
Willem
Turbo zelf viel niet weg.
Omdat er waarden waren die niet juist over overschreden werden werd de motor in Veilige modus geschakeld, waardoor er gewoon minder vermogen word geleverd.
een Turbo draait zolang deze niet vasteglopen is altijd mee naar gelang de uitlaatdruk, ook als de motor stationair draait draait de turbo mee.
Willem
een garage / apk station heeft een CO of ook uitlaatgas meter.
deze kan meten of je uitlaatgassen in je koelvloeistof hebt.
als dat zo is ligt de koppakking er zoweizo uit.
Sludge onder de oliedop, MEESTAL door korte ritten en gebruik goedkope olie ontstaat dit.
kijk eens naar je koelvloeistof, ligt daar een laagje motorolie in??
Ik rijdt zelf expres met Synthetische olie, dit verminder het ontstaan van Sludge onder de oliedop, en vervuiling van oliekanalen.
ik rijdt dagelijks (met de combo dus / de vectra blijft dit gespaard) woon werk, 8km heen 8 km terug, en veel s’avonds, dus redelijk veel en korte afstanden.
geen sludge (alleen in de carterventilatie slang van het carter naar het klepdeksel dan).
Willem
tellerke op de sloop scoren, mocht je er een zonder toerenteller hebben, kan je gelijk overstappen naar een MET toerenteller bijvoorbeeld.
Let wel op dat het W getal onderin de slenheidsemeter niet te veel af gaat wijken.
Tellers passen van:
Calibra – Vectra-A – Astra-F
overstap naar 250km/h teller maakt opzich niks uit en geeft geen problemen
Willem
B1 lampen icm Xenon geven in ieder geval een beter lichtbeeld dan de B2 lampen icm Xenon, en dan zowel de B1 met als zonder afdekkapje over het lampje.
zonder afdekkapje heb je wel net zulke bouwlampen als B2’s met Xenon
Mooiste optie is originele B2 Xenon koplampen.
Willem
Grote kans dat als er een powerbox tussen zit, deze de oorzaak is van dit probleem.
Vraag: heb je een roetfilter?? (DPF achter je type op kenteken).
Willem
