Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
corsa-B ten alletijden een F15CR maar wel verschillende eidoverbrengingen geleverd, namelijk 3,74 en 3,94 de laatste is de kortste
de 3,74 doet bij mij 3900 toeren op 120km/u op 185-55-15 bandjes
Willem
jupzz, zeker bij een vlottere rijstijl is een 16V vaak gustiger in het verbruik als de 8 klepper, zeker gezien het fijt de 16V tjes graag wat meer toeren draaien, en vaak ook zuiniger lopen bij rijden met iets hoger toerental…
mijn vectra V6 24V loopt echt niet zuinig als je bij 2500 toeren schakelt.
mijn pa reed ook duurder als ik met de V6, en die rijdt me daar een partij rustig, is gewoon niet grappig meer.
maar met zijn Corsa-A 1.2i 8V ’91 reed ie wel gemiddeld 1 op 17. en 1 op 22 op lange afstand (niet harder als 90 a 100 haha..)
willem
Bij de C16XE motor is een open filter behoorlijk van invloed op het CO..
geld ook voor de levensduur van de LMM
standaard box erop.
kan ook zijn dat de LMM niet helemaal lekker meer is, deze gaan vaak stuk, zeker bij gebruik open filter.
dan krijg je ook een verkeerde uitstoot.
Willem
Meneer ass creeper.
ik wil niet lastig of vervelend zijn.
maar de manier van antwoorden welke je hanteerd word niet geheel gewaardeerd.
We zijn een redelijk serieus forum en proberen alles op een nette normale manier te bespreken…
en ja, je mag het niet met de politie eens zijn, maar hun doen ook alleen hun werk, net als ik (ook niet het leukste werk (voor mijn wel, maar voor mijn klanten een stukkie minder), ik word meestal niet gewaardeerd als ik aan iemands deur sta en rijd met de bekendste truck van Den Haag ongeveer…, en daarbij werk ik VEEL samen met de politie, en het een en ander omtrend wetgeving omtrend voertuigen komt dan ook regelmatig terug in de gespreksstof…
maargoed iemand moet het werk doen, dat geld ook voor politie agenten.
en van mij mogen ze die gasten met dat paarse 12.000km Xenon alleemaal van de weg halen, is alleen maar iritant licht….
Willem
origineel gepost door kadeddilac
Ik neem em bijna dagelijks, met 50 istie goed te doen zonder van baan te wisselen.Met 70+ kan ie gevaarlijk worden:o Ligt er ook een beetje aan in wat voor een auto je rijd.
Met +/- 50km/u in de MB Atego met een tonnetje 6 lading en aanhanger met 7ton lading gaat ook prima hoor. (21 ton dus haha.. door de buitenbocht dan.
boel hangt dan wel lekker over in de bocht.
Willem
origineel gepost door ackuijt
Hee, heb van de week bij een grote sloperij in Valkenburg (ZH) ene TID-tje gehaald voor m’n zaffie A 2002.
Gewoon weer als nieuw , en dat voor 4 tientjes.
Ze hadden er behoorlijk wat verschillende liggen inderdaad.:D:agent
Daar komt mijn MID ook vandaan.
Ik was wel 25 euri kwijt voor een scherm die nieuw 470 euri kost.
na een bijna een jaarke werk ie nog fijn hoor
Thermosstaat kapot waarschijnlijk,
toch niet stiekum bij de VOD gehaald??
dan was je nog meer kwijt ook.
Deze thermosstaten hebben de nare eigenschap bovengemiddeld vaak kapot te gaan, en dan zijn ze nog bovengemiddeld duur ook.
Bij de weg, welke bij de automaterialen zaak vandaan komt is EXACT de zelfde als bij de dealer, alleen is het GM nummer eruit geslepen, heb ze naast elkaar gehad.
Als je zeker wil zijn kan je wel je oude sensortje voor de tempmeter (zijkant net boven stuurpomp poelie / 1 draad sensor) even omwisselen (met koude motor, een eruit en ander erin, lek verlies is dan bijna niks).
Willem
Ballast zit aan een kant achter de lamp en aan de ander eronder dacht ik zo.
voor een lamp moet zowiezo de koplamp eruit en dus de voorbumper los.
Lampjes kan je wel vervangen met de lamp op zijn plaats.
en ja hoogte regeling staat los van de lamp zelf, maar kan wel in storing gaan door een kapotte lamp / ballast.
Hoogteregeling kan je uitlezen.
Willem
Kijken en rijden kan altijd, neem iemand mee met verstand van deze opels en vooral deze motoren!!!
iemand die kan zeggen en aanvoelen in welk opzicht de auto goed of juist niet goed is…
zo kan je een leuke auto treffen, voor niet te duur, maar word je ook gerede als het niks is.
met zo’n motor tov een diesel is het als je zelf gaat kijken al gauw liefde op het eerste testritje!!
dus neem echt iemand mee die er verstand van heeft, dan maakt het niet uit of het een pruthandelaar is of wat dan ook!!
en voor de APK maakt deze motor niet uit, en je kan hem bij het RDW om laten keuren als de auto in goede staat is, dan ben je voor je verzekering ook goed, en heb jij een leuke apart bak.
Willem
Als de rest van je motor nog in orde is, zou ik niet aan zo’n pil beginnen.
straks hebbie een radiateur verstopt of een thermosstaat kapot, dat zou best zonde zijn.
repareren is gewoon de beste optie.
Willem
vervangen voor de lamp die erin hoort.
die ene keer dat n lampje stuk gaat, ga je niet leggen prutsen om te bezuinigen…
terwijl je wel weer led verlichting heb gekocht voor in je kenteken verlichting
Dat is mijn mening hoor….
Willem
van een 8 klepper kost de thermosstaat bijna niks.
Alleen het werk is gewoon veel meer als bij de andere motoren, omdat de distributieriem los moet (en officieel gelijk vervangen dient te worden).
Thermosstaat gebruikt halen!!!!
NOOITT, de meeste zijn kapot, of gaan binnen afzienbare tijd kapot, zeker bij de 8 kleppers..
Thermosstaat altijd nieuw
Willem
Kenteken verlichting schijnt TE VEEL op de grond, had meer weg van een bouwlamp / undercar verlichting als van kenteken verlichting, en dat mag dus niet zo op de grond schijnen.
Als het bij de APK goed is, betekend het nog niet dat het voor de Wet mag op straat.
daar zitten namelijk enigzins verschillen in de regel.
Je auto word ook niet afgekeurd op te veel uitlaat geluid, maar word wel gecontroleerd door de politie op uitlaatgeluid.
Kentekenplaat had officieel wel afkeur kunnen zijn, deze hing te laag.
Willem
inderdaad belangrijk is het aantal wielbouten, dat is belangrijk om te weten.
ET waarde van de Vectra-C komt overeen met de Astra-G, maar die van een astra-H niet, let daarbij op,
Willem
Welkom, stel je even netjes voor in het Even Voorstellentopic op het forum.
kijk hier eens bijvoorbeeld: http://www.lowcustoms.nl
Deze levert onder andere Xenonsets voor Auto’s met Can-Bus systemen (zoals de astra-H (vanaf 2004))
Let ook op dat een aftermarket Xenon setje in een Astra-H Halogeen koplamp geen pretje is voor je tegenliggers, deze heeft hetzelfde nare effect als de Golf IV en V en dat is verschrikkelijk verblinden met Xenon.
Willem
of het verstopt je kanalen of brengt andere schade toe…
Zeker met hele moderne motoren met meer fijnafstellingen kan je niet zomaar additieven bij gooien.
let daarmee op, en kijk ermee uit..
Willem
zou zomaar kunnen, gelukkig loopt vw ook voorop met technische problemen bij hun nieuwe auto’s tov opel…
– DSG is een groot drama
– de 2.0 diesels is niet veel beter!!
– onboard audio geeft een hoop ellende..ik ken wel de nodige die hierdoor over gestapt zijn op Opel iig…
en qua tuning moet iedereen doen wat ie leuk vind, al is het sjonnie gehalte en gedrag onder de VW rijders een stuk hoger als bij opel rijders.
dat heeft mij enigzins weerhouden van het aanschaffen van een scirocco 1 of 2 eigenlijk.
ik heb zo al heelwat vw meetings afgelopen, zo ook met mijn VTN shirt aan, en dat werd mij niet in dank afgenomen moet ik zeggen, terwijl dat andersom wel flink beter gaat.
en ja, ik vind polootjes, lupotjes en dergelijke wel coole bakkies, zeker wat het duitse stijl aangaat.
en zeker de oudjes van de polo golf en scirocco.
Willem
of een B vectra halen, die zijn ook niet zo duur meer haha…
Maargoed, zijn de bougies goed, en de kabels??
Willem
en de grootste gek was ook aanwezig een zekere Sjouke.
met zijn lekke veren!!
was weer gezellig.
Willem
het is niet voorniks ingebouw, heeft met het puntje MOTOR temepratuur te maken.
Airco word ook uitgeschakeld boven bepaalde motortemeratuur.
is alleemaal beveiliging.
en ja hij moet wel via de motorcomputer, kans dat het systeem bevreist is anders aanwezig, airco draait niet constant mee namelijk, pomp schakelt uit en weer in en weer uit en weer in!!
dat gaat constant door zo.
dit word geregeld door Motorcomputer / druksensoren.
en dat is niet voor de grap…
Willem
