Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kan vanalles zijn
als de kopakking kapot is hoef je niets te zien aan de buitenkant hoor
Koppakking kan op veel manieren doorslaan, van de meeste zie je aan de buitenkant niks.
Controleer eerst eens op lekkage.
laat desnoods het koelsysteem onder druk zetten.
Waterpomp is vaak de boosdoener.
Willem
Dit is inderdaad vanwege de duitse sloopregeling..
En dat zullen niet alleen astraatjes zijn hoor.
alleen heeft dit persoon alleen opels ingekocht zo denk ik.
Willem
X20XEV kan je met een paperclip uitlezen.
Waarden uitlezen kan je beter via een officiele opel tester laten uitlezen (tech2)
Willem
Het Betreft een astra-F met Askop ringen en ABS in naaf achter.
Achter zijn vrij prijzig.
Alle onderdelen zijn voorradig.
Willem
Tja, als ie koud is, en hij gloeit niet goed voor, dan kan je je suf duwen ja.
dan is slepen een betere optie..
willem
Kleurenschermen.
Ook op problemcar lees je het meer, problemen met DSG en Audio problemen van de nieuwere Vw’s.
Nu hadden wij allemaal handbakken rijden.
en gek genoeg hebben we 1 Passat TDi bleumotion, welke weinig problemen levert verder, buiten vermogen te kort haha…
Willem
origineel gepost door speaker
Denk dat diegene nog veel moet leren : EEN DIESEL KAN JE NIET AANDUWEN !! :jerryEen Diesel kan je zeker wel aanduwen!!
een automaat kan je niet aanduwen.
ik heb wel vaker een Diesel aangeduwt.
Willem
Ik rijdt op 5w40 Volsynthetisch.
Dit omdat de motor erg rauw loopt op 10w40 koud… zowel zomer als winter.
Nooit problemen gehad met 5w40 volsynthetisch, ook niet in de zomer gevloerd in duitsland!!!
(rustig 100 a 150km achter elkaar achter een audi 2.0TFSI aan lopen jagen haha. die gozer kwam maar niet van mij af, zijn begrenzer deed zijn werk goed haha..)Willem
Kan verschillende dingen zijn.
Synchromesh ring, (andere bak beste optie)
Motorsteun (te veel motorkantelen)
schakelmechaniek verkeerd afgesteld.Willem
F13 gaat prima onder een C16XE / X16XE.
Zit er over te denken om mijn F13WR 3,74 combo-bak (Code UK) er weer onder te zetten onder de combo met powerbox.
die heeft langere 1-2-3 en 4e versnelling, en 5 evenlang als de GSi.
Nu loopt ie bij 175 in de toerenbegrenzer (F15CR 3,74)
de Standaard C16XE haalde 195 in 4 met de F13WR.
in 5 komt de combo niet sneller, te veel tegenwind met zo’n bak achterop.
Willem
-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic
Jerremy, die rijdt een 3.2 V6, maar dan wel 45 waar je 50 mag haha..
behalve als ie een speelse bui heeft, dan gaat ie wel 55 waar ie 50 mag…
-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic-offtopic
Ik rijdt een Vectra 2.5 V6 en een Combo 1.6 16V met powerbox, maar over het algemeen rijd ik vrij rustig.
en Echt hard, alleen in duitsland, Mijn rijbewijs is mijn Inkomen….
Willem
origineel gepost door opelvssn
origineel gepost door Emiel-Manta
hahah erg zulke mensen :Pik werk zelf in een vrachtauto-garage.
en als er dan zo’n gepimpt ding binnen komt voor ’t keuren laten we alle sierverlichting hangen.
als bij ’t afmelden blijkt dat we steekproef hebben staan we standaart met 3 man in de startblokken om alle peren te demonteren :jerrywelke garage is dat :jerry die bij ons doet soms zo verrekte moeilijk over die verlichting :jerry
Gewoon alles op de schakelaar!!!
en als we m naar de APK brengen voor de zekerheid stekkers van de schakelaars los, of extra zekeringen eruit.
no problem…
Willem
Het wil zeggen, dat deze motoren technisch gelijk zijn.
De Basis van deze motoren is exact gelijk.
dus qua onderhoud lopen zo op het zelfde uit.
behalve dat de distributie riem is aangepast zodat deze langer mee gaat.
Willem
je hebt 2 typen tankdoppen op de Corsa-B.
Bajonet, (kwart slag draaien en vast, en een met schroefdraad.
dat is het verschil.
Willem
origineel gepost door opel_omega_steinmetz
origineel gepost door 14XE
origineel gepost door wim-v6
– onboard audio geeft een hoop ellende..vertel eens willem,je maakt me nieuwsgierig
En anders mij wel
We hebben hier Dus 2 passats een tiguan en 2 Seats gehad (totdat zelfs de leasemaatschappij klaar was met de ellende van deze voertuigen… (vooral motortechnische problemen bij de passats met 2.0TDi motoren).
maar bij alle 5 de Vw’s problemen gehad met de Navi / Radio.
en constant terug komend.
Bij bijde passats zijn er meerdere softwareupdates geweest, welke niet mochten baten, nieuwe navi-audio headunit deed het dan weer anderhalve maand om vervolgens ook ermee te kappen.
en dat bleek meer voor te komen.
bij de tiguan is het probleem opgelost na update nr 15 ofzo haha, bleef ermee terug gaan naar de VW.
De Seat is een keer de headunit vervangen deze heeft het gedaan tot ALLE VAG voertuigen eruit zijn gegaan bij ons op het werk.
Willem
Ik rijdt over het algemeen weinig met mijn V6 en deze word halfjaarlijks ververst, ik ben er heel erg zuinig op, en dat merke je serieus wel aan het rijden en draaien van de motor.
Normaal termijn voor deze V6 met normale olie is gelijk voor als die voor de 3.2 V6, long life olie is goed voor meer kilometers.
Dus:
Gewoon voor behoud van de motor.
Bij meer kilometers kan je gewoon jaarlijks verversen of 15.000km.
op longlife olie kan je 30.000km rijden, of ook ieder jaar, wat het eerste komt.
Willem
