Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik denk eerder dat het de ruitenwissermotor zelf is.
Relais word niet aangestuurd wanneer stand 1 en 2 gebruikt word, en als de wisser uit staat.
alleen bij interval word deze gebruikt.
relais zit in de zekering kast, en staat aangegeven op je klepje als het goed is.
het kan ook de multitimer zijn welke dit probleem veroorzaakt word.
Willem
jupz zou kunnen.
Let op. computer kan je pakken van:
deze comp op de sloop halen, scheelt een boel centen
Corsa-A C12NZ / C14NZ met zelfde ontsteking type als je eigen motor
Corsa-B C12NZ / C14NZ met zelfde ontstekingstype als je eigen motor
Kadett-E C14NZ met zelfde ontstekingstype als je eigen motor
Astra-F C14NZ met zelfde ontstekingstype als jouw motorWillem
rechts in de voetenruimte kap onder dashboard kastje.
daar zit achter de motorcomputer de CV stuurmodule.
Willem
Open Filter en deze motor gaat niet goed samen!!!!!
EGR zal waarschijnlijk het probleem zijn.
Deze is af te doppen, wel zal dan af en toe je MM lampje gaan branden, maar das is generzins een probleem, daar de motor niet in noodloop gaat.
en als je wil weten wat de storing is zal je eerst moeten uitlezen, of laten uitlezen…
Willem
origineel gepost door Jerremy
origineel gepost door wim-v6
>> Verkapte vorm van belasting, zo kan je het wel zien.maargoed, er gaat nog heelwat om voordat de sticker er is.
dan nog het uitzoekwerk welk type auto welke sticker, daar moeten mensen van betaald worden.
ik denk wat er overblijft nog wel tegenvalt, (ze mogen het wel op mijn rekening storten natuurlijk).
Dan nog hier in NL, dan komt er nog minimaal 2,50 bij!!!
normale prijs is 10 euro van de sticker.
Bij de ANWB kost ie al 12,50, zag ook iemand schrijven dat ie 17,50 kost.
maargoed, is eenmalig, en dan kan je m behouden, je hoeft niet ieder jaar een nieuwe.
> Ontsierend.
Daar kan ik me niet zo druk om maken, zit mij niet in de weg, haha, zie m niet eens meer als ik in de auto rijdt, omdat ik m gewend ben.
maar wel verrekte handig als je eens in duitsland moet wezen, dat je je niet druk moet maken of je je sticker nog kan vinden.
en zo veel rotter zijn mijn auto’s er niet uit gaan zien na opplakken van de sticker.
je kan ook ieder jaar net voor en na essen de voorruit wisselen :jerry
Willem
Ja maar wat interesseert mij het nou wat iemand anders er dan wel allemaal niet voor werk voor moet doen om zaken uit te zoeken etc.. Feit blijft dat ik moet betalen voor een sticker op de ruit !
En dat je je niet zo druk kan maken over het aspect ontsieren is natuurlijk persoonlijk uiteindelijk. Begrijp ook wel dat het voor jouw wellicht niet ontsierend is, bedoel die sticker is feitelijk een ‘plekje’ op/achter je ruit in vergelijking met de andere versiering die je hebt toch.. :jerry
Dus ja, dat maakt ook niet uit, en is persoonlijk voor een ieder, maar ik vind het niks een sticker op de ruit. Ik wil helemaal niks op, of tegen de ruit.. :DJa, een mooi orgineel Opel Zonnewering voor de achterruit.. :wub :P
Of een chique tint, dat is altijd wel mooi natuurlijk.. :agent
En ach, als ik nou maandelijks naar Duitsland zou moeten, nee dat is het geval niet…
Dan kan je als nog zo’n sticker halen (eenmalig!!), op een doorzichtige folie plakken, en met een plakabandje op de ruit plakken, en weer verwijderen, al je er klaar mee ben, kan je m ook weer bewaren voor de volgende keer.
anders moet je iedere keer mijn auto lenen om naar duitsland te gaan haha… :jerry
Willem
origineel gepost door heineken
ja en een doos pleisters:cry:cryinderdaad haha…
je blijft overal aan hangen en haken.
Krap zat zeg maar.
Willem
1: ABS pomp: (toch apart, deze pompen gaan bijna! nooit stuk)
– Pomp inderdaad gewoon omwisselen.
– ontluchten kan gewoon op de ouderwetse manier.2: Draadjes onder de stoel.
– deze kan je gewoon door solderen, houd er wel rekening mee als je stoel er een keer uit moet, het weer gesoldeerd moet worden.
3: Resetten Airbag:
– Dit kan enkel door een Opel Tech-II gebeuren, bij een dealer dus.
Willem
relais kastje naar boven uitschuiven.
dan kan je inderdaad met dop 13 en verlng stuk de beugel (zelfde beugels als dei van de relais box, los draaien, en kan de accu eruit.
Willem
dat heb je mooi goed.
De Oliedop van een Calibra en Omega-B zit overigens wel op een gelijke plek
klepdeksels van een Omega-B passen op een Calibra
je hebt dus de keuze uit, kunststof en kunststof
Willem
Hoogst waarschijnlijk een van de lampen aan het overlijden, word vaak langzaam ook steeds geler / paarser.
Bijde lampen vervangen om kleur en lichtopbrengst verschil te verwijden.
Willem
motorsteun aan de distri kant moet dan aangepast worden.
Bak is smaller voor de 4 cilinders.
en je top zal je niet meer halen, bak te kort!!
Ik rijdt zelf ook met een F25, ellenlange 1-2-3 > 4 kort erachter > 5 nog korter erachter, heerlijk, zo kom je goed vlot op hoge snelheden.
het is geen stadssprinter, maar met een F20 zal je ook wat aan het 13.5 kilo zware vliegwiel moeten gaan doen, anders heb je niet zoveel winst in 1 en 2.
Willem
