Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door sjoerdie
origineel gepost door TRPower
een A1 ”GSI” was en GT
pas vanaf een A2 werd het GSI dus toen er multipoint motoren kwamen werd het pas een Itjede 1.6 GT bestaat niet…..
de corsa met de gewone 1.6(c16nz) is van ’88 t/m’90 gemaakt.
deze heet ook gewoon officieel een gsi.maar hier zijn er niet zo heel veel van gemaakt
de gsi met e16se is ook van ’88 t/m ’90 gemaakt.
de gsi met de c16sei is van ’89 t/m ’90 gemaakt
bijna alle geleverde C16NZ motoren in de corsa-A3 in NL zijn Joy-Sport en Sport uitvoeringen.
de C16NZ is voor de Facelift naar A3 bijna nooit geleverd.
De GSi is officieel alleen met
A2 > E16SE – C16SEIA3 > E16SE-II – C16SE
geleverdWillem
Vandaag naar dierenarts geweest met deze ouwe…
omdat ze overal bijna tegenaan liep…
en wat ik al verwachte, ze ziet bijna niks meer en hoort evenmin goed…
Maar verders kern gezond!!!
Willem
Er zijn landen die er ook regels op nahouden qua gasmotoren.
Duitsland bijvoorbeeld hanteerd ook regels welke voldoen aan de G3 norm…
G3 is altijd met LPG inspuiting, zowel vloeibaar als gasvorm, en aansturing via gegevens motorcomputer.
willem
Dit zijn wel de betrouwbaarste uit de Opel diesel serie.
de eerdere 2.0Di en Dti hadden vaak last van dieselpompen die kapot gingen en olie verbruik, door niet inslijten van de motor (gewoon TE goed haha..)
zo ook de 2.2DTi uit de sintra…
Willem
inderdaad, verschil in bandenmaat kan voor deze storing zorgen, hoe hoger de snelheid, hoe groter het verschil.
willem
tis erg hoog, maar bij normaal gebruik kan ie er oud mee worden.
zou er dan zeker niet te dure olie (5w40 bijvoorbeeld) in gooien, maar ook geen goedkope prut.
en lekker doortuffen.
gasklep reinigen kan nooit kwaad.
als deze vies is zal dat komen door het oliepropleem, daar de gasklep van een LPG auto erg schoon hoort te blijven.
Willem
zit ie bij de versnellingsbak??
zo ja, de stekker van de snelheids meter.
Deze komt niet uit de motorkabelboom maar uit de start en laad boom.
Willem
als de auto zeg maar niet zo netjes is bereden door eerdere eigenaren, dan kan olieverbruik makkelijk de oorzaak daarvan zijn.
dit zijn zeker niet de sterkste blokkies, en deze behoeven toch een beetje een ouderwetse behandeling van rustig warm rijden en na een vlotte lange rit rustig af laten koelen.
anders gaan deze olie verbruiken door slijtage van het onderblok (cilinderblok).
willem
vind het wel opvallend.
maar laat eens kijken naar die gasklep.
of kijk er zelf eens naar. slang vanaf luchtfilter naar motor volgen, deze losnemen en kijken of de boel vies is
olieverbruik word vaker veroorzaakt door de bestuurder dan door de zwakte van de motoren.
Willem
okeej, dan heb je vaak wel kromme kleppen met een C14NZ
een C16NZ, boek je qua prestaties en verbruik ook nog vooruitgang…
Willem
Wat is de kilometerstand van je motor.
en dop stuiteren kan ook komen omdat gasklep vervuild is en het gaatje van de tuut op het gasklephuis van de regelklep van de carterventilatie dicht zit.
hierdoor krijg je ook meer carterdruk en soms ook olieverbruik.
Willem
Vaak wel.
Ik heb ABM angel eyes gehaald voor mijn Opel Combo-B op de hella stand (moet wel goed zijn dan, en dat zijn ze ook) voor slechts 150 euri, ik ben er nog steeds gelukkig mee.
geen uitgevallen ringen, beter dan perfect lichtbeeld (met pilot Xenon 6000K), glas van ECHT GLAS!! knippers in de vorm van originele.
Willem
Bij mij gaat 17inch ET-40 7.5J met 215-45-17 (originele maat dus), echter maar net, dit komt mede doordat het een V6 is, deze heeft achter een bredere spoorbreedte.
Houd er rekening mee dat de 2.0-16V 2.2-16V 2.5-V6 2.6-V6 2.2DTi een breder spoor hebben, kan je nog minder laag met de ET!!
Willem
