Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
okeej..
Ik zit in Den haag, is wel een aardig stukje, maar goed aan te rijden.
ik kan ook wel langsrijden met de mobile werkplaats hoor.
Willem
origineel gepost door rooiepeet
tis goed dat dit onderwerp er is.ik heb zelf sinds kort een vectra-b met 2.5 v6 (x25xe) uit 2000 en merkte ook dat dippen op.
kan iemand misschien uitleggen hoe dat dippen ontstaan en of er misschien wat aan te doen is.
ik heb zelf namelijk ook het idee dat ie na die dip bij 3000 toeren ook niet helemaal zuiver oploopt, is dit misschien uit te lezen?Peter
het kan zijn dat je bobine of bougiekabels een beetje aan zijn eind zijn..
komt veel voor bij deze motoren.
Mijne dipt alleen effe lichtjes bij 2900 toeren, om vervolgens een dot meer vermogen te omdat de multiram kleppen openen.
vervolgens geeft hij een extra trapje vermogen bij 4000 toeren en daarna nog een keer bij 5000 toeren gaat ie er echt vol voor.
Willem
>> het woord besparen op onderhoud komt niet in mijn woordenboek voor wat het mijn auto’s aangaat… <<
alles qua normaal onderhoud word vervangen door NIEUW!!
Inderdaad, alles nakijken kan geen kwaad.
Ik had er laatst ook zo een.
Belt me op, ja die ?@%&!&!* wagen is er mee uitgeschejen.
ik zo waar staat ie, ja thuis.
ik erheen, trek de kap open !! Schrik !! zelfs onze kadett diesel zag er dan nog netjes uit onder de kap
ik zo wanneer is er voor het laatst onderhoud aan gepleegd??
man zo uuhhhh weet ik niet meer.
ik zeg zo, dan weet ik genoeg, dan is het niet de auto waar het aan ligt, maar de eigenaar.
man zo ??
ik zeg ik gaat onderdelen halen, dan zal je zien dat ie weer als nieuw loopt.
heb toen gelijk alles moeten vervangen!!
Verdeelkap rotor kabels bougies, gelijk maar verse olie erin, bobine had het ook niet overleefd bleek later, uitgefikt door lang doorrijden met bougies waar zo goed als geen middenpunt meer aanzat.
huppaa, die bobine van 240euro had ie zich uit kunnen sparen met ondrhoud!!..
sindsdien zie ik de auto ieder jaar terug voor een beurtje en controle..
en heeft ie de beste man nooit meer laten staan..
Controleer alles eens.
Mocht je uit de buurt komen, kan ik eventueel komen buurten om het probleem eens op te zoeken.
Willem
Die Alfa’s Roken zowiezo vaak ernstig (145 146 TD en JTD, de 156 1.9JTD en 2.4JTD ook)
zo ook dezelfde motoren in diversen lancia’s en Fiat’s
die motor in de Alfa 146, is dat geen 90pk of 105pk motor?? die is inderdaad anders als jouw 16kleppert.
Willem
Het is dus helemaal niet slim om het motorregel lampje te verwijderen.
deze zit er niet voor niks..
je hebt het nu niet kunnen zien of er serieus wat aan de hand was.
Mocht de motor een lekke klep hebben (redelijk grote operatie), heb je kans dat het aan een motorstoring heeft gelegen, waardoor deze schade is ontstaan.
doet dat lampje weer eens terug plaatsen, en kijk of deze brand tijdens draaiende motor.
Ik weet niet uit welke buurt je komt?? anders kan ik of iemand anders met verstand je wel helpen om het probleem te bekijken en een opini te geven.
Verdeelkap:
De oude verdeelkap is wel slecht, maar heb met slechtere gereden (was de middenpunt kwijt + 4 punten weggesleten bij mijn C20NE, , kwam ik achter met een service en controle beurt (welke ik zelf uitvoer), vond m wel wat meer overslaan bij stationair, maar met rijden weinig verschil), gewoon keurig op 4 cilinders.
Willem
Zowel de Uitlijning moet kloppen als dat het stuur recht staat, je betaald er immers genoeg voor.
willem
Hele hoge km standen behaal je vaak met aan en afkoppel ritten.
je brengt een geladen trailer weg, daar pik je er weer een aan, en neem je weer mee terug.
Bijna geen laad en los tijden.
Willem
ook, en onderaan de deuren, en onderaan de wielranden, en bovenin in de dakgootjes, op het lijmoppervlak van de voorruit, etc etc
Willem
okeej,
ik ben bij mijn onderdelen boer voor 120 euri klaar achter, schijven en blokken van brembo / trw lucas
Willem
zou zomaar kunnen.
ik heb ze nog niet gezien iig…
Nu vind ik een C16NZ ook geen GSi eigenlijk haha..
Willem
okeej, haah ben een leek op het gebied van Airride in personenauto’s.
pas vanaf veerdrukken vanaf 8 tot 12 bar, en gewichten boven de 4000kg per as kom ik een keertje kijken.
Willem
heb je elektrisch verstelde spiegels??
zo ja, dan zijn ze verwarmd, op de achterruit verwarming knop drukken en moeten ze warm worden.
willem
de oudere 1.6 ohc motoren zijn Big Block, en hebben dus dezelfde ophanging en bak als de C20NE.
alle 1.6 injectie motoren zijn wel smallblock.
willem
origineel gepost door Crashpilot
hey iedereennou net een 30 min gelden een ongeluk gehad me astra gsi de voorkant zit in elkaar :(:(:(:(:(
voor derest me vriendin en ik zijn ok
vriendin druk op borstkast maar ze geeft aan dat het gaatnu komt er een hoop gekloot om heen en ik moet de auto nog zien tefixen voor de keuring
dus mss dat iemand van jullie me kan helpen
hier is een foto van de schade die ik net genomen heb
betere foto`s neem ik morgen wel
er gaat met de foto iets fout.
doet het niet.
je doet je naam wel eer aan zo, als is het niet erg grappig natuurlijk..
willem
ik denk dat deze de metertjes van een Calibra bedoeld..
maar dit zijn ook meters.
Rechts voor voorzijde (meer druk)??
Willem
